老板站臺能扶起長城魏牌嗎？快訊
長城魏牌再次推出重磅車型，大老板也來站臺。
長城魏牌再次推出重磅車型，大老板也來站臺。
車是重磅、老板份量更足，至于能否救魏牌于水火，難說。
長城魏牌2025款藍山將在今天晚上上市，長城董事長魏建軍時隔六年再次出席魏牌發布會，發布會海報上有“我和藍山的故事”，大概率將親自登臺演講。
經過多年發展，定位為中高端的長城魏牌銷量沖高回落后，目前月銷在2000-3000輛之間，4款在售車型中藍山是絕對的大腿，近期月銷在2000輛上下。對于長城魏牌來說，藍山已經不容有失，雖然銷量少是少了點，可如果這點量再丟了，若再后繼無車，真的就可以“停產了。”
說到停產，長城旗下車型停產率挺高的，銷量不好就停產，以至于在網絡上被調侃買到絕版車。一家垂類網站上，魏牌在售車型4款，未售/停售車型16款，其中未售車型2款。車型停產原因眾多，更新換代、產品力不強等等，如果一款車型剛上市沒多久就停產，原因多是產品力不足。當然也有例外，據說歐拉白貓黑貓因為虧錢，所以停產了。
從近一兩年的銷量看，截止目前長城魏牌是不成功的，如果對比曾經的對手領克，可以說是失敗的。今年7月份領克銷售2.1萬輛，在售車型7款，規模上和銷量上都是碾壓般存在。
長城老板時隔6年再次出席魏牌發布會，原因只有一個就是給魏牌注入信心，利用自己的影響力提升銷量，估計像仿效小米雷軍，一場發布會圈粉無數，銷量也是蹭蹭向上漲。
寄希望一場發布會就想扭轉長城魏牌頹勢不現實，也不可能，如果是雷軍的話銷量還能漲漲，因為粉絲群體是無解的存在，籃球界的姚明可遇不可求，小米的雷軍也無法復制。
北京車展后，很多車企老板和高管下場，或是直播，或是錄視頻，不過熱鬧了幾個月大多數都消停了。從數據看，他們的直播或是視頻，點贊或是在線人數還是非常高的，具體有多少人出于好奇，又有多少是潛在消費者，轉化率有多少，這些數據估計老板也不知道。不過，可以肯定的是，和文體明星比起來，老板或高管吸引力差的不是一點半點，買車不會因為老板粉絲數多就下單。所以說，汽車行業內，想仿效雷軍幾乎不可能，頂多是模仿一下，所以老板們還是踏實搞戰略吧。
從2025款藍山發布會預熱看，老板將出席是宣傳的重點，在汽車行業還是比較少見的。一部電影上映，宣傳海報多是主要演員，很多人看電影是奔著明星去的，電影明星撐起了前期大部分票房。
對于新車來說，無論是上市發布會、公共平臺傳播，還是線下店端活動，都是希望將車的特點傳遞出去，進而形成購買，當然也不排除老板的魅力會促成下單。不可否認，目前傳播策略方式方法多種多樣，常規套路可能太平淡了，換種玩法也是新的嘗試。
此次發布會，老板出席能否給長城魏牌注入一針強心劑，過幾個月看看銷量變化就知道了。其實，挺擔心的，畢竟此前推出藍山、高山、摩卡、拿鐵的時候，網絡上叫好聲一片，如果看各種測評這些車都是一頂一的高手，結果高手如云的魏牌月銷不到3000輛，還沒比亞迪半天銷量高呢。
回到發布會，又有幾個潛在消費者關心你老板是否出席活動呢，更多關心價格咋樣、智能化到了什么水平。
魏牌出路在哪呢？先審視一下過往吧，看看市場需求，聽聽用戶聲音，犟沒啥用。
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