馬海洋接替古惠南掌舵，昊鉑HL能否撐起廣汽高端夢？汽車
馮興亞、黃永強等集團領(lǐng)導(dǎo)們頻頻對外高調(diào)表態(tài)，“支持不設(shè)上限”、“廣汽集團唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競爭更加慘烈的2025中國新能源車市，能否逆勢向上成功突圍，打個翻身仗的同時，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？
文 |滬上聰少
編輯 | 小丸子
引言：馮興亞、黃永強等集團領(lǐng)導(dǎo)們頻頻對外高調(diào)表態(tài)，“支持不設(shè)上限”、“廣汽集團唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競爭更加慘烈的2025中國新能源車市，能否逆勢向上成功突圍，打個翻身仗的同時，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？
80后新帥馬海洋挑戰(zhàn)巨大，昊鉑HL首戰(zhàn)必須功成。
理想總是很豐滿，現(xiàn)實往往太骨感。
在沖擊新能源智能電動車“新高端”的賽道上，脫離埃安獨立升級為廣汽昊鉑的昊鉑品牌，正在經(jīng)歷新一輪轉(zhuǎn)型期的陣痛。
發(fā)新車，換新帥，80后廣汽內(nèi)生型人才馬海洋出任廣汽昊鉑首席執(zhí)行官，再搭配上金榮波、邱亮平、汪益平、沈向陽、鄭瑩等各核心部門負(fù)責(zé)人大小伙伴……
這個馮興亞、黃永強等集團領(lǐng)導(dǎo)們頻頻對外高調(diào)表態(tài)，“支持不設(shè)上限”、“廣汽集團唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競爭更加慘烈的2025中國新能源車市，能否逆勢向上成功突圍，打個翻身仗的同時，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？
廣汽集團董事長馮興亞為昊鉑HL站臺
沒錯，盡管目前馮興亞等領(lǐng)導(dǎo)們，始終對外強調(diào)昊鉑在廣汽內(nèi)“唯一”高端豪華的品牌定位，但明眼人和業(yè)內(nèi)人士普遍看破不說破！
事實上，就在廣汽力推昊鉑獨立和再升級的同時，以廣汽集團新任董事長馮興亞為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，也在同步加速推進(jìn)與華為的全新合作項目。
沒有意外的情況下，廣汽聯(lián)合華為共同打造的全新高端智能汽車品牌，不久后將正式揭開紅蓋頭，首款據(jù)說定位30萬價位的高端智能電動車產(chǎn)品，大概率也會在接下來一兩年時間內(nèi)與消費者見面。
這可不是江湖傳聞，廣汽與華為的合作由來已久，只是種種原因“起個大早趕個晚集”。
如今在車圈新勢力攻勢迅猛、大多數(shù)國企集中選擇抱上華為大腿的背景下，廣汽集團與華為再度深入合作共同打造高端智能電動車的事宜，被廣汽新任總舵主馮興亞按下快進(jìn)鍵。
樂逗汽車注意到，3月18日，廣汽集團官宣，由廣汽集團投資15億元設(shè)立的新公司華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司（簡稱“華望汽車”）正式成立，全新高端智能汽車品牌也將在不久公布。
很顯然，在高端智能電動車賽道日益擁擠、機會窗口期加速關(guān)閉的緊急關(guān)口，廣汽集團依舊選擇了自力更生+開放合作“兩條腿”走路的策略。
廣汽品牌營銷本部負(fù)責(zé)人黃永強為昊鉑站臺
昊鉑從埃安體系中獨立出來、進(jìn)一步升級為與埃安/傳祺并行的獨立自主單元，獨立后首款高端產(chǎn)品昊鉑HL瞄準(zhǔn)了，問界M7/M8、理想L7/L8等30萬級中大型家用電動SUV細(xì)分市場，戰(zhàn)略意圖非常清晰。
換言之，昊鉑HL能否一炮打響對于昊鉑品牌的高端化人設(shè)能否立起來，至關(guān)重要！
要知道，在HL之前，昊鉑相繼推出的GT、HT兩款中高端產(chǎn)品，調(diào)子起的也很高，但無一例外高開低走淪為市場的炮灰。
更為要命的是，在車市價格戰(zhàn)不斷升級的背景下，銷量持續(xù)沒有取得突破的昊鉑GT、HT，最終也都選擇了大幅降價促銷，終端價格更是堪稱“打骨折”，十幾萬的促銷價把所謂高端豪華品牌形象砸了個粉碎。
即便如此，市場和消費者依舊不買賬。
公開數(shù)據(jù)顯示，整個昊鉑品牌2024年累計銷量不足2萬臺，不及問界、理想、特斯拉等友商一個月銷量。宣稱秒天秒地秒特斯拉Model 3的轎跑戰(zhàn)神——昊鉑GT，實力打臉令人唏噓。
昊鉑GT沖高挑戰(zhàn)失利
說到底，昊鉑品牌知名度還是太低、太低，而且此前銷售服務(wù)體系與中低端定位的埃安捆綁在一起，最終陷入“量價齊跌”的惡性循環(huán)和艱難局面，不足為怪。
要不是去年7月底紅衣教主周鴻祎試駕HT被夾手一事，在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚揚，太多網(wǎng)友和消費者都不知道廣汽新能源，除了網(wǎng)約車大戶廣汽埃安，還有定位更加高端豪華的昊鉑。
如今時過境遷，廣汽埃安+昊鉑第一代掌門人和操盤手古惠南，已經(jīng)急流勇退到齡退休，80后新帥馬海洋也已經(jīng)宣誓就位、正式成為昊鉑品牌的第二代新掌門。
樂逗同學(xué)注意到，馬海洋在就任昊鉑品牌CEO開年的三個月時間以來，第一時間順應(yīng)潮流開通了個人IP自媒體賬號，并于今年1月13日正式發(fā)布了其賬號的第一支營銷小視頻。
“廣汽集團將昊鉑定位為廣汽旗下唯一高端品牌，承擔(dān)著廣汽品牌高端化的使命。我們要重塑銷售流程、服務(wù)流程，重構(gòu)產(chǎn)品競爭力，昊鉑再出發(fā)，讓我們攜手共創(chuàng)新篇！”
西裝筆挺、發(fā)型很帥的小馬哥，在履新后首秀舞臺上信誓旦旦如此表態(tài)。
昊鉑品牌CEO馬海洋營銷首戰(zhàn)HL
時間一晃而過，通過幾個月的高頻調(diào)研和用戶拜訪，馬海洋已然對昊鉑品牌的各種情況、尤其戰(zhàn)略新車HL潛在車主用戶的核心畫像與訴求，梳理清晰了然于心。
樂逗汽車注意到，自從2月18日更新了北京車主用戶的拜訪視頻后，馬海洋的視頻號已經(jīng)“停更”了快兩個月時間！
不過馬海洋的抖音號在3月8日婦女節(jié)這一天，更新了一條與車圈極富爭議的“說車一哥”陳震，聯(lián)動進(jìn)行昊鉑HL智駕體驗的宣傳小視頻。
些許小動作和小心思背后，其實也折射出了面向新媒體營銷環(huán)境和思路，馬海洋及昊鉑團隊或多或少也存在一些爭議和搖擺。
其一、作為昊鉑品牌的80后新帥，馬海洋個人IP自媒體賬號，接下來是否要繼續(xù)高頻更新？更不更新，如何更新，過去幾個月實戰(zhàn)效果究竟如何？
其二、在與包括陳震等在內(nèi)的廣大車圈車評人、自媒體合作的這件事情上，昊鉑品牌的營銷打法和思路，究竟要怎么走？
馬海洋個人IP賬號暫時“停更”
當(dāng)然，最為關(guān)鍵且緊急的，接下來昊鉑HL這款預(yù)售價定在27.98-32.98萬元的——“家庭智能新豪華SUV”，能否在馬海洋們的營銷操盤下，誠意上市并一炮而紅？
有意思的是，直到清明假期結(jié)束的第二天，即4月8日上午，昊鉑才官宣了昊鉑HL的正式上市發(fā)布會時間地點及主題相關(guān)信息。
4月12日，廣汽集團番禺總部，借助一年一度廣汽科技日的舞臺，昊鉑HL將正式上市，并且主題為【定義智能化時代汽車安全】。
很顯然，這背后大概率是受到了清明假期前網(wǎng)絡(luò)上沸沸揚揚的，小米SU7安徽高速事故輿情事件的影響。
如何定義智能化時代汽車安全？小米汽車備受爭議，廣汽昊鉑能不能行，憑啥能行？拭目以待。
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