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近幾年，國內(nèi)新能源市場的競爭異常激烈，各家車企也是紛紛推出自己的優(yōu)勢產(chǎn)品來吸引消費者購買，長安深藍也不例外，深藍在最近上市了兩款新車，一款是深藍L07,定位是科技智享中型轎車，在9月20日上市的，定位也比較清晰，就是“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智駕”，另一款是深藍S05，10月20日上市的，官方定位是“多彩生活記錄者”，但就消費者實際反饋來看，其產(chǎn)品定位非常模糊，令人難以捉摸。

首先是外觀方面，深藍S05的外觀設(shè)計相對個性，但可能并不符合大多數(shù)人的審美，特別是女性消費者的喜好。在新能源汽車市場中，外觀設(shè)計往往是一個重要的賣點，能夠直接影響消費者的購買決策。因此，深藍S05的外觀可能會勸退一部分消費者。

在價格方面，深藍S05的定價策略也令人費解。其價格區(qū)間為11.99萬-14.99萬元，而且純電版的售價竟然比增程版更貴。以深藍S05 510Max純電版和深藍S05 200Max增程版為例，前者搭載了56度電池，價格為13.59萬元；而后者在電池容量小了近19度電的情況下，價格竟然還貴了4000元。通常情況下，增程版由于采用了小電池和發(fā)動機的組合，價格往往會相對便宜，以吸引那些希望擁有更長續(xù)航里程但又不想承擔(dān)過高價格的消費者。然而，深藍S05的定價策略卻直接將這些潛在客戶拒之門外。

此外，深藍S05的純電版也并不便宜。在市場上的競爭對手中，包括銀河E5、元PLUS等實力車型。與這些車型相比，深藍S05純電版并沒有特別的優(yōu)勢。例如，銀河E5的官方定價為10.98萬-14.58萬元，元PLUS的價格為11.98萬元—14.78萬元。在配置和性能相近的情況下，消費者當(dāng)然更愿意選擇價格更實惠、口碑更好的車型。

在配置方面，深藍S05也存在一些問題。其入門版純電車型雖然續(xù)航、軸距以及標(biāo)配L2級駕駛輔助功能等方面表現(xiàn)不錯，但配置顯然過于簡陋。例如，只有四個氣囊、缺少對外放電、隱藏式門把手、天窗、車內(nèi)化妝鏡等實用功能，座椅還是手動調(diào)節(jié)，花瓣大燈也被砍掉。這樣的配置顯然缺乏誠意。而高配車型雖然配置相對豐富，但價格也隨之上漲，與競爭對手相比并沒有明顯的優(yōu)勢。

更值得一提的是，深藍S05作為“多彩生活記錄者”的車型，主打的車頂4K拍攝功能卻并非全系標(biāo)配，而是需要中高配車型選裝。這點確實讓人難以理解。

和競品相比，深藍S05其實并沒有很值得拿出來講的優(yōu)勢，在競爭中顯得力不從心。買車的話，產(chǎn)品力相差不大的時候，消費者當(dāng)然是更愿意選擇銷量更領(lǐng)先、口碑更好的車型。深藍汽車很自信說年底前交付3萬輛左右，但就現(xiàn)在的勢頭來看，不要說3萬輛，打?qū)φ酃烙嫸加锌赡埽恍旁蹅兡甑自倏催@個數(shù)據(jù)。

老實說，深藍作為長安力推的一個新能源品牌，造車造成這樣確實讓人有點意外。深藍S05作為一款新能源汽車，其產(chǎn)品定位顯得模糊，價格、配置、外觀等方面也沒什么亮點，缺乏明確的賣點和競爭優(yōu)勢。在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，深藍S05逐漸被邊緣化，難以立足是水到渠成的結(jié)果。