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7月11日，上汽通用五菱印尼汽車有限公司在印度尼西亞芝加朗正式投入運(yùn)營。上汽通用斥資50億、僅用不到兩年時(shí)間就建成的現(xiàn)代化整車工廠及供應(yīng)商園區(qū)迎來首款車下線。當(dāng)天下午，在印尼副總統(tǒng)Jusuf Kall的親自見證下，首輛印尼產(chǎn)五菱Confero S駛下生產(chǎn)線。

五菱Confero S的原型正是被稱為“中國神車”的五菱宏光，在中國上市八年來，累積銷量達(dá)到350萬輛。

印尼工廠的投產(chǎn)意味著上汽通用五菱正式成為首家在印尼投資建廠并進(jìn)行本地化生產(chǎn)的中國整車企業(yè)，同時(shí)也標(biāo)志著在中國保有量巨大的五菱品牌首次在海外獨(dú)立落地。

上汽通用五菱印尼工廠選址于印尼汽車產(chǎn)業(yè)投資最集中的地區(qū)——西爪哇省班加西縣芝加朗鎮(zhèn)，對(duì)面就是日本鈴木和三菱汽車的印尼基地。落戶印尼后，五菱面臨的將是一場(chǎng)惡戰(zhàn)，將與遍布印尼大街的日系車展開正面競(jìng)爭(zhēng)。由于歷史等原因，包括豐田、本田、鈴木、日產(chǎn)在內(nèi)的日系車已壟斷印尼汽車市場(chǎng)多年，其中豐田的市場(chǎng)占有率甚至達(dá)到90%。

五菱獨(dú)自出海

“首先走出這一步是需要勇氣的。”上汽通用五菱印尼公司副總粟鴻斌稱。此前不乏自主品牌向印尼零星銷售過汽車，但國內(nèi)廠商在此獨(dú)資大規(guī)模建廠，從無到有建立基地，五菱是第一家。

2015年8月，上汽通用五菱印尼汽車有限公司正式開工建設(shè)，總投資7億美元，占地60公頃，包括占地30公頃的主機(jī)廠和占地30公頃、投資額1.18億美元的供應(yīng)商園區(qū)。

上汽通用五菱印尼工廠完全按照柳州工廠標(biāo)準(zhǔn)建造，且通過與供應(yīng)商抱團(tuán)出海，印尼公司實(shí)施本地化采購策略，目前已有15家供應(yīng)商企業(yè)入駐印尼零部件園區(qū)，其中包含來自美國的耐世特，來自德國的曼胡默爾和中國的五菱工業(yè)，凌云，寶鋼等。

值得一提的是，雖然國內(nèi)自主品牌多年前就已在東南亞市場(chǎng)進(jìn)行開拓，但受限于當(dāng)?shù)卣吆褪袌?chǎng)、品牌認(rèn)同等瓶頸和風(fēng)險(xiǎn)，自主品牌多以直接出口或小規(guī)模CKD方式在當(dāng)?shù)劁N售，市場(chǎng)拓展效果并不明顯。

上汽通用五菱此前也多以搭船通用出海的方式進(jìn)入東南亞。早在2012年，微型廂式乘用車五菱N300就已經(jīng)在埃及進(jìn)行CKD組裝生產(chǎn)，不過是以佩戴“金領(lǐng)結(jié)”、命名為雪佛蘭MOVE的方式投放市場(chǎng)。過去幾年間，上汽通用五菱向印度輸出的明星車型五菱宏光同樣是以貼牌雪佛蘭的方式進(jìn)行出口，被命名為雪佛蘭Enjoy。而上汽通用武林印尼分公司以上汽通用五菱為運(yùn)營主體，且生產(chǎn)的新車將懸掛五菱品牌標(biāo)識(shí)，這意味著此前五菱貼標(biāo)雪佛蘭在海外銷售的局面將被打破。同時(shí)，對(duì)于整個(gè)中國自主品牌在東南亞市場(chǎng)的拓展都有著重要的實(shí)戰(zhàn)意義。

當(dāng)日出現(xiàn)在啟動(dòng)儀式上的上汽集團(tuán)董事長陳虹已經(jīng)增加了一項(xiàng)新的身份——“上汽通用五菱印尼汽車有限公司董事長”。“上汽通用五菱印尼公司是上汽集團(tuán)積極響應(yīng)國家‘一帶一路'戰(zhàn)略，不斷深化東盟市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略舉措。”陳虹強(qiáng)調(diào)。

上汽通用五菱印尼公司建成投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)12萬輛整車的能力，主要向印尼市場(chǎng)供應(yīng)五菱品牌旗下成熟的MPV及其它產(chǎn)品。據(jù)悉，首款產(chǎn)品五菱Confero S將于今8月在印尼上市銷售，第二款車同樣會(huì)是上汽通用五菱的明星車型——寶駿730，目前該車正在進(jìn)行針對(duì)印尼市場(chǎng)的右舵車開發(fā)中，明年1月將懸掛五菱標(biāo)識(shí)正式上市。

上汽通用五菱方面強(qiáng)調(diào)，印尼公司是中國汽車品牌首次在海外投入設(shè)備（同步輸出沖壓、焊接、涂裝、總裝四大制造工藝）和資源獨(dú)立建廠，輸出品牌及產(chǎn)品，形成完整的供應(yīng)鏈體系、制造體系、銷售服務(wù)體系。實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資本與團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)運(yùn)營及管理模式等全方位向海外輸出，同時(shí)還將帶動(dòng)國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)和其他中國配套企業(yè)共同參與國際化經(jīng)營，共同實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。

挑戰(zhàn)豐田

上汽通用五菱印尼工廠所在的芝加朗屬于印尼西爪哇省，是印尼汽車業(yè)投資最多的地區(qū)，并且消化了印尼80%的汽車消費(fèi)。上汽通用五菱是第一家在西爪哇省建立工廠的中國汽車企業(yè)。對(duì)于希望借汽車投資帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的印尼來說，這項(xiàng)來自中國的大型汽車項(xiàng)目投資十分重要。據(jù)悉，上汽通用五菱共解決了當(dāng)?shù)爻^3000人的就業(yè)。

作為東南亞最大經(jīng)濟(jì)體和東南亞國家聯(lián)盟創(chuàng)立國之一，印尼人口超過2.48億，僅次于中國、印度、美國，居世界第四位。快速增長的需求和落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及制造業(yè)供給之間的矛盾日益突出。

據(jù)介紹，從2006年銷售32萬輛，到2015年實(shí)現(xiàn)銷售101萬輛，10年間印尼的汽車消費(fèi)增長了3.17倍。目前汽車業(yè)已經(jīng)占印尼全國生產(chǎn)總值的10.4%，并占用了10萬勞動(dòng)力。吸引更多國際汽車廠商到印尼投資已成為印尼政府主要的招商方向。

由于整個(gè)印尼市場(chǎng)約有30%的份額為MPV車型，這給了在7座車型上有優(yōu)勢(shì)的五菱品牌很好的進(jìn)入機(jī)會(huì)。從2010年上市至今，8年來五菱宏光已經(jīng)累計(jì)銷售近350萬輛，單月最高銷量超8萬輛，長期霸占國內(nèi)MPV市場(chǎng)銷量排行榜首位。

但挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)同樣是前所未有的，進(jìn)入印尼后，五菱的對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)車型為日本豐田的車型。豐田盤踞印尼多年，在雅加達(dá)的公路上行駛的車輛中近90%為豐田車，如何讓只認(rèn)豐田的印尼人接受中國品牌將是五菱在印尼的最大挑戰(zhàn)。

“保證產(chǎn)品的高品質(zhì)，突出品牌的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是我們接下來最重要的任務(wù)。”粟鴻斌稱。五菱品牌在印尼將主打10萬元人民幣以下的產(chǎn)品，與豐田在價(jià)格上錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，目標(biāo)是以性價(jià)比和高品質(zhì)的售后服務(wù)打開市場(chǎng)。

為了保證售后服務(wù)質(zhì)量，上汽通用五菱目前已經(jīng)在印尼擁有50家按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的4S店，全部為當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，其中不乏旗下?lián)碛胸S田4S店的經(jīng)銷商。盡管Confero S將在今年第三季度上市，但在7月的雅加達(dá)車展上Confero S已提前開通了預(yù)訂通道。

“進(jìn)軍東盟第一人口大國——印尼，打造右舵車生產(chǎn)基地后，未來五菱產(chǎn)品還將逐步從印尼出口至東盟國家。”上汽通用五菱方面表示，在將五菱品牌推向東南亞的大戰(zhàn)略中，打開印尼市場(chǎng)將是關(guān)鍵的一步，印尼公司將成為五菱輻射東盟的重要生產(chǎn)基地。

來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)