凈利潤暴漲80%、單車利潤破萬 長城汽車在“價格戰”中找到了賺錢之道汽車
長城汽車布局早、并持續在研發上高投入，長城汽車2024年的業績增長，長城汽車的研發投入超110億元。
【TechWeb】過去一年，國內汽車市場極度內卷，所有車企都主動或被迫加入到價格戰當中，而長城汽車卻交出了歷史最佳年報。
3月28日，長城汽車公布了2024年業績報告，多項核心業績指標刷新紀錄，展現出了強勁發展動能。
數據顯示，長城汽車2024年實現營業收入2021.95億元，同比增長16.73%；營業利潤人民幣139.21億元，同比增長93.32%；凈利潤126.92億元，同比增長80.73%；毛利率為19.51%，同比提升1.36個百分點。
相比起很多車企還在虧錢賣車，長城卻在激烈的競爭中越賺越多，成為目前為數不多保持高質量發展的車企之一。
無懼價格戰，凈利潤暴漲80%
從業務表現來看，長城汽車2024年全年實現銷量123.45萬輛，同比增長0.37%。雖然整體增長不高，但均價卻在不斷提升。
2024年，長城汽車旗下20萬元以上車型銷售近31萬輛，同比增長37.13%，占總銷量的25%以上。單車收入16.38萬元，同比提升2.30萬元；單車凈利潤1.03萬元，同比提升0.46萬元。
這在當下以價換量的汽車市場，著實不容易。
其中，坦克品牌成為長城汽車高端化最重要的增長引擎，全年銷量達到23萬輛，同比增長42.12%，并且幾乎所有車型售價均在20萬元以上。此外，坦克品牌去年還推出了坦克700 Hi4-T，售價42.8萬-46.8萬元，成為當前長城最高端車型。
此外，長城圍繞自身產品建立了越野車型分級標準和越野場景分級標準，以Hi4-Z架構推動泛越野市場擴容，以越野超級混動架構Hi4-T凸顯強越野優勢，以全動力、全場景、全球化布局重塑越野格局。
目前，長城汽車穩居中國越野市場銷量第一，并牢牢掌握了越野高端市場。
在新能源方面，2024年新能源車型銷量32.22萬輛，同比增長25.65%，其中國內公司乘用車新能源滲透率為43.99%，基本達到了整體車市50%的滲透率水平，可以說長城的新能源轉型已快速追上其他車企。
就在最近，長城汽車董事長魏建軍通過一場非常接地氣的媒體問答形式，正式發布了第二代Hi4四驅混動技術，在動力、油耗、安全性等方面實現了全面升級，首搭車型二代哈弗梟龍Max也同步開啟預售。
在海外市場方面，2024年長城海外銷售45.41萬輛，同比增長44.61%，海外收入占比提升至39.7%，均創歷史新高，海外業務已成為長城汽車增長的最大引擎。
數據顯示，目前長城汽車海外銷售渠道已超1400家，全球用戶超1400萬，海外累計銷量超190萬輛，并在泰國、巴西等地設有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。
同時，長城汽車還在推進馬來西亞和印尼CKD項目投產，完成塞內加爾KD工廠和越南CKD項目簽約，巴基斯坦KD工廠第10,000輛車下線。此外，長城汽車巴西工廠也將在2025年年中投產。
持續加大研發投入，長城打贏智能化之戰
在智能化的賽道上，長城汽車布局早、并持續在研發上高投入，目前已經在各細分領域建立了絕對優勢。
長城新任CTO吳會肖在去年CES大展上表示，“我們正在轉型為一家全球智能科技公司，為每個人提供更智能、更綠色的出行解決方案。”
長城汽車雖然是傳統車企，但其實早在2011年便開始在智能化方面進行布局，研發投入連續3年超百億，研發人員已達2.3萬人，其中有6000人專注在智能領域的前沿研發。2024年，長城汽車的研發投入超110億元，占營收比例6.4%，高于行業平均水平。
在智能化領域，長城確立了算法、數據和算力三大支柱。在算法方面，長城汽車很早就開始布局端到端，確立了“端到端+規則兜底”的基本思路，并推出端到端智駕大模型——SEE。
在算法上，構建新一代AI數據智能體系，在車端標簽方面設置超500種觸發事件標簽。算力方面，長城汽車打造了行業領先的九州超算中心，算力規模達1.64EFLOPS。
基于此，長城汽車去年推出了搭載了新一代智駕系統Coffee Pilot Ultra的藍山智駕版，可以做到不依賴高精地圖，即可實現全場景高階輔助駕駛。去年魏建軍在保定和重慶的兩場全國無圖NOA直播試駕，已經充分證明了長城汽車的高階智駕水平已處于行業中第一梯隊的水平。
今年2月，魏建軍攜魏牌全新高山，再次在路況復雜的重慶進行了一場智駕體驗的直播。在真實測試中，魏牌全新高山展示了“車位到車位”的全場景智駕能力，包括地下三層停車場、自動通過閘機、無保護左轉、窄路會車等復雜場景，甚至非常平穩絲滑的成功挑戰了重慶南山12道連續發卡彎，最終證明長城的這套全場景高階智駕能力確實非常強。
而就在幾天前，長城在二代哈弗梟龍Max車型上首發了純視覺AI智駕系統Coffee Pilot Plus，其具備城市通勤NOA（記憶領航）、高快NOA和全場景融合泊車等全域智能駕駛能。
相比藍山上搭載的Coffee Pilot Ultra版本系統，Coffee Pilot Plus系統無需激光雷達，在成本上更具優勢，同時可以實現用戶多數的智駕使用場景，相信未來也會下放到更多車型上面，助力全民智駕時代的到來。
總體來說，長城汽車2024年的業績增長，既得益于新能源戰略的持續深耕與持續的高端化布局，也離不開全球化布局的協同發力。未來，隨著技術創新與市場拓展的持續推進，長城汽車有望在全球汽車產業變革中占據更有利的位置，續寫增長新篇章。
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