煙臺一“蔚來”車主開了不到兩個月，出現(xiàn)13次“死機”故障汽車
新買的蔚來純電轎車剛開了不到兩個月，就出現(xiàn)了13次“死機”故障，中控屏和儀表盤失靈，相關(guān)的控制功能也不好用，車主陳女士當(dāng)時一陣后怕，她為此提出了換車的要求，而蔚來售后認(rèn)為：陳女士這種情況并不在三包的范圍之內(nèi)。
新買的蔚來純電轎車剛開了不到兩個月，就出現(xiàn)了13次“死機”故障，中控屏和儀表盤失靈，相關(guān)的控制功能也不好用，車主陳女士當(dāng)時一陣后怕，她為此提出了換車的要求，而蔚來售后認(rèn)為：陳女士這種情況并不在三包的范圍之內(nèi)。
今年4月10號，陳女士花17萬8千元購買了一輛蔚來純電轎車，可是，車輛在開到第56天，也就是6月6號那天，車輛突然出現(xiàn)了中控屏以及儀表盤“死機”的狀況。
電車的很多功能都是通過中控屏來控制的，比如人機交互、導(dǎo)航、空調(diào)、音樂等功能，而中控屏死機或黑屏后，這些功能全都失效了。陳女士當(dāng)時通過線上客服溝通，對方讓她重啟，而重啟后不長時間，又出現(xiàn)了死機或黑屏的狀況，并且，中控死機的同時，車輛的轉(zhuǎn)向以及雙閃控制功能也都不好用了。
從6月6號到6月8號這三天，陳女士的車輛連續(xù)出現(xiàn)了13次中控屏、儀表盤死機或黑屏的故障，她按照客服的要求進(jìn)行了系統(tǒng)升級，可故障還是沒有排除。隨后，她把車開到了蔚來售后服務(wù)中心，對方給出了維修的方案。
陳女士認(rèn)為，電車的中控系統(tǒng)相當(dāng)于車的“大腦”，也就是整車控制器，屬于車輛的關(guān)鍵零部件，再加上剛買的新車就出現(xiàn)這種問題，叫誰也接受不了，因此，陳女士提出了更換一輛新車的要求。而蔚來售后服務(wù)中心并不認(rèn)可，目前，陳女士的車已經(jīng)在售后中心放了一個多星期了。
記者與煙臺萊山蔚來服務(wù)中心售后人員的對話：現(xiàn)在故障的原因查到了嗎？查到了，在上周二就找到了，是一臺控制屏幕的電腦，電腦壞了。怎么解決這個事呢？更換一個新的電腦，更換一個新的中控電腦。我想問一下她這個情況屬不屬于三包的范圍之內(nèi)？不屬于重大安全件，不屬于這種嚴(yán)重的車身質(zhì)量問題。就是說你們認(rèn)為不在三包的范圍之內(nèi)？對。
煙臺萊山蔚來服務(wù)中心售后人員：我們想以一個積分的形式做一個關(guān)懷，因為新車出現(xiàn)問題誰都不愿意，補償一萬積分，這一萬積分相當(dāng)于錢，在蔚來相當(dāng)于錢，一千塊錢。
對于補償一萬積分的關(guān)懷政策，陳女士并不接受，她仍然堅持換一輛新車的訴求。
蔚來售后人員表示，他會把陳女士的訴求向蔚來廠家進(jìn)行反映，并盡快給陳女士答復(fù)。對此，《社會廣角》還將繼續(xù)關(guān)注。
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