央視網揭露新能源汽車行業消費糾紛：車廠承諾免費權益悄悄變付費快訊
還有一些新能源車主遇到問題想要維修，主要涉及汽車承諾的免費功能悄悄變成付費、廠商過度宣傳智能駕駛、部分品牌汽車售后維修困難等，多名受訪的新能源車主稱。
4 月 14 日消息，隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，新能源汽車成為眾多家庭的“新寵”, 與此同時，相關服務糾紛也隨之攀升，央視新聞今天便報道了一系列消費糾紛事件，主要涉及汽車承諾的免費功能悄悄變成付費、廠商過度宣傳智能駕駛、部分品牌汽車售后維修困難等。
央視網援引一位浙江杭州程序員方先生例子，他的車機屏幕曾反復彈出一條提示 ——“方向盤加熱功能需付費訂閱”。這輛標榜“全功能預埋硬件”的新能源車，在購車時承諾“您買車時看到的功能后續免費開通”，如今卻成了“付費特權”。方先生后來查詢發現，購車合同條款中寫著“部分功能可能需另行開通”，“這分明就是文字游戲”。
對此，湖南高新律師事務所律師表示，受汽車行業價格戰、“新舊款迭代糾紛”等影響，部分新能源車主反饋剛提新車不久，車企就推出新款車型“背刺老車主”，此舉侵犯了消費者的知情權，造成一定的經濟損失，這種現象是往年鮮見的。
在智駕方面，多名受訪的新能源車主稱，一些新能源車企在營銷策略上各顯神通，為吸引眼球夸大智能駕駛功能等現象屢見不鮮，導致自己的實際體驗與心理預期存在顯著落差。
注意到，央視新聞援引林女士例子，有一次林女士例開車行駛在快速路上，車輛在開啟“L3 級自動駕駛”時未能識別施工路障，險些撞上隔離墩。“宣傳時說‘解放雙手’，出事了卻說是‘輔助駕駛’。”她向記者展示其購車時的宣傳視頻，畫面中的字幕寫著“真正意義上的自動駕駛”。
而在維修方面，一些新能源車主正面臨“維修難、維修貴”問題。
上海車主鄭先生的新能源車前不久電池續航驟降 30%，盡管購車合同注明“電池健康度低于 70% 免費更換”，但車企檢測報告稱“電池正常衰減，未達更換標準”。更令他氣憤的是，他發現檢測設備竟由車企提供，“既是運動員又當裁判員，公平性何在？”
此外，還有一些新能源車主遇到問題想要維修，卻連廠家都找不到了。
廣東新能源車主劉女士的某新勢力車型已停放兩個月。車企突然破產后，車門電子鎖故障導致車輛無法啟動，4S 店的電話已成空號。“官方 App 還能顯示車輛狀態，但維修預約按鈕已變‘灰色’。”她苦笑道。
央視網表示，新能源汽車快速發展的同時，還存在不少“成長的煩惱”。相關部門和企業需積極作為，對新能源汽車市場加大監管力度，不斷完善售后服務體系，維護消費者合法權益。（漾仔）
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