特斯拉在華遇滑鐵盧：月銷量“腰斬”，煥新版遭“圍剿”汽車
今年2月特斯拉中國批發(fā)銷量為30688輛，特斯拉中國的批發(fā)銷量同比減少49%，特斯拉今年2月在美國銷量約為4.2萬輛。
據(jù)外媒報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普選購了一輛全新的特斯拉紅色Model S，以此來表明他對(duì)馬斯克電動(dòng)汽車公司的支持。
當(dāng)今，特斯拉的處境確實(shí)令人堪憂，其正遭遇銷量和股價(jià)的雙重滑鐵盧。
銷量一直是車企的基石。但數(shù)據(jù)顯示，今年2月，特斯拉中國的批發(fā)銷量同比減少49%，創(chuàng)下兩年新低。除了中國，特斯拉2月在美國、德國等歐美市場的銷量表現(xiàn)也不理想。
實(shí)際上，特斯拉近期在中國不斷釋放利好。今年1月宣布推出Model Y煥新版，2月FSD入華，但從結(jié)果來看，兩大利好并未顯著提振銷量。
兩大利好下，國內(nèi)月銷量“腰斬”
近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2025年2月新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，預(yù)估2月全國新能源(2.440, -0.01, -0.41%)乘用車廠商批發(fā)銷量84萬輛，同比增長82%，環(huán)比下降5%。其中，特斯拉中國的成績單并不理想。
數(shù)據(jù)顯示，今年2月特斯拉中國批發(fā)銷量為30688輛，同比減少49%，環(huán)比下降51%。這也是特斯拉國產(chǎn)以來首次單月銷量跌破3.1萬輛（除2022年4月），創(chuàng)下兩年多新低。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與國內(nèi)市場的競爭格局變化密不可分，特斯拉此前引以為傲的智能化優(yōu)勢(shì)正在被國產(chǎn)品牌趕超。
例如今年2月，比亞迪(359.650, 9.27, 2.65%)發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，其宣布全系車型將搭載高階智駕，首批上市21款車型覆蓋7萬級(jí)到20萬級(jí)。標(biāo)配智駕并且不加價(jià)，比亞迪此舉對(duì)于想要依靠FSD功能拉升利潤的特斯拉來說，是個(gè)降維打擊。
同樣在2月，特斯拉中國宣布推出城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，此舉標(biāo)志著FSD功能正式進(jìn)入中國市場。但尷尬的是，一是特斯拉FSD價(jià)格太貴，要付費(fèi)6.4萬元才能使用；二是特斯拉FSD入華并不是完整版，尚未實(shí)現(xiàn)其在一些海外市場的完全自動(dòng)駕駛功能。
FSD在中國市場確實(shí)也迎來了水土不服，不少車主在測試后吐槽，其并不能很好地適應(yīng)中國道路情況。汽車博主陳震就吐槽，在測試特斯拉FSD過程中，總共出現(xiàn)了7個(gè)違章。
更重要的是，比亞迪之后，不少國產(chǎn)品牌也在跟進(jìn)標(biāo)配智駕的策略。今年3月，吉利正式發(fā)布了“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，千里浩瀚作為吉利統(tǒng)一的智駕平臺(tái)，將覆蓋控股集團(tuán)全系不同價(jià)位車型。還有消息稱，奇瑞汽車也計(jì)劃在10萬元之內(nèi)的車型都標(biāo)配智駕系統(tǒng)，包括5萬級(jí)的小螞蟻等純電車型。
比亞迪+吉利+奇瑞，這三個(gè)頭部國產(chǎn)品牌可以說占據(jù)了國內(nèi)汽車行業(yè)的主要市場份額，當(dāng)三家均要普及智駕，這對(duì)于特斯拉而言，智能化優(yōu)勢(shì)幾乎要喪失殆盡。
實(shí)際上，在FSD入華之前，特斯拉也通過購車優(yōu)惠政策等方式試圖拉動(dòng)銷量。2024年12月，特斯拉中國上線“選購現(xiàn)車 尾款立減”活動(dòng)政策，消費(fèi)者選購Model Y現(xiàn)車即可享受尾款立減1萬元的優(yōu)惠，同時(shí)還可疊加5年0息金融方案以及汽車以舊換新補(bǔ)貼；今年2月，特斯拉中國又宣布針對(duì)Model 3推出優(yōu)惠政策，限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元+5年0息政策+特享充電權(quán)益。
但從今年2月的銷量來看，優(yōu)惠促銷+FSD入華的組合拳，也未能挽救中國市場的銷量。
多國市場遇冷，馬斯克稱經(jīng)營企業(yè)“艱難”
值得注意的是，不只是中國市場，特斯拉在全球市場也遭遇了銷量滑鐵盧。
在美國市場，全球汽車信息平臺(tái)Marklines數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年2月在美國銷量約為4.2萬輛，同比下降約5%；與此同時(shí)，多個(gè)歐洲市場銷量也迎來暴跌，德國銷量同比下滑76.3%至1429輛，挪威減少了48%至917輛，在丹麥也減少了48%至509輛。
實(shí)際上，銷量下滑的態(tài)勢(shì)在2024年就已經(jīng)出現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)177.34萬輛，交付178.92萬輛，較2023年181萬輛的交付量下降1.1%。這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑，也低于分析師普遍預(yù)期的180萬輛。
除了市場競爭因素之外，外界認(rèn)為，這與特斯拉CEO馬斯克的個(gè)人行為也有一定的關(guān)系。
據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克近期在特朗普政府中所做的工作已招致許多批評(píng)，甚至特斯拉車輛及門店最近幾周也遭到多番破壞。
一位海外博主在微博上曬出的圖片稱，為了自保，一個(gè)特斯拉車主把自己的車偽裝成本田。可見目前特斯拉的產(chǎn)品在海外市場的爭議程度。
在銷量下滑以及馬斯克陷入爭議之下，特斯拉的股價(jià)也表現(xiàn)糟糕。2024年12月，特斯拉股價(jià)一度創(chuàng)下488.54美元的歷史高點(diǎn)，市值超過1.5萬億美元；3月10日，特斯拉股價(jià)遭遇重創(chuàng)，盤中一度大跌15%，市值僅為7000億美元左右，迎來了“腰斬”。
馬斯克在接受媒體采訪時(shí)坦言，在與政府合作的同時(shí)“非常艱難”地經(jīng)營著自己的企業(yè)。
有意思的是，在特斯拉和馬斯克陷入爭議之下，特朗普選擇為馬斯克“站臺(tái)”。據(jù)外媒報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普在白宮外選購了一輛全新的特斯拉紅色Model S，以此來表明他對(duì)馬斯克電動(dòng)汽車公司的支持。
特朗普還表示，將把針對(duì)特斯拉經(jīng)銷商的暴力行為標(biāo)記為國內(nèi)恐怖主義，如果對(duì)特斯拉或任何其他公司這樣做，你會(huì)付出慘痛的代價(jià)。
煥新版遭遇國產(chǎn)車“圍剿”
實(shí)際上，特斯拉在市場競爭中失利，與其產(chǎn)品長期未更新也有一定的關(guān)系。
與其他汽車品牌相比，特斯拉的產(chǎn)品線相對(duì)單一，主要依賴Model 3和Model Y兩款車型拉動(dòng)銷量，而這兩款產(chǎn)品在硬件方面已經(jīng)多年沒有太大的更新?lián)Q代?。
2024年，極氪曾經(jīng)因?yàn)橐豢钴囆鸵荒旮氯庥鲕囍鱾兊脑嵅。@也與特斯拉長久不更新形成了強(qiáng)烈對(duì)比。
為了應(yīng)對(duì)市場競爭，特斯拉在今年1月發(fā)布了Model Y煥新版，算是迎來了久違的更新?lián)Q代。在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、續(xù)航和性能等方面迎來了升級(jí)。不過價(jià)格也上漲了不少。新車共有后驅(qū)版及長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版2個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為26.35萬及30.35萬元。
而在這個(gè)價(jià)位段，Model Y煥新版也面臨著眾多國產(chǎn)競品，包括小米YU7、智界R7、極氪7X、小鵬G6等車型。尤其是即將上市的小米YU7，此前小米SU7就曾連續(xù)兩月超越特斯拉Model 3成為純電轎車的銷量冠軍。從小米SU7以往的銷量情況來看，小米YU7將對(duì)Model Y煥新版構(gòu)成不小的威脅。
接下來，依靠Model Y煥新版，特斯拉能否走出銷量和股價(jià)頹勢(shì)？（張俊）
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