未上市就迎來首撞？問界M9智駕系統竟在成都街頭迎來實戰快訊
沒有遙遙領先“鴻蒙智行”的加持，問界M9能成為千萬以內最好SUV嗎？
沒有遙遙領先“鴻蒙智行”的加持，問界M9能成為千萬以內最好SUV嗎？
當然……。
被余承東寄予厚望中大型SUV問界M9在未上市之前的這周迎來鋪天蓋地輿論攻勢。
起因是問界M9完成全球首撞，不過不是在中保研實驗室里，也不是在懂車帝測試中。而是在西南川渝之地成都街頭，和一輛川A牌照的公交車硬剛上。不過，這實戰智駕系統效果不咋樂觀，就連微博王余大嘴也不出來爭辯兩句，感覺事出有蹊蹺？
具體事情是這樣的……。
在12月21日晚間，賽力斯汽車通過微信公眾號“”對近日沸沸揚揚的問界M9“街頭事故進行情況說明。
賽力斯表示:車輛在發生碰撞之前處于智駕狀態，行駛中因駕駛員干預介入，導致智駕退出造成車輛追尾。事故未造成人員受傷，駕駛員也已配合交警完成處理工作。不過賽力斯表示在行駛狀態下，人駕權限永遠高于智駕系統，并呼吁用戶注意出行安全。是不是有一種不是智駕系統的錯，就是人為原因造成的，提前把交警下定論權限都干啦！這樣不好……。從網友分享事故現場照片可以看到，問界M9在追尾川A牌照的公交車后，前機艙蓋發生折彎變形，大燈被撞擊開裂了。
在媒體行業傳言，本次事故是問界M9在成都舉行媒體動態品鑒活動的測試車，撞車時女司機坐在車內尷尬的笑著。從現場情況來看，迅速引發部分網友對其搭載的華為ADS2.0智駕、AEB制動等技術的質疑。
據賽力斯回應稱車輛在發生碰撞之前處于智駕狀態，行駛中因駕駛員干預介入，導致智駕退出造成車輛追尾。小編很好奇，在發生碰撞街道路況可以看到，這個時候車速肯定不會快，并且還是女司機。前碰撞雷達識別系統在碰撞時有沒有工作，前碰撞預警到底是不是擺設，這龐大碰撞物不會識別不到吧？那還要AEB干嘛？
有人會說在發生碰撞的時候，人的本能反應就是踩剎車，踩了剎車智駕系統就會退出。一旦踩了剎車，在責任認定的時候就是車主的責任，不踩剎車就是智駕的責任。我很好奇，在中國城市街道上自動駕駛還有必要出現嗎？對于鴻蒙智行來說僅僅是宣傳噱頭嗎？實戰出真知！有一點非常疑惑，這次華為、余承東等都沒有露面，而是賽力斯出面來回應的，以往都是華為余承東及時出面來公關回應的，不知道這次是為何？
有網友給出了一些看法，當然，題外話之談。“沒事華為智駕，有事東風小康，出事人工干預，滿分！”當然，這些評論看看就罷了。通過余承東個人微博可以看到：問界M9，將在12月26日正式與大家見面。定位大型SUV，預售價50-60萬元，將使用華為多種尖端科技，包括百萬像素智慧投影大燈施羅德散射聲學技術、鴻蒙座艙4.0、業界最強75寸華為AR-HUD和全新的光場屏等。
不過這次在成都街頭首撞會不會改寫“1000萬元內最好的智能SUV”豪言壯語，也讓余承東尷尬不已。畢竟沒上市就迎來事故，不是好兆頭。雖然問界M9還未正式上市，但號稱預售數量已達到近4萬輛，不知道好多消費者看到這個熱度會不會有什么想法？后續余承東朋友圈里還會有4萬臺大定數據嗎？讓我們拭目以待吧！
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