經銷商不買賬，王鳳英也救不了小鵬？快訊
從去年開始，何小鵬主動發起了一輪大刀闊斧的內部變革，包括勸退合伙人、重整組織架構、梳理銷售體系……試圖爬出銷售低迷的泥潭。
從去年開始，何小鵬主動發起了一輪大刀闊斧的內部變革，包括勸退合伙人、重整組織架構、梳理銷售體系……試圖爬出銷售低迷的泥潭。
何小鵬也多次接受媒體采訪，聊得最多的話題是反思與改變。他態度誠懇，危機感十足。
一年半過去了，小鵬沒拿到涅槃重生的劇本，反而被銷量潑了一盆冷水——在理想、蔚來月銷量分別跨過三萬輛及兩萬輛時，小鵬剛達到一萬輛的成績。
難怪有網友調侃：現在唯一能拯救小鵬的辦法就是把車標改成大眾。
小鵬1-5月銷量 數據來源：定焦
從去年持續至今的這場變革，似乎難逃雷聲大雨點小的結局。
王鳳英曾是被何小鵬寄予厚望的“救火隊員”。
這位年過五旬的鐵娘子，是車企中少見的女性高管。她在長城汽車工作了30多年，與魏建軍合作，把一家瀕臨倒閉的地方性車企，發展成了全國SUV領域的霸主。
長城員工評價王鳳英擅長市場營銷，能準確地找出每款車型潛在的消費人群，并制定出相應的銷售策略。
此時的小鵬正因G9營銷的失敗，處于內斗之中。何小鵬急需像王鳳英這樣一位鐵娘子，做自己的副手，整頓組織架構，增強品牌的營銷能力。
2022年，為適應快速增長的銷量，小鵬的員工數擴招了近三倍。這么多員工非但沒有形成合力，反而分裂成三派，開始了內斗。
界面曾報道小鵬基層員工眼中的“內部派系斗爭”時寫道：一派是從小米、華為等手機大廠招來的互聯網派；一派是從傳統車企招來的車企派；加上元老派；三方因背景、思維方式的不同，在很多問題上產生了分歧。
最明顯的例子是當年發布的小鵬G9，這款被何小鵬稱為“時代標桿”的拳頭車型，卻因愚蠢的定價策略被廣大車友詬病，銷量雪崩，股價大跌11%。
小鵬硬是把一款車拆了6個檔次，外加各種選配，排列組合多達幾十種，普通人根本搞不清G9究竟賣多少錢。
事后追究責任時，何小鵬發現每個部門都能找到合理借口，無法查下去。
他無奈地說了句：“這是大家討論的結果。”但更可能是內斗的結果，每個部門為了維護自己的利益、采購權，互不退讓，導致出了一份能把人繞暈的定價體系。
比如，有一款G9攜帶“音樂座艙”的選配，號稱可以提供不輸影院級的視聽享受。“車企派”對此嗤之以鼻，覺得沒人窩在車里聽音樂會；但“元老派”的代表夏珩堅決要加，遂成了選配之一。
雖然不知道“音樂座艙”賣了多少，但從后續新車不再配備可以看出并不成功。甚至連提出“音樂座艙”的夏珩也被何小鵬請出了核心管理層，成了養老的顧問。
企業出了這么大的問題，何小鵬坦言，是自己不喜歡做管理的結果，他當CEO是被迫的。
小鵬急需一位“二當家”重整江山。
這位“二當家”就是王鳳英。
有報道指出，為了請王鳳英出山，何小鵬親自開著車帶著王鳳英兜了三次風，讓她體驗了什么叫“智能座艙”。最后，王鳳英被何小鵬的真誠所打動，答應入職。
如果，王鳳英能拯救岌岌可危的小鵬，這個故事可以稱得上是車企界的“三顧茅廬”了。但從如今的銷量分析，“女諸葛”也很難讓小鵬變大鵬，穩定地逆風飛翔。
王鳳英對小鵬的改革從她最擅長的營銷入手，重組小鵬的營銷體系，簡單說就是合并管理直營店和授權店。
之前，小鵬一直分開管理這兩類門店，銷售體系混亂。例如，經銷商賣出一輛車會得到20000元的提成，但為了搶單，經銷商往往會用提成降價。而直營店沒有變動價格的權力，他們只好多送配件、服務，雙方的惡性競爭，導致車主覺得“小鵬很亂”。
王鳳英統一管理后，兩種門店用同一個標準，減少了內耗。更關鍵的是，相比于直營店，王鳳英更喜歡傳統的授權模式，這么做有兩個好處：
一是節約開店成本；
二是可以壓貨給經銷商，短時間內提高銷量。
這一策略在去年第四季度起到了良好的效果，小鵬銷量連續三個月破20000輛，貌似走出了低谷，但今年很快下跌至10000輛以下。
據“定焦”分析，銷量暴跌大半的原因是價格戰打得太厲害，價格波動大，經銷商不敢囤貨了。
此外，王鳳英還打出了“第二品牌”和“出海”兩張牌。第二品牌MONA主攻A級車市場，首款新車將于本月發布，用低價換銷量，承擔著走量的重任。
年初，小鵬將出海的首站，定在了對新能源接受度較高的北歐市場，但受國內銷量低迷的擠壓，出海計劃很快修改為在20個國家布點，呈現出“多干快上”的局面。
第二品牌和出海都存在同樣的問題，即遠水救不了近火。小鵬應集中力量打下國內市場，出海的邏輯和給國內經銷商壓貨是一樣的，短時間內拉抬銷量，一旦海外經銷商“吃撐了”，也不會再拿貨，反而透支了小鵬的品牌。
縱觀近一年半，王鳳英對小鵬砍下的“三板斧”，在短期內確實提升了銷量，遠期也有故事可講，但關鍵是如何撐過當下這段困難的時期？
或許，何小鵬對小鵬未來一段時間黯淡的前景已做好了心理準備，他說：小鵬不會僅著眼于銷量，會更著眼追求高質量、高效率。
誠然，解決銷量不好的最佳辦法，或許是轉移話題，不再提銷量。
埋頭睡一覺，明天又是新的開始。
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