奇瑞固態(tài)電池研究院已有約50人 計(jì)劃年底擴(kuò)招至近百人汽車
奇瑞固態(tài)電池研究院并沒有固態(tài)電池研發(fā)的技術(shù)領(lǐng)軍人物入駐，奇瑞大會大會上宣布正在研發(fā)固態(tài)電池，據(jù)IT之家此前報(bào)道。
IT之家 7 月 4 日消息，據(jù)極片 Lab 今日報(bào)道，奇瑞固態(tài)電池研究院已經(jīng)有約 50 人的規(guī)模，以博士為主，目前仍在市面上搜羅人才。
報(bào)道提到，目前為止，奇瑞固態(tài)電池研究院并沒有固態(tài)電池研發(fā)的技術(shù)領(lǐng)軍人物入駐，奇瑞仍在四處挖獵。“年底計(jì)劃要擴(kuò)招到接近百人。電解質(zhì)、電芯、工藝、設(shè)備，基本都在招?！?/p>
在技術(shù)路線上，報(bào)道稱奇瑞以硫化物方向?yàn)橹?，但同時(shí)也沒有放棄如氧化物、鹵化物等材料的研發(fā)。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，在去年 10 月的 2024 奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞正式公布鯤鵬電池品牌。
奇瑞大會大會上宣布正在研發(fā)固態(tài)電池，目標(biāo) 2026 年全固態(tài)電池上車（定向運(yùn)營），2027 年批量上市，純電續(xù)航里程有望突破 1500km。
需要注意的是，廣汽、長安、上汽等車企也喊出了 2026 年固態(tài)電池裝機(jī)樣車，2027/2028 年逐步量產(chǎn)、甚至批量上車的口號。
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