「3·15」東風(fēng)奕派連續(xù)3個月銷量下滑，產(chǎn)品和營銷到底哪有問題？汽車
東風(fēng)奕派是東風(fēng)集團旗下的新能源汽車品牌，目前在售的車型有eπ007和eπ008兩款，分別為中大型轎車和中大型SUV，目前終端的起售價分別為11.99萬元和17.36萬元，看上去性價比頗高。
東風(fēng)奕派是東風(fēng)集團旗下的新能源汽車品牌，目前在售的車型有eπ007和eπ008兩款，分別為中大型轎車和中大型SUV，目前終端的起售價分別為11.99萬元和17.36萬元，看上去性價比頗高。但蹊蹺的是，東風(fēng)奕派的月銷量自去年11月以來已經(jīng)三連跌，今年1月甚至只有3020輛，相比去年10月的7010輛跌幅達到56.9%。那么是什么讓東風(fēng)奕派的銷量跌跌不休？
一個很大的原因是東風(fēng)奕派的質(zhì)量問題頻頻曝光，令不少消費者望而卻步。據(jù)南方都市報報道，江蘇南京一位羅先生去年6月購買了一臺eπ008 636Max純電版，結(jié)果購車十天后，羅先生發(fā)現(xiàn)自己的新車充電不正常。據(jù)報道，充電樁安裝好后，羅先生當(dāng)天晚上為剩余電量30%的新車充上了電，結(jié)果第二天早上一看，只充到56%，而且羅先生換了不同的充電樁還是充不滿。
羅先生將這個問題反饋給東風(fēng)奕派的售后，對方一直讓羅先生等，直到羅先生購車一個月后，東風(fēng)奕派售后告知羅先生，要把車輛上的充電線全部更換，問題就可以解決。然而，更換全車充電線之后，故障雖然減輕，但并未消失，充電功率仍然達不到應(yīng)有的7kW。羅先生提出了退換車的要求，遭到了東風(fēng)奕派的拒絕。此外，在車質(zhì)網(wǎng)上，東風(fēng)奕派的車型還存在車身生銹、車身異響的問題。
除了產(chǎn)品質(zhì)量問題，東風(fēng)奕派在銷售環(huán)節(jié)也存在許多瑕疵，遭到了大量用戶投訴，甚至有用戶投訴東風(fēng)奕派私自篡改電子合同。據(jù)駕質(zhì)網(wǎng)報道，內(nèi)蒙古的馮先生購買了一臺eπ007，但在查看電子購車合同時發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)奕派疑似在后臺將電子合同中的“紅色卡鉗”改成了“紅色卡鉗罩”。馮先生還展示了兩張截圖，第一張是其在APP訂車時的截圖，上面顯示的是“紅色卡鉗”，第二張是已經(jīng)付款后的截圖，上面顯示的是“紅色卡鉗罩”。
主編點評
其實縱觀整個市場，東風(fēng)奕派還是比較能打的，一方面有大型央企背書，不用擔(dān)心像威馬、高合一樣突然破產(chǎn)；另一方面則是價格相比同級競品更有競爭力，尤其是eπ008，價格比同為中大型SUV的理想L7便宜了一半左右。但從銷量來看，東風(fēng)奕派把一手好牌打得稀爛，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，銷售環(huán)節(jié)漏洞百出，親手斷送了自己的大好“錢”途。東風(fēng)奕派想要讓銷量止跌回升，需要從質(zhì)量和服務(wù)兩個方面發(fā)力。
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