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雖然國(guó)內(nèi)的自主品牌多達(dá)上百個(gè)，但是能出席重要場(chǎng)合的只有紅旗一個(gè)品牌，也正因?yàn)槿绱?，紅旗在很多消費(fèi)者心目中頗有地位，也是很多人的情懷之選。今年1-2月，紅旗累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到65300輛，同比增長(zhǎng)37.56%。不過(guò)在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，紅旗的質(zhì)量問(wèn)題正在凸顯。

根據(jù)大眾網(wǎng)報(bào)道，山東青島的秦先生2023年2月28日購(gòu)買(mǎi)了一輛   紅旗HQ9 ( 參數(shù) |  詢(xún)價(jià) )  商務(wù)車(chē)，本來(lái)提新車(chē)是件高興的事情，但接下來(lái)兩個(gè)月卻讓他無(wú)奈又生氣。2023年3月13日，秦先生開(kāi)車(chē)出門(mén)辦事，結(jié)果半路上儀表顯示“廢氣監(jiān)控系統(tǒng)故障”，秦先生只能開(kāi)去4S店維修。

3月16日，秦先生的車(chē)輛被送回4S店加裝木地板，結(jié)果裝完后發(fā)現(xiàn)后排電動(dòng)座椅失控?zé)o法歸位，4S店進(jìn)行了第二次維修。剛修好沒(méi)開(kāi)幾天，4月2日儀表盤(pán)又提示“車(chē)輛水溫過(guò)高”，4S店檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)是制冷風(fēng)扇故障，進(jìn)行了第三次維修。4月17日，車(chē)輛停放一天后電動(dòng)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，使用機(jī)械鑰匙開(kāi)門(mén)后無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛， 4S店檢測(cè)為電瓶虧電，進(jìn)行了第四次維修。

剛買(mǎi)兩個(gè)月的車(chē)維修了4次，秦先生無(wú)法接受，要求紅旗4S店退換車(chē)輛，但4S店以不符合三包政策為由拒絕退換。據(jù)悉，紅旗HQ9官方售價(jià)35.88-53.88萬(wàn)元，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱。車(chē)主之家數(shù)據(jù)顯示，2023年紅旗HQ9銷(xiāo)量?jī)H9582輛，月均不到800輛。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)上還有更嚴(yán)重的投訴，一位紅旗HQ9車(chē)主投訴稱(chēng)，自己駕駛紅旗HQ9拉著妻子小孩出去，結(jié)果在高速行駛中“突然沒(méi)了剎車(chē)”，車(chē)主直言“不敢再使用”，要求退車(chē)，紅旗4S店表示不符合三包法，拒絕退車(chē)，車(chē)主打400電話投訴也沒(méi)有得到回應(yīng)。從車(chē)主提供的圖片來(lái)看，疑似為真空傳感器發(fā)生故障導(dǎo)致剎車(chē)出問(wèn)題。

紅旗銷(xiāo)量最好的兩款車(chē)型H5和HS5更是投訴的熱門(mén)，車(chē)主直言買(mǎi)紅旗必須要扛得住“油耗高”、“故障率高”。界面新聞曾以《問(wèn)題多到4S店不敢接報(bào)修，紅旗汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題該重視起來(lái)了》為題對(duì)紅旗車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。文中提到紅旗H9存在高速行駛時(shí)車(chē)輪抖動(dòng)、四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)致高速行駛時(shí)車(chē)身抖動(dòng)、中控黑屏、雨刮器異響、車(chē)窗漏風(fēng)等問(wèn)題。

小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，2022款紅旗HS5 2.0T智聯(lián)旗享版綜合路況眾測(cè)油耗為10.22L/100km，作為對(duì)比，2023款330TSI的途觀L綜合路況眾測(cè)油耗為8.99L/100km。紅旗H5 2024款2.0T自動(dòng)智聯(lián)旗暢版綜合路況眾測(cè)油耗為8.92L/100km，作為對(duì)比，吉利星瑞2023款2.0TD豪華型綜合路況眾測(cè)油耗為8.21L/100km?？梢钥吹綄?duì)比同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型，紅旗HS5和H5的油耗表現(xiàn)并不優(yōu)秀。

2023年9月，紅旗HS5還出現(xiàn)過(guò)車(chē)主砸車(chē)維權(quán)的事件，事發(fā)河北滄州。視頻中一名黑衣男子手持鐵錘，將一輛紅旗HS5的前擋風(fēng)以及側(cè)窗玻璃砸的稀碎，還在車(chē)身多處砸出了凹坑。該男子在視頻中稱(chēng)：“這車(chē)壞了13回了，換了10回零件了，廠子里一點(diǎn)說(shuō)法沒(méi)有，現(xiàn)在啥都不敢開(kāi)，這輛車(chē)你說(shuō)不砸有什么用”。他還吐槽道：“修完10個(gè)小時(shí)又壞，EPS換了3回?fù)Q不好，大屏、主機(jī)換3回?fù)Q不好”。

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，紅旗HS5存在車(chē)載互聯(lián)故障、影音系統(tǒng)故障、車(chē)窗升降故障、變速器頓挫、變速器無(wú)法換擋、變速器故障燈亮等問(wèn)題。紅旗H5則存在影音系統(tǒng)故障、疑似減配、車(chē)內(nèi)異響、中控臺(tái)異響、車(chē)載互聯(lián)故障等問(wèn)題。作為一個(gè)承載著國(guó)人特殊情懷的特殊品牌，紅旗這樣的品控著實(shí)不應(yīng)該。

此外，紅旗還存在銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)失衡的問(wèn)題。雖然旗下產(chǎn)品覆蓋了SUV、轎車(chē)、MPV、新能源等多個(gè)品類(lèi)，但只有H5和HS5的銷(xiāo)量還算不錯(cuò)，兩款車(chē)型銷(xiāo)量加起來(lái)占據(jù)整個(gè)品牌銷(xiāo)量的85%以上，這樣的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)并不健康，很容易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手限制。紅旗也曾做出改變，推出對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)、寶馬5系的H9，結(jié)果銷(xiāo)量慘淡，無(wú)人問(wèn)津。

主編點(diǎn)評(píng)

作為“國(guó)車(chē)”品牌，紅旗在國(guó)人心目中擁有無(wú)可比擬的地位，但俗話說(shuō)“欲戴王冠必承其重”。再有情懷的品牌，拿不出質(zhì)量、性能過(guò)硬的產(chǎn)品，也無(wú)法獲得消費(fèi)者的青睞。高端、豪華從來(lái)不是用幾幅海報(bào)或者高定價(jià)來(lái)凸顯的，要達(dá)到國(guó)人的期待，紅旗還有很長(zhǎng)的路要走。