保時捷全新 911 Turbo S 年內亮相，將首次迎來混動版汽車
新款 Turbo S 將搭載混合動力系統，奧博穆確認兩者的純電繼任車型仍在規劃中，Turbo S 將于今年稍晚正式發布。
距離保時捷首次發布 992.2 代 911 系列已過去一年多，在中期改款的 GTS、Carrera、Targa 與 GT3 相繼登場后，下一款車型即將在未來幾個月內亮相。
據外媒 motor1 1 日報道，保時捷 CEO 奧博穆在半年報電話會議上表示，Turbo S 將于今年稍晚正式發布，標準版車型預計也會同步推出。
奧博穆還強調，新款 Turbo S 將搭載混合動力系統。早在去年 10 月，時任首席財務官的 Lutz Meschke 就透露，992.2 版 Turbo S 將實現電氣化。新車將采用 Varta 電池，延續保時捷收購 Varta AG 旗下 V4Drive GmbH 后的技術整合路徑。
當前的 GTS 已率先搭載來自 V4Drive 的圓柱電芯。今年 3 月保時捷成為控股股東后，這家公司更名為 V4Smart。IT之家從報道中獲悉，業內傳言稱，GT2 RS 也可能推出混合動力版，但保時捷尚未證實。
奧博穆透露，保時捷正在打造多款“全新衍生車型”，并大力投入研發，以確保性能超過 992.1 世代。
引入混動系統后，新款 Turbo S 的動力表現無疑將更進一步。改款前的 Turbo S 搭載雙渦輪增壓 3.8 升水平對置引擎，擁有 640 馬力與 800 牛?米扭矩，分別較前代提升 60 馬力與 50 牛?米。不過，如果保時捷無法通過其他手段減重，新增的混動組件勢必會帶來負擔。以美規 GTS 為例，車重增加了約 47kg。
保時捷的雙門車系并不止于 911。718 Cayman 與 Boxster 將于 10 月停產，奧博穆確認兩者的純電繼任車型仍在規劃中。這兩款新車將排在純電卡宴之后推出，根據規劃，卡宴將于今年亮相，2026 年上市。
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