贏利點是油還是電 能鏈智電站在退市邊緣？掀起“價格戰”的快電傷到了自己快訊
美東時間5月29日收盤，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）股價報0.430美元/股，已經連續 20個交易日跌破1美元。根據納斯達克交易所的退市規定，若上市公司股價連續30個交易日低于1美元，即符合退市標準。
商報記者 王彬彬
美東時間5月29日收盤，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）股價報0.430美元/股，已經連續 20個交易日跌破1美元。根據納斯達克交易所的退市規定，若上市公司股價連續30個交易日低于1美元，即符合退市標準。
能鏈智電股價跌多漲少，截至美東時間5月29日收盤股價報0.430美元/股
最早靠名為“團油”品牌賣油起家的能鏈，后來頂著“中國充電服務第一股”新能源的帽子上市。有資料顯示，能鏈智電借助旗下公司快電切入電動汽車充電市場，并于2022年6月11日通過并購方式，成功登陸納斯達克完成上市。不過，“借殼”上市后，能鏈智電的股價表現并不理想，跌多漲少，如今更是不斷接近退市的標準線。
所謂“成也蕭何，敗也蕭何”。能鏈智電的股價之所以會跌跌不休，與快電市場地位的崩塌不無關系。
“0服務費”引發戰爭 快電市場地位崩塌
能鏈智電股價的一次急轉直下，可以追溯到去年8月。就在那個月，特來電、星星充電、云快充等頭部新能源充電樁運營商宣布，共建優質、穩定的充電互聯網絡，并下架了在快電App上70%左右的充電樁。之所以讓新能源充電樁的頭部運營商與快電徹底撕破了臉，是因為快電在去年的8月16日，宣布在平臺上開展陸續在多個城市上線VIP客戶充電0服務費的活動。
一位網約車司機正在給自己的電動汽車充電（王彬彬 攝）
為什么這項活動會引起平臺上眾充電樁運營商的不滿呢？能鏈智電借助旗下公司快電迅速切入電動汽車充電市場，以輕資產商業模式為主，利用現有的充電樁基礎設施，搭建聚合平臺實現充電站和充電樁聯網，在線服務為終端用戶提供充電站信息，而公司作為中介平臺，抽取充電服務費傭金。
使用快電App的用戶在平臺上繳納的充電費用，可以分為兩個部分，一是繳納給電網的電費，二是給充電樁/充電樁供應商的服務費。而快電一旦對VIP客戶免服務費，相當于充電站/充電樁的供應商營收的主要來源被犧牲掉，“App請客，運營商付錢”，快電是拿運營商的營收補貼，培養用戶習慣，用以換取平臺流量，同時變相打起了“價格戰”，讓本來就處于連年虧損狀態的充電樁運營商，面臨更嚴峻的生存空間。
大量充電樁從快電平臺下架，嚴重影響了能鏈智電的業務和股價，以及平臺用戶的充電體驗。在微博、小紅書等社交平臺上，有不少快電的用戶吐槽，平臺上的充電樁越來越少，自己剛充了VIP不久，VIP樁就下架了券無法使用。“充電難，App充電優惠也十分復雜令人頭疼。”記者發現，不少投訴帖里還存在因為頻繁查詢充電樁價格被封號的情況。
網友發文稱自己的快電賬號僅因為查詢充電樁電價就被封號
連續四年虧損 能鏈智電股價“跌跌”不休
能鏈智電近日股價的快速下跌，始于美東時間5月10日這天交易日，當天股價跌幅接近7.6%至0.81美元/股。此前，能鏈智電正式披露了其2023年經審計的全年財務報告。財報顯示，能鏈智電2023年全年營業收入3.2億元，同比增長245%；2023年凈虧損達13.07億元。據統計，能鏈智電已連續四年錄得虧損，累計虧損金額高達73.24億元。
北京時間5月10日，能鏈智電發布未經審計的2024年Q1財務報告。財報顯示，2024財年第一財季收入9623.70萬元，去年同期收入為3616.10萬元，同比增長166.13%；凈虧損2.28億元，去年同期凈虧損為1.10億元，同比擴大107.68%。
當前的能鏈智電，似乎已經陷入危險境地。一方面，快電的行業地位岌岌可危；另一方面，新的增長曲線仍沒有找到，且公司資金鏈愈發緊張，截至一季度末，能鏈智電合計負債14.6億元，資產負債率增至112.5%。
能鏈智電在年報中稱其“面臨著激烈競爭，中國的充電站將尋求直接連接最終用戶，減少對第三方服務提供商的依賴。它們還會通過主導或壟斷某些區域的電動汽車充電服務，將我們這類充電服務提供商逐出市場。2023年8月下旬，中國三大充電站運營商同時終止了與我們合作的充電站運營，這導致公司網絡中相當大比例的充電站和充電端口斷開連接。”
記者手記
“充電比以前貴了不少。現在快中午一點了，大部分充電樁的價格是1.2元/度或者1.5元/度，一度電八九毛的都少了，有的甚至可以達到將近兩元。”一次打車的經歷，司機馬師傅跟記者聊起了新能源車充電的問題。
由于開網約車，馬師傅經常需要在外面給車子充電，對于充電樁，他最直觀的感受就是“混亂”。充電樁越來越多，但是分布比較散亂；充電樁的品牌和平臺越來越多，但是質量和服務良莠不齊；充電樁的價格，不同的品牌以及不同的時間段都會不一樣。
消費者在享受充電服務中感受到的混亂，其實也可以借此窺見電動汽車充電行業混亂。
從團油到充電，究竟哪個是能鏈今后發展的真金白銀？將繼續關注。
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