日韓最大社交平臺Line宣布：攜300億AI投資殺入數字貨幣市區塊鏈
宣布加入虛擬貨幣交易市場后，緊接著全面與豐田汽車開始布局移動支付，Line能用虛擬貨幣和AI熱點拯救日本移動互聯網么？缺少領袖的日本虛擬貨幣格局將會如何？
Line在海外開虛擬貨幣交易所
6月28日，「LINE CONFERENCE 2018」中，Line正式宣布進軍虛擬貨幣市場。
LINE Pay從2014年落地以來，截止2018年4月，全球用戶約4000萬人，日本國內5.2萬商家使用。而Line金融事業部宣布，7月在海外開設BITBOX虛擬貨幣交易所，目標指向支付市場。
Line的社長出澤剛表示，并不是不想在日本開展虛擬貨幣交易服務，但是Line沒有正式的日本金融廳發布的交易牌照，因此無法在日本國內建立交易所，美國管制也比較嚴格，因此此次的市場排除了這兩個國家。Line計劃上約除了比特幣、萊特幣等30多種虛擬貨幣。
Line的參加在日本市場并不能有實際的業務開展，但是Line作為日本最大的社交平臺，其涉足虛擬貨幣交易業務并不是箭指交易，而是打開日本虛擬貨幣支付的巨大市場。
Line的300億日元生態系統
在宣布進軍虛擬貨幣市場以后不久，line就快馬加鞭，于6月28日宣布全面開展智能終端結算系統。Line本年度在AI研發領域的投資高達300億日元，準備構建Line的生態系統。
不像國內，生態這個詞在日本創業企業中是個并不多見的詞匯，大家都很佛系的專注于自己眼下的市場，尤其在移動互聯網領域，日本市場的新技術公司并沒有那么激進地去開拓新市場，但是眼看著阿里呀侵蝕日韓移動支付市場，日韓最大體量的社交平臺當然不會錯過這一波，
Line的加入，讓日本移動支付領域感到振奮，無論日本人多么的“現金主義”，相比于掃碼支付，每天背著幾斤重的硬幣、拿著無數家銀行的銀行卡還是及其不方便的。所以日本的銀聯組織JCB（相當于日本銀聯）很快與Line拍板合作。
JCB的快速支付目前線下店月有72萬家，宣布合作以后，目前由Line導流的店面已經有5萬多家，下月起線下店加盟Line支付3年免手續費，預計今年完成100萬家的布局。
本次的線下支付，除了與店鋪合作，最大的賣點還在與AI布局。日本的AI一直是創業熱點，技術的成熟度十分驚人。本次Line與豐田汽車合作，開始使用Line開發的AI系統Global。所有豐田車種均與2018年冬開始搭載Global系統。
AI與虛擬貨幣的結合暫時還沒有發公布如何落地，但是同步Line與日本BITBOX合作的線下支付，將會是日本在移動支付市場的一大突破口。
Line的生態對日本移動支付的推倒重來
在Coincheck事件半年以后，日本金融廳排除萬難，打壓國際大交易所的的入侵，通過交易牌照的發放，堅持本國交易所在國內的合法控制。此舉雖然引起極大的詬病，也讓日本在虛擬貨幣交易市場的地位發生了動搖。
但是金融廳通過此舉，加上日本產經省嚴格控制支付寶、Apple Pay的體量，幾乎完全保護了國內用戶的交易數據和線上支付的出入口。Line參入虛擬貨幣交易市場以后，相當于同時開啟了移動支付和虛擬貨幣的導流入口。
因此，微信支付和支付寶等國外的移動支付手段在日本發展會更難。
日本缺一個領袖
Coincheck事件將日本原本的虛擬貨幣一家獨大的格局打破，目前日本體量最大的獲得牌照的交易所中，只有bitFlyer尚能與國際交易平臺相抗衡，但是其交易量也長期自在10到20名左右徘徊，國內金融廳的對應尚無法自拔，更不要說像國內交易所那樣翻陳出新。
所以，在互相力量都還均等的情況下，誰也不服誰，各家交易所都想出頭。隨著日本虛擬貨幣自治組織的兩大副會長辭任以后，日本幾大獲牌照的大交易所又被金融廳警告，各大平臺各懷心事，未來如何發展還要仰仗日本金融廳。具體參看鏈得得App之前報道：
另一方面，鏈得得App駐日研究員觀察發現，Coincheck的原社長和田晃一在推特發布自己將會復出的消息，疑似重新操刀Coincheck。評論中歡迎的呼聲很高，日本市場還是需要一個有實力的平臺來穩住搖搖欲墜的虛擬貨幣交易市場。
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