高層營銷決策存缺陷，全新嵐圖知音難挽頹勢？汽車
嵐圖汽車7月銷量大漲102%？但旗下SUV知音卻逆勢滑向深淵，單月僅售數百臺的業績在熱鬧數據中靜默無聲。2025年2月，嵐圖知音迎來短暫高光時刻——單月銷量沖上2436輛，在15萬-20萬元級純電SUV市場拿下銷量增幅榜第二的寶座。彼時展廳人潮涌動，訂單打印機嘶鳴不止。
汽車說刊綜合報道｜嵐圖汽車7月銷量大漲102%？但旗下SUV知音卻逆勢滑向深淵，單月僅售數百臺的業績在熱鬧數據中靜默無聲。2025年2月，嵐圖知音迎來短暫高光時刻——單月銷量沖上2436輛，在15萬-20萬元級純電SUV市場拿下銷量增幅榜第二的寶座。彼時展廳人潮涌動，訂單打印機嘶鳴不止。
轉瞬間，銷量斷崖式墜落。4月僅交出697輛的成績單，較3月暴跌47.28%，在SUV細分市場的排名滑落至第174位，然而，在接下來幾個月銷量也是保持著不穩定，7月更是直接不公布單車型銷量。
斷崖式下滑，銷量曲線背后的警報
嵐圖知音的銷量軌跡猶如過山車。上市之初憑借24小時8126輛訂單的聲勢，一度被嵐圖銷售副總譽為“第二個爆款序幕”。
市場潑來冷水：2024年11月至2025年1月，三個月累計銷量僅三千余輛，今年1月更是探底至656輛。短暫回暖后，2月銷量為2436輛，3月銷量為1322輛，4月下滑至697輛，5月1282輛，6月下滑至667輛——這樣的銷量波動讓市場期待徹底澆滅。
橫向對比更顯殘酷。作為嵐圖知音的競品，4月途觀L銷量13671輛，奧迪Q5L達9082輛，連定位相近的深藍S07也有5369輛的銷量。嵐圖內部對比同樣慘烈：同月夢想家MPV銷量6719輛，是知音的近10倍。這款曾被寄予厚望的車型，已在殘酷競爭中節節敗退。
技術短板，用戶為何轉身離去？
銷量崩塌的背后，是產品力的硬傷。多位車主實測反饋：標稱901km的超長續航，實際僅600-700公里，縮水率達30%。續航焦慮在社交媒體發酵，演變為對品牌信任的瓦解。
在新能源車智駕普及的時代，不少用戶反應知音智能駕駛能力不足，僅支持高速路和部分快速路的NOA功能，競品樂道L60、小鵬G6已實現城市高階智駕。硬件層面兩顆德州儀器TDA4芯片算力僅16TOPS，競品普遍采用254TOPS的英偉達Orin-X芯片，算力差距近16倍。
細節配置更暴露產品定義偏差，車機屏幕太小導致信息讀取困難，前排缺失隔音玻璃和腿托，后排小桌板設計不合理。當用戶手握20萬預算，這些缺陷足以讓其轉投他處。
孤軍難支，嵐圖的20萬目標危局
嵐圖汽車2025年劍指20萬輛銷量目標，但上半年僅交付5.6萬輛。這意味著下半年需月均銷售2.4萬輛，壓力巨大。
可以說，夢想家MPV已成嵐圖生命線。該車型4月銷量6719輛，占品牌總銷量67.06%；7月嵐圖整體銷量12135輛中，夢想家與FREE+貢獻超八成。確實，嵐圖過度依賴單一車型的結構性風險凸顯。
上半年，轎車追光4月銷量僅324輛，知音僅697輛，兩款戰略車型月銷均不足千臺。當新能源市場廝殺進入白熱化，嵐圖的產品矩陣顯得頭重腳輕。嵐圖CEO盧放將下半年定為“決戰期”，計劃用高返點政策刺激渠道，并押注FREE+與知音撬動家庭市場。但面對知音持續下滑的勢頭，這番豪言更像是在懸崖邊吶喊。
背水一戰，即將上市的生死賭局
當嵐圖宣布全新知音即將開啟預售將于8月底上市，這場自救戰役迎來最后窗口期。但歷史教訓歷歷在目——今年2月的OTA升級號稱“行業最大規模”，優化超1000項功能。
市場反應卻極其冷淡：升級后3月、4月銷量持續下滑。技術升級未能觸及續航縮水、智駕芯片羸弱等核心痛點。
業內觀察人士指出，知音要翻盤需解決三大頑疾： 徹底優化電池管理系統，彌合續航標稱值與實際表現的巨大落差；升級智駕硬件平臺，匹配華為乾崑智駕等主流方案；重構配置邏輯，補足舒適性與科技感缺失。
嵐圖汽車宣傳中“用戶想要的全部都給”的承諾，正面臨最嚴苛的驗收。
即將上市的全新嵐圖知音，有媒體稱宣傳資料已悄然刪除“901公里續航”的醒目標識。展廳里，據說銷售顧問不再演示自動泊車，轉而強調座椅按摩的細膩觸感。
值得一提的是，嵐圖汽車高層頻繁更迭導致政策缺乏連續性。嵐圖FREE+上市不到一個月即大幅調整金融政策，從“低息變免息”，被首批用戶痛斥為 “背刺首發用戶”。這種政策搖擺不僅傷害用戶感情，更暴露內部決策機制的混亂。
從產品布局來看，嵐圖汽車覆蓋了SUV、MPV和轎車等多個品類，車型豐富，包括嵐圖Free、知音、嵐圖夢想家以及嵐圖追光等。然而，這些車型在市場上的表現并不理想。以嵐圖Free為例，在30萬級SUV市場中，面臨特斯拉Model Y和理想ONE等強勁對手，嵐圖Free在價格和配置上優勢不明顯，銷量一直處于低迷狀態。嵐圖夢想家雖在高端新能源MPV市場有一定成績，但整體市場份額仍有待提高。而嵐圖追光在轎車市場的表現更是慘淡，單月銷量基本只有百輛左右。
在營銷方面，嵐圖汽車同樣存在問題。與其他新勢力品牌相比，嵐圖汽車的營銷力度明顯不足，缺乏有效的市場推廣和品牌傳播策略，導致品牌知名度和市場影響力較低。在“流量等于銷量”的時代，嵐圖汽車未能充分利用社交媒體和線上渠道進行宣傳，錯失了許多潛在客戶。此外，嵐圖汽車在營銷活動的策劃和執行上也存在缺陷，營銷活動往往未能精準觸達目標消費群體，導致營銷效果大打折扣。
業內專家表示，嵐圖汽車要想在市場中取得突破，必須重新審視品牌定位，明確核心價值，打造具有差異化的品牌形象。同時，加大營銷投入，創新營銷方式，提高品牌知名度和市場影響力。只有這樣，嵐圖汽車才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
未來，嵐圖汽車能否通過調整品牌定位和營銷策略，改善市場表現，還有待時間的檢驗。但無疑，嵐圖汽車正站在一個關鍵的轉折點上，其后續舉措值得行業和消費者共同關注。
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