還能買嗎？蔚來汽車遭遇“破窗效應(yīng)”汽車
近日蔚來汽車，在即將發(fā)布去年財(cái)報(bào)的前夕，突然被“輿論爆雷了”。是的，它的產(chǎn)品沒問題，它的發(fā)展理念更是領(lǐng)先于世，然而它的經(jīng)營狀況卻存在一個(gè)小小的裂口。
近日蔚來汽車，在即將發(fā)布去年財(cái)報(bào)的前夕，突然被“輿論爆雷了”。是的，它的產(chǎn)品沒問題，它的發(fā)展理念更是領(lǐng)先于世，然而它的經(jīng)營狀況卻存在一個(gè)小小的裂口。
那就是，在最早一批進(jìn)入新勢力車企中，活下來的品牌只有蔚來汽車還沒有盈利，甚至沒有看到盈利的趨勢。
與它齊名的理想汽車已經(jīng)上岸兩年了，小鵬汽車也無限接近于扭虧為盈，后來者問界和零跑都在去年實(shí)現(xiàn)了盈利，就連銷量慘淡北汽極狐虧損都在減少，只有蔚來汽車以每年虧損200億的速度毫無轉(zhuǎn)變。
而支撐蔚來汽車的底氣來自于產(chǎn)品口碑和換電站，到目前為止，大部分人都相信換電站模式是電動車最佳解決方案，沒有之一。因此即使持續(xù)加大虧損，蔚來汽車也沒有遇到過威馬、哪吒那樣的危機(jī)。
畢竟大多數(shù)盲目消費(fèi)者是不關(guān)注企業(yè)財(cái)報(bào)的，他們只看銷量和產(chǎn)品報(bào)道。而一直以來，大部分媒體自媒體都發(fā)自內(nèi)心的看好蔚來汽車的發(fā)展模式，所以蔚來汽車的財(cái)務(wù)問題并沒有形成輿論聲音，只在少部分財(cái)經(jīng)博主嘴里透露過一二。
但是最近多家媒體報(bào)道，日前蔚來對終端銷售團(tuán)隊(duì)以及UR Fellow部門（售后客戶服務(wù)）、NIO House、售后門店等內(nèi)部重視的服務(wù)板塊進(jìn)行不同程度的裁員，并提供裁員及調(diào)崗等方案。據(jù)了解，此次裁員比例應(yīng)該在10%左右。
這則消息直接印證了蔚來汽車財(cái)務(wù)危機(jī)的傳言，而李斌又向來坦蕩沒有反駁，這下好了，不關(guān)注財(cái)經(jīng)的汽車媒體也開始關(guān)注蔚來汽車的財(cái)務(wù)問題，對蔚來汽車“還有沒有未來”產(chǎn)生了懷疑，一些“良心媒體”甚至向群眾預(yù)警，蔚來汽車存在倒閉危機(jī)。
這就形成了破窗效應(yīng)，越多人關(guān)注，就會越多人討論，原本不被關(guān)注的消息成為了熱點(diǎn)新聞。就算是再不了解財(cái)報(bào)的購車者也會看到很多不利于蔚來汽車的負(fù)面新聞，還敢買蔚來汽車嗎？
另一方面，持有蔚來汽車的人也會出現(xiàn)立場不堅(jiān)定的心理，很可能會提前處理掉手里的車，這就會導(dǎo)致二手車市場蔚來汽車扎堆兒，貶值率暴增，從而進(jìn)一步影響新車銷售。
車還是那個(gè)車，充電站還在不斷增加，蔚來汽車無論從哪個(gè)角度講都屬于造車新勢力中品質(zhì)最高的，然而財(cái)務(wù)危機(jī)被曝光之后，很可能讓目標(biāo)用戶變成驚弓之鳥。
蔚來汽車想要挽回這次危機(jī)，就必須依靠今年上半年的財(cái)報(bào)，給世人看到扭虧趨勢，而第四季度更要像李斌所說實(shí)現(xiàn)盈利。否則市場信心一旦崩塌，很難再把消費(fèi)者招攬回來，這就是新勢力品牌天生的缺陷，沒有品牌底蘊(yùn)，大部分人都相信它們隨時(shí)有倒閉的可能。
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