賽力斯一季度凈利潤轉正 八年新能源探索成效初顯快訊
新能源汽車業務強勁增長 賽力斯一季度凈利潤轉正 賽力斯自2016年從美國硅谷起步，賽力斯今年一季度實現凈利潤轉正，四季度新能源汽車銷量8.27萬輛。
【TechWeb】賽力斯2024年一季度實現凈利潤轉正。4月29日，賽力斯發布公告，一季報實現營收265.61億元，同比增長421.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.20億元，一季度毛利率提升至21.5%。
這對賽力斯而言，意味著在新能源汽車賽道進入良性發展階段。北京車展發布會上，賽力斯集團董事長張興海已為未來定下了更高的目標，“賽力斯正以智慧重塑豪華，探索‘傳統豪華+科技豪華’的‘新豪華’，要讓更多的中國人駕乘中國造豪華汽車。”
新能源汽車業務強勁增長 賽力斯一季度凈利潤轉正
賽力斯自2016年從美國硅谷起步，轉型進入高端智能電動汽車賽道，歷經八年新能源探索，三年跨界融合，造出三款電動車。賽力斯今年一季度實現凈利潤轉正，毛利率持續改善至21.5%，也印證了其新能源汽車戰略的初步成功，成為推動業績的強勁增長引擎。
相比之下，特斯拉作為全球新能源汽車的先驅和領先者，歷經17年才開始盈利；比亞迪經歷了很長一段時間的“增收不增利”才迎來收獲期；理想汽車也歷時8年虧損才首次實現盈利。
回望2023年，中國汽車市場競爭異常激烈，“價格戰”貫穿始終。面對嚴重內卷的市場環境，賽力斯新能源汽車業務在下半年迎來爆發。數據顯示，2023年四季度營業收入191.62億元，同比增長74.49%；四季度新能源汽車銷量8.27萬輛，同比增長88.39%，營業收入和新能源汽車銷量均創歷史新高。
今年一季度繼續保持強勁增長勢頭，受益于新能源汽車銷量增加，2024年一季度經營活動產生的現金流量凈額11.87億元。與此同時，技術創新和規模化生產，實現成本逐漸降低，一季度毛利率迎大幅改善，進一步推動公司的盈利增長。
AITO問界系列持續熱銷 技術研發驅動創新
業績大幅增長背后，離不開賽力斯與華為聯合設計的AITO問界系列產品的熱銷。以AITO問界新M7及M9為代表的系列車型上市即成為爆款，今年第一季度，AITO問界全系累計銷量破8萬輛，穩居中國市場豪華品牌銷量前五位，成為榜單中排名最高的中國品牌。
截至目前，AITO問界汽車用戶規模已接近30萬。伴隨AITO問界新M5上市，高端智慧汽車產品矩陣持續豐富，市場規模有望進一步擴大。多家機構研報紛紛看好賽力斯成長性。招商證券認為，問界新M7及M9銷量持續攀升，問界新M5上市，公司銷量已步入良性拐點，看好后續持續放量。
值得一提的是，在行業極度內卷的環境之下，賽力斯始終保持戰略定力，通過規模化研發投入形成先發優勢和累積優勢，以技術創新實現產品質的飛躍，最終將科技成果轉化為企業效益。數據顯示，2023年研發投入33.48億元，占營業收入的12.38%，這也是賽力斯能穿越產業起伏周期的深層次原因所在，對凈利潤轉正也起到了關鍵作用。
在2024北京車展上亮相的賽力斯魔方平臺，將行業領先的安全、動力、底盤、軟件等技術跨域融合，為用戶帶來“好開、好用、超安全”的用車體驗。當中國新能源汽車駛入下半場，自身的技術積淀和對未來的精準預判將成為決定勝負的關鍵。從這個角度來看，賽力斯未來可期。（Suky）
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