第五代勝達首月銷量僅428輛，如何挽救北京現代低迷的銷量呢？快訊
國內市場合資品牌的日子越來越難熬，銷量低迷已成常態，例如今天要給大家分享的合資品牌--北京現代，根據北汽集團公布的銷量快報，過去的9月份銷量為16500輛，環比增長26.85%。
國內市場合資品牌的日子越來越難熬，銷量低迷已成常態，例如今天要給大家分享的合資品牌--北京現代，根據北汽集團公布的銷量快報，過去的9月份銷量為16500輛，環比增長26.85%。
看似還不錯的銷量表現，但是，當看到乘聯會銷量數據，9月銷量僅為10000輛，環比8月份銷量9874輛也僅是略有增長。
同時，大家可以看到北京現代銷量曲線圖，下半年銷量確實在走下行線路。北汽集團與乘聯會銷量數據有差異，相差6500輛，預計應該是統計口徑不一樣導致有差異，不過，兩個銷量數據表現都不太好。
為挽救銷量，北京現代旗下新車第五代勝達于8月30日成都車展上市，售價19.58-26.88萬元，新車肩負重要使命，就是來救市了，以前勝達月銷量不足百輛，北京現代就應該知道市場環境嚴峻，售價就不應該定這么高，還以為是合資品牌獨大的市場嗎？
打臉來的就是這么快，第五代勝達9月銷量僅326輛，環比以前銷量是暴漲了，但以前基數太低，即便暴漲也難挽救銷量。
第五代勝達首月銷量如此表現，還有機會嗎？
首先，我們看下第五代勝達為什么銷量低迷，就是售價太高了，還是用以前的合資老套了，19.58萬元起，但這款車可謂是“毛坯房”，沒有12.3英寸全液晶儀表、前排電動調節和加熱、自動空調、分段式電動天窗、衛星導航系統、車載空氣凈化器等。
要想購買第五代勝達，就要選高一個配置，也就是21.88萬元的探索家Pro版車型，超過了20萬元價位的競品就多，方程豹豹5、比亞迪唐DM-i等車型，進入新能源時代，北京現代的品牌和產品溢價早已沒了，因此，還是售價太高了。
其次，第五代勝達要想獲得銷量，目前僅有以價格換量了，很多網友也給第五代勝達喊出了良心價，跟方程豹豹5一樣，降價5萬元，16萬元起步，或許還能救市，這也是最后的機會了，不然等半年之后再降價，就會錯失機會，官降5萬元也無藥可救了。
寫在最后，北京現代目前在國內市場很被動，不僅是產品方面，還有對市場的判斷，還在用老眼光去看市場，也不看看自己產品的早已落伍了，還在用老套路去給新車定價，不失敗才怪呢？大家說呢？
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