極狐汽車凈資產(chǎn)為-53.75億深陷資不抵債 質(zhì)量問題頻發(fā)被指“漠視生命安全”快訊
銷量不濟(jì)、巨額虧損、質(zhì)量頻被投訴，極狐汽車遇到的這些問題，似乎始終難以解決。
長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 黃聰
銷量不濟(jì)、巨額虧損、質(zhì)量頻被投訴，極狐汽車遇到的這些問題，似乎始終難以解決。
近日，北汽藍(lán)谷(600733.SH)發(fā)布的2023年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)凈利潤為-57億元到-52億元。而且以2023年最低預(yù)虧52億元計(jì)算，公司4年來累計(jì)虧損金額超223.9億元。
極狐汽車是北汽藍(lán)谷旗下的品牌，2022年至2023年上半年，公司累計(jì)虧損39億元。同時(shí)，公司凈資產(chǎn)為-53.75億元，陷入資不抵債。
數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車2023年累計(jì)銷量達(dá)3萬輛，同比增長138%。其中，2023年12月，極狐汽車銷量達(dá)8004輛，占全年銷量約27%，而前11個(gè)月的月銷量從未突破4000輛。
需要注意的是，極狐汽車的質(zhì)量問題被曝光，央視網(wǎng)還以“北汽極狐：漠視的安全”為題進(jìn)行了報(bào)道。
在汽車投訴平臺上，極狐汽車智能鑰匙不能解鎖、高階版駕駛模式無法開通等質(zhì)量問題已屢見不鮮。
“首要任務(wù)就是上量”
1月16日，北汽藍(lán)谷發(fā)布的2023年年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-57億元到-52億元；預(yù)計(jì)2023年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-62億元到-57億元。
公告中，北汽藍(lán)谷表示，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，積極開拓市場，銳化品牌形象，提升運(yùn)營效率，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。
北汽藍(lán)谷還認(rèn)為，公司產(chǎn)品銷量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高；隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富，渠道建設(shè)進(jìn)一步完善，公司產(chǎn)品銷量及盈利能力有望得到持續(xù)改善。
實(shí)際上，北汽藍(lán)谷已有多年沒有盈利。
2020至2022年，北汽藍(lán)谷凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元和-54.65億元。以2023年最低預(yù)虧52億元計(jì)算，公司4年來累計(jì)虧損金額超過223.9億元。
近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年累計(jì)銷量達(dá)9.22萬輛，同比增長83.69%。形象地說，公司每賣出一輛車就要虧損超過5.6萬元。
盡管虧損嚴(yán)重，但北汽藍(lán)谷似乎對盈利并不著急。
面對經(jīng)營壓力，北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉曾表示：“2023年的首要任務(wù)就是上量。具體而言，一是拓市場，就是要利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產(chǎn)品矩陣，全面突破15萬到30萬元的純電市場；二是打品牌，樹立清晰的品牌形象，建立品牌認(rèn)知；三是提效率，通過組織、流程、業(yè)務(wù)的變革調(diào)整，提升運(yùn)營能力?！?/p>
2023年累計(jì)銷量達(dá)3萬輛
產(chǎn)品矩陣有了，北汽藍(lán)谷旗下極狐汽車銷量表現(xiàn)如何？
2022年，北汽藍(lán)谷確定了10萬輛的銷量目標(biāo)，其中包含極狐4萬輛，未來爭取沖擊30萬輛。2022年5月7日，極狐阿爾法S全新HI版正式上市。彼時(shí)，北汽藍(lán)谷董事長劉宇頗為自信地表示，“我們對這款車的銷量目標(biāo)，就是賣到斷貨。”
實(shí)際情況是，2022年全年，極狐汽車零售銷量為1.26萬輛，僅完成4萬輛銷量目標(biāo)的31.5%。
整個(gè)2022年，極狐汽車銷量最好的是6月份，其中阿爾法S也僅銷售了1100余輛。
2022年年報(bào)中，北汽藍(lán)谷的經(jīng)營計(jì)劃里面并未列出2023年的具體銷量目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車2023年累計(jì)銷量達(dá)3萬輛，同比增長138%。
其中，2023年12月，極狐汽車銷量達(dá)8004輛，占到全年銷量約27%，而前11個(gè)月的月銷量從未突破4000輛。
需要注意的是，2023年9月20日，極狐汽車自稱“全球首款智能親子車”的考拉正式上市。
代康偉表示，考拉不到一個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)收獲了5206臺訂單，來自終端用戶的熱捧，證明考拉這款“地表最強(qiáng)遛娃神車”走進(jìn)了用戶的心坎里。
2023年9月至12月，“遛娃車”考拉的銷量分別為1405輛、1505輛、1035輛和3134輛，并非主流車型。
業(yè)績方面，2022年，極狐汽車總資產(chǎn)達(dá)29.85億元，凈資產(chǎn)達(dá)-41.73億元，凈利潤虧損27.5億元。
2023年上半年，極狐汽車總資產(chǎn)達(dá)30.81億元，凈資產(chǎn)達(dá)-53.75億元，凈利潤虧損11.99億元。
最近一年半，極狐汽車凈利潤累計(jì)虧損超過39億元，而且持續(xù)陷入資不抵債。
質(zhì)量問題頻發(fā)投訴不斷
銷量不濟(jì)、業(yè)績虧損，極狐汽車的質(zhì)量也接到不少投訴。
近日，央視網(wǎng)以“北汽極狐：漠視的安全”為題報(bào)道了極狐汽車的安全問題。
報(bào)道顯示，2022年6月8日，北汽極狐售后服務(wù)部向服務(wù)商下發(fā)一份通知，提示ARCFOX 極狐旗下車型或存在ESP泵體滲油的風(fēng)險(xiǎn)，原因是ESP泵體內(nèi)部故障。
作為車輛制動系統(tǒng)當(dāng)中重要零部件，ESP泵根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)，向四個(gè)車輪分配合理的制動力，控制車輛制動，而一旦出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，四個(gè)車輪制動力分配就有可能出現(xiàn)問題，極端情況下會導(dǎo)致車輛失去制動，剎車失靈進(jìn)而失控。
北汽極狐在通知中也提出了相關(guān)處理措施，即針對已售車輛在保養(yǎng)或本次極致呵“狐”夏季出行安全關(guān)愛服務(wù)季活動時(shí)，檢查ESP泵底部是否有油漬，同時(shí)確認(rèn)制動液儲液罐剩余油量。
央廣網(wǎng)了解到，此次活動只面向了來店進(jìn)行車輛保養(yǎng)或參加夏季出行安全關(guān)愛服務(wù)季活動的消費(fèi)者。而在車主去4S店真正享受這份呵護(hù)時(shí)，維修操作卻包括ESP泵滲油檢查。
這意味著如果車主沒有赴約這個(gè)活動，將會錯(cuò)過關(guān)鍵的安全檢查，無法排除安全隱患，進(jìn)而威脅駕駛安全和生命安全。
央視網(wǎng)評價(jià)稱，這類所謂極致呵“狐”的車主福利反而成了掩蓋問題的幌子，在標(biāo)榜“以極致安全為己任”的北汽極狐身上，是一種極大的諷刺，以及后者對消費(fèi)者生命安全的漠視。
在車質(zhì)網(wǎng)等投訴平臺，極狐汽車的投訴還有智能鑰匙不能解鎖、高階版駕駛模式無法開通、電池掉電、APP無法使用等涉及車身附件及電器等質(zhì)量問題。
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