車評人參加活動大半年沒收到“車馬費”，車企和公關公司誰在拖？快訊
6月17日，汽車自媒體人“車圈朵教主Dora”在微博上聊起“部分汽車品牌長時間拖欠車馬費”話題。
6月17日，汽車自媒體人“車圈朵教主Dora”在微博上聊起“部分汽車品牌長時間拖欠車馬費”話題。一眾媒體人在微博下留言，分享自己類似的經歷，評論區成了汽車博主大型吐槽現場。“車馬費”本是媒體人平時很少主動聊起的話題，此番公開討論，也引起了群眾的好奇——媒體人參加商業活動該不該有車馬費？拖欠究竟是車企手里沒錢，還是媒介公司挪用？都成了討論的焦點。
“車圈朵教主Dora”是知名汽車自媒體人，微博上有50多萬粉絲，在抖音也有近85萬粉絲。6月17日，她發微博爆料，好幾個品牌的車馬費拖欠時間竟然都超過半年，最離譜的已經快一年了。她還用字母代稱的方式點名了幾家車企和媒介公司。
“車圈朵教主Dora”透露，拖欠車馬費的情況主要集中在“G、A、P、NZ、Z”這幾個汽車品牌以及“DS、SK、LZ”這三家公關公司。
雖然該博文并未直接點出名字，不少網友“識別”出了疑似被博主點名的車企和公關公司：
在這條微博的評論區，有不少汽車媒體人都有一樣的經歷。一位127萬粉絲的大V說，被拖欠的車馬費多達40筆。有人還說，別說車馬費，連打車費也拖著沒報銷。
據一位汽車媒體人介紹，車企舉辦新車發布等活動，不會直接和媒體對接，而是全程委托給公關公司。一個兩到三天的活動，媒體人會有一些交通、吃飯成本，車企會通過公關公司補貼500元左右，一般是到場簽到就發放現金信封，或者活動結束發稿后線上轉賬，周期一般不會超過兩個月。這筆錢往往由公關公司墊付或者拿客戶預付款支付。一位也遇到過拖欠的從業人員直接發問“所以這到底是品牌的問題，還是媒介的問題”。
從評論區各位自媒體人集中吐槽的情況看，矛頭有指向公關公司的，也有指向車企的。比如一位自媒體人就直接點出“媒介拿了錢不給媒體”。他說道：媒介拿了錢不給媒體，遇到個別不好說話的就給，好說話不去要的就不給也不回復，離職后（特別是離開這個行業后）死無對證，包括但不限于車馬費、報銷、對私合作款，金額之大數量之多，令人發指，我就不一一點名了。
然而，也有自媒體人表示，近年來，尤其是汽車行業，甲方的回款周期長，導致部分公關公司不再輕易墊款，從而造成車馬費拖欠現象。比如有人就爆料，一家車企就一直沒給公關公司結款，公關公司墊付不起。他用NZ代指了這家車企的名稱。
“車圈朵教主Dora”也回復一位網友，說代理公司基本不再墊付，車企沒給就沒錢給媒體。
另一個討論的焦點，則是車馬費本身的存在是否合理合規。
一位網友就直接問，這種灰色收入也可以說嗎，這不是違規的嗎？
據了解，微博上熱議這個話題的，大多是非體制內的自媒體人。
說起這個話題，一位自媒體人就表示，出差經常是開車停機場，停車費高速費都自己付。
也有人說，汽車編輯也不容易，別看光鮮亮麗的全國飛，吃住都是五星級酒店，但到手的收入不算高。而且出個差舟車勞頓的，又要試車又要出稿，幾百塊車馬費就當是個補貼。
截至6月18日上午，各車企和公關公司，并沒有對上述話題作出回應。
新黃河記者：邢志彬
編輯：曹夢佳
校對：劉恬
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
