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BBA 現已全員就位,梅賽德斯-奔馳 CEO 康林松宣布將延長燃油車壽命汽車

IT之家 2025-06-20 09:40
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導讀

2025 年插電式混動和純電動車銷量將同比增長 25%,奔馳 2024 年銷量下滑 23%,中國依然是奔馳的最大單一市場。

6 月 20 日消息,奧迪剛宣布延長燃油車的生產計劃,幾天之后,其長期競爭對手梅賽德斯-奔馳也表達了類似立場。

梅賽德斯-奔馳董事長兼 CEO 康林松坦言,公司正在“調整航向”,決定比原計劃更長時間保留內燃機車型。此前,奔馳曾表示,力爭在 2030 年“視市場情況”實現全面純電動化。

康林松在接受德國《Auto Motor und Sport》雜志采訪時表示:“我們預計,電氣化的高技術燃油發動機將比原先設想服役更久。”其認為,在電動車普及不如預期的當下,對成熟車企來說,同時推進燃油與電動是最理性選擇,兩種技術都不能放棄。

據外媒 motor1 今日報道,奔馳 2024 年銷量下滑 23%,但整個電動車市場仍在擴張。國際能源署數據顯示,2024 年全球電動車銷量增長逾 25%,達到 1700 萬輛。

彭博新能源財經最新報告也預測,2025 年插電式混動和純電動車銷量將同比增長 25%,接近 2200 萬輛。正如所料,中國仍將占據最大份額,貢獻近三分之二的銷量。

從報道中獲悉,中國依然是奔馳的最大單一市場,即便去年銷量下滑 7%,共售出 68.36 萬輛燃油與電動車。康林松提到,中國消費者“開車不僅是代步,對許多人來說,車還是第二個客廳。”

目前來看,面對不同需求,德國豪華車三巨頭將在整個 21 世紀 30 年代繼續提供燃油車和電動車。(清源)

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