網(wǎng)傳滴滴豪華車全員降薪12%，但管理者不參與？快訊
近日有網(wǎng)友爆料，滴滴豪華車業(yè)務(wù)全員降薪12%（業(yè)務(wù)側(cè)，不包含產(chǎn)研），但管理者不參與。
近日有網(wǎng)友爆料，滴滴豪華車業(yè)務(wù)全員降薪12%（業(yè)務(wù)側(cè)，不包含產(chǎn)研），但管理者不參與。HR在2024年1月18日開會公示，本次降薪?jīng)]有N+1，員工不簽署就是年終背C，大概率沒有年終獎。因為公司拿年終威脅，基本上是強制簽署，在滴滴內(nèi)網(wǎng)上也沒人敢發(fā)帖。
這一消息引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議和質(zhì)疑。有人認為這是對員工的不公平和剝削，為什么員工要默默承受這么多而管理層卻相安無事？也有人認為這是公司對市場的調(diào)整和適應(yīng)，在降本增效的背景下對滴滴豪華車業(yè)務(wù)進行的必要調(diào)整。
滴滴豪華車業(yè)務(wù)是公司在2017年開始布局的一個新領(lǐng)域，旨在提供高端、專業(yè)、舒適的出行服務(wù)給商務(wù)人士和旅行者。滴滴豪華車業(yè)務(wù)主要依靠其龐大的用戶基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢來運營，同時也與林肯、寶馬等知名品牌合作提供豪華轎車等車型。
然而，在2020年以來，隨著國內(nèi)外疫情的影響和市場競爭的加劇，滴滴豪華車業(yè)務(wù)面臨了一系列的挑戰(zhàn)和困境。一方面，由于疫情導(dǎo)致出行需求下降和消費能力減弱，高端網(wǎng)約車市場受到了沖擊。另一方面，由于國內(nèi)外其他網(wǎng)約車平臺如祺出行、首汽約車、去哪兒專車等加大了對高端網(wǎng)約車市場的投入和攻勢，使得滴滴豪華車業(yè)務(wù)難以形成差異化優(yōu)勢和忠誠度。
在消費降級浪潮的沖擊下，滴滴豪華車的發(fā)展更是步履維艱，所以被曝出這種降薪調(diào)整的新聞也并不算奇怪。并且，業(yè)務(wù)側(cè)員工的績效占比普遍偏高，公司如果只對員工的績效部分進行降薪，也不會有多少法律風(fēng)險，這也是這些公司“雞賊”的地方。
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