StellantisCEO唐唯實(shí)：因歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，零跑海外車型部分生產(chǎn)將轉(zhuǎn)至歐洲本地快訊
歐盟委員會(huì)宣布的關(guān)稅水平高于自己此前認(rèn)為，由于歐盟新近宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，歐洲汽車制造商與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的問題（correcting a lack of competitiveness）。
6 月 14 日消息，據(jù)美聯(lián)社、《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，Stellantis CEO 唐唯實(shí)（Carlos Tavares）當(dāng)?shù)貢r(shí)間 13 日表示，由于歐盟新近宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，零跑汽車的部分生產(chǎn)將轉(zhuǎn)至歐洲本地。
唐唯實(shí)表示，歐盟委員會(huì)宣布的關(guān)稅水平高于自己此前認(rèn)為“進(jìn)口比本地生產(chǎn)更劃算”的水平。
“面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的攻勢(shì)，我們的多能源平臺(tái)戰(zhàn)略（純電、插混）將有助于提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。”但是，歐盟地區(qū)各成員國(guó)在電動(dòng)汽車方面的政策也是截然不同，導(dǎo)致該品牌在不同國(guó)家的市場(chǎng)份額差別較大 —— 如在意大利市場(chǎng)份額僅為 2%，在法國(guó)則是 15%，在斯堪的納維亞半島的份額為 40%。
盡管如此，唐唯實(shí)表示，Stellantis 作為世界第四大汽車制造商，將努力保持競(jìng)爭(zhēng)力，而不是依賴關(guān)稅保護(hù)。他認(rèn)為，布魯塞爾計(jì)劃征收的關(guān)稅旨在“糾正”歐洲汽車制造商與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的問題（correcting a lack of competitiveness）。
據(jù)此前報(bào)道，零跑與 Stellantis 于 5 月 14 日成立零跑國(guó)際合資公司。零跑國(guó)際是 Stellantis 集團(tuán)與零跑汽車按 51%∶49% 比例成立、并由 Stellantis 集團(tuán)主導(dǎo)的合資公司，其擁有全面的內(nèi)部開發(fā)能力。（清源）
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