媒體在賽道測試小米YU7時剎車片起火 小米汽車回應汽車
導讀
該功能會增強賽道工況下的能量回收強度，還有媒體在賽道測試小米YU7時剎車片起火，有效減少制動系統溫度超過600℃的極端情況發生。
【TechWeb】6月29日消息，小米YU7發布后，熱度頗高，各種消息不斷：比如小米YU7現身租賃市場：日租要價2000元，跟蘭博基尼一個價；小米YU7標準版現在定車要等一年時間才能提車。還有媒體在賽道測試小米YU7時剎車片起火，引發關注。
小米汽車回應稱，小米YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈后，在未進行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導致制動片有機物材料發生起火，但制動系統整體未出現任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。
此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度，降低機械制動系統的負荷，即便出現ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動能量回收，有效減少制動系統溫度超過600℃的極端情況發生。
在賽道駕駛時，車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動，此時制動系統承受的負荷將遠高于日常駕駛。在這種工況下，制動盤溫度會急劇上升，若未采取有效散熱，將引發材料起火。同時，小米YU7作為中大型SUV，相比尺寸更小的SUV車重更高，同時高動力帶來的賽道尾速更快，制動系統在猛烈制動過程中產熱也會更加明顯。
小米汽車表示，強烈倡議大家注意駕駛安全，未經過專業升級與整備的原廠車，不要貿然進行賽道嘗試。
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