陷入“山寨音響風波”，沃爾沃銷量、口碑陣地齊受挫汽車
臨近315，在2024年剛剛遭遇銷量上打擊的沃爾沃，又因4S店的操作陷入“山寨音響風波”，引發眾多車主在社交平臺發言維權，在品牌形象上又遇打擊。
編輯導語：臨近315，在2024年剛剛遭遇銷量上打擊的沃爾沃，又因4S店的操作陷入“山寨音響風波”，引發眾多車主在社交平臺發言維權，在品牌形象上又遇打擊。
4S店裝“山寨音響”
在315即將到來之際，近段時間以來沃爾沃4S店的“山寨音響風波”，已將沃爾沃推上輿論的風口。
前不久，多地沃爾沃車主向不同媒體平臺反映稱，自己購買了沃爾沃S60，隨車贈送的寶華韋健中置音響和水晶檔把，被4S店換成了所謂專車專用的第三方配件。據報道，多有門店以贈送原廠音響為噱頭誘導消費者下單，促進成交，但合同中卻暗含“文字游戲”，以此規避法律風險。
結合報道以及車主在社交平臺上的反饋，沃爾沃4S店加裝的“寶華韋健中置音響”，并非原廠“寶華韋健”，而是山寨版。寶華韋健(Bowers&Wilkins)是英國高端音響品牌，常應用在傳統豪華車品牌上，以提高品牌調性，在官方App上，全套的寶華韋健音響的價格為25800元。
而在各車主曬出的信息中，有的音響上，英文是“W”變VV，即“Bowers&VVilkins”，有版本是兩個“W”變4個V，即“Bovvers&VVilkins”。
在發現被騙后，受騙沃爾沃車主普遍反映稱，與4S店溝通但無法達成一致，原因在于，合同上沒有標注“原廠”、“寶華韋健”就無法更換或者賠償，即上文的“文字游戲”。而與4S店溝通無果后，多有車主又反映稱，聯系沃爾沃客服，而客服則答復稱這件事需要4S店來處理，雙方相互推諉不作為。
沃爾沃4S店“山寨音響事件”經媒體曝光后，很快就引起更廣泛關注，也有更多的沃爾沃車主，檢查自己車輛的“寶華韋健”中置音響。不少車主發現自己也“中招”，并通過社交媒體維權。顯然，沃爾沃4S店的“山寨音響”并非個例，更有維權車主表示，“全國4s店都是這個套路。”
沃爾沃回應：徹查
在事件持續發酵后，最終引來沃爾沃官方回應。2月12日，沃爾沃汽車通過官方微博對此事進行了回應，表示已第一時間展開專項調查，并稱將秉持公開、透明的原則，徹查事件緣由，依法依規妥善處理，確保客戶的合法權益得到充分保障，絕不容忍任何損害用戶利益的行為。
雖然沃爾沃4S店的行為，與沃爾沃作為主機廠的一面沒有直接關聯，而從商譽和輿情來看，沃爾沃也堪稱“受害者”；但沃爾沃實際也逃不脫“監管不力”的責任，有車主發帖質問到，“廠家不知情?即便不知情，自己的下游店鋪，知假售假欺詐消費者，廠家沒有監督管理責任?”
顯然，4S店引發“山寨音響事件”，對沃爾沃品牌的負面影響已經造成。在12日的公告中，沃爾沃沒有給出對消費者，以及涉事經銷商進一步的解決方案，其只表示，將進一步加強對授權經銷商的監督管理，全面規范銷售服務標準與流程，切實保障每一位客戶的合法權益。
而目前來看，在沃爾沃官方發文已近一周，事件還在持續發酵。有沃爾沃車主最新在社交平臺上表示，“繼續去聯系沃爾沃客服，客服說已經記錄，2個工作日回復。等了3個工作日沒回復于是繼續打廠家客服回復依然是已經記錄 可以幫忙加急，問什么時候可以給答復，回復依然是一般是兩個工作日給答復。”
因為“山寨音響”問題，引發消費者維權的，沃爾沃并不是第一例，有關糾紛此前就已屢見不鮮；2019年，保時捷因4S店安裝假冒的BOSE音響，被法院認定為欺詐，判決其退一賠三，共計247萬多元。包括發生在2022年高合品牌上的“英國之寶”音響事件，也是典型案例。
銷量創近5年新低
需要注意的是，“以次充好”的山寨行為，一定程度上也反映出來沃爾沃4S店的銷售壓力——選配一套原廠的寶華韋健音響價格大概在2-3萬元。而從維權的車主描述來看，4S店以“白送原廠寶華韋健”或者“1000~3000不等的極低價格就能加裝”等話術吸引消費者下單。
毫無疑問，這同時還反映出來的是，來自沃爾沃品牌在國內市場上承受的沖擊，在過去的燃油車、沃爾沃在國內處于上升期的階段，其在中國市場實際擁有大量擁躉。一直以來，中國也都是沃爾沃全球最大的單一市場，然而，隨著近年來國內新能源崛起的沖擊以及自主高端品牌、包括一線豪華品牌的價格下探。
沃爾沃在華銷量已經開始不穩定，且為維持銷量，沃爾沃已經采取“以價換量”的手段，并在2024年進一步加大力度。而在眾多因素的加成下，這也沒有成功阻止沃爾沃2024年在華銷量的下滑，數據顯示，2024 年沃爾沃在華銷量 15.6 萬輛，同比下降 8%，創下近5年銷量新低。
事實上，在當前國內市場，傳統豪華品牌“以價換量”的手段正在逐漸失靈，不僅僅是沃爾沃，如BBA等一線豪華品牌在2024年或多或少都加入價格戰，而銷量依然難止下滑。乘聯會零售數據顯示，2024年度豪華車總銷量達到274.21萬輛（包括特斯拉），同比下降7.8%。
2024年沃爾沃曾寄希望于新能源板塊的突破實現銷量增長，如新車EX30的表現，沃爾沃大中華區銷售公司總裁于柯鑫此前曾表示，“希望通過EX30這款車聚焦年輕用戶群體，拓展全新細分市場。”然而，EX30在國內市場中并無突出表現，從2024年5月上市以來月均銷量也僅在百余輛。
沃爾沃EX30的銷量增長緩慢，顯示沃爾沃在華新能源轉型面臨巨大挑戰。不過，在當前國內市場的競爭環境下，盡快推動轉型，還是成為沃爾沃在華發展的必經之路。此前，于柯鑫曾表示，“明年（2025年）將會是沃爾沃整個新能源轉型的元年，我們會有大量的產品推出。”
據了解，沃爾沃2025年將有7款車型落地，實現在燃油、插混、純電三大領域，全面覆蓋市場需求。在純電領域，沃爾沃將陸續推出EX90、ES90、EX30CrossCountry三款純電產品；而在燃油領域，沃爾沃主銷的XC90、XC60、S90三款燃油產品將在2025年迎來升級。
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