"從政"130天，馬斯克痛失千億美元！但也有收獲快訊
市值蒸發(fā)超4400億美元 特斯拉在馬斯克政府事務中受創(chuàng)最重，馬斯克本人及特斯拉、SpaceX方面均未就此置評，選舉最終成為針對DOGE項目和馬斯克個人影響力的全民公投。
4月30日消息，2025年年初，億萬富翁埃隆·馬斯克（Elon Musk）以政府特別雇員身份高調進入華盛頓政壇，獲得了前所未有的權力和對政府數(shù)據(jù)的廣泛訪問權限，在整個聯(lián)邦政府體系內引發(fā)了混亂。
作為“政府效率部”（DOGE）項目的公眾形象，馬斯克頻繁出席唐納德·特朗普（Donald Trump）總統(tǒng)與外國領導人及內閣成員的會晤，深度參與國防和關稅政策的制定，并推動裁撤數(shù)十個政府機構。
在這段充滿動蕩的時期里，馬斯克旗下的多家私營企業(yè)受益匪淺，包括太空探索技術公司SpaceX、腦機接口公司Neuralink，以及人工智能初創(chuàng)企業(yè)xAI。同時，馬斯克將X（前身為推特）私有化所承擔的債務價值也持續(xù)飆升。
但作為馬斯克商業(yè)帝國中唯一的上市公司、其財富的主要來源，特斯拉則成為這場政治豪賭的最大犧牲品。根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)統(tǒng)計，自特朗普政府重新上臺以來，特斯拉股價累計下跌33%，公司銷售也大幅下滑，導致馬斯克個人財富縮水1130億美元，跌幅達25%。
布魯金斯學會有效公共管理中心主任伊萊恩·卡馬克（Elaine Kamarck）表示：“這是充滿破壞性的百日新政。DOGE計劃已不僅是削減冗余，而是在觸及核心。馬斯克成了特朗普決策的替罪羊，人們現(xiàn)在更愿意憎恨他，而不是總統(tǒng)本人。”
從履新第一天起，馬斯克便著手向聯(lián)邦各大機構安插硅谷盟友。DOGE項目借此獲得了對政府數(shù)據(jù)庫的深度訪問權，使馬斯克得以全面了解那些監(jiān)管并資助其諸多企業(yè)的機構運作機制。
盡管馬斯克最初承諾將在政府開支中削減2萬億美元浪費，DOGE官方數(shù)據(jù)顯示目前節(jié)省額僅為1600億美元。根據(jù)《華盛頓郵報》、ABC新聞和益普索聯(lián)合發(fā)布的最新民調，57%的美國人不認可馬斯克在華盛頓的工作表現(xiàn)，這一比例較2月份不到半數(shù)的反對率有所上升。
隨著政治阻力加劇，馬斯克目前每周需多次與白宮幕僚長蘇西·威爾斯（Susie Wiles）溝通其動向，以緩和政府內部的緊張情緒。白宮方面則表示，馬斯克的特別政府雇員身份尚未變更。馬斯克本人及特斯拉、SpaceX方面均未就此置評。
特斯拉遭遇重創(chuàng)，市值蒸發(fā)超4400億美元
特斯拉在馬斯克政府事務中受創(chuàng)最重，投資者與分析師公開呼吁其回歸公司管理。自1月17日以來，特斯拉市值已蒸發(fā)4483億美元，超過DOGE項目聲稱節(jié)省金額的兩倍。
特斯拉旗下汽車、門店和超級充電站經歷了一波抗議浪潮及零星縱火破壞行為。與馬斯克個人關聯(lián)最密切的不銹鋼車型Cybertruck，成為重點攻擊目標。
經歷多年來最差季度業(yè)績后，馬斯克終于在上周財報電話會議開場承認：“我在政府事務上投入的時間，的確對特斯拉產生了一些負面影響。”他表示將自5月起大幅減少在DOGE上的時間投入。
SpaceX的成功：政治資源賦能政策紅利
與特斯拉形成鮮明對比的是，SpaceX則受益于馬斯克在華盛頓的政商關系。雖然公眾普遍認為他是特斯拉的掌舵人，但事實上，他長期與政府保持密切合作，更像是一位長期的政府承包商。
在總統(tǒng)就職演講中，特朗普公開表達了對馬斯克火星探索愿景的支持。不久后，特朗普提名億萬富翁賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）擔任美國宇航局（NASA）局長，后者曾兩次自費搭乘SpaceX的載人龍飛船進入太空。
今年2月，美國司法部還撤銷了對SpaceX的就業(yè)歧視訴訟。
此后數(shù)月，該公司持續(xù)獲得政府資源傾斜：國防部向其授予59億美元合同用于發(fā)射情報衛(wèi)星，金額高于其他競爭對手；在總額達420億美元的農村寬帶部署項目中，SpaceX亦獲得共和黨的強力支持，引發(fā)民主黨抗議。
在聯(lián)邦航空管理局（FAA），馬斯克更是直接安排SpaceX工程師進駐，推動星鏈（Starlink）終端部署覆蓋全美空域。有報道稱，F(xiàn)AA員工收到警告稱，若阻礙項目推進，將直接被上報至馬斯克，并面臨解雇風險。
此外，馬斯克還頻繁出入五角大樓，該機構也是SpaceX的關鍵客戶之一。馬斯克長期持有美國安全許可，甚至在2024年12月份突訪競爭對手波音在得克薩斯州的軍用飛機工廠，視察進度落后數(shù)年的新一代總統(tǒng)專機“空軍一號”。此舉標志著，在特朗普重掌政權、馬斯克緊密合作之下，波音等公司承受著前所未有的壓力。
X平臺重回增長軌道，xAI加持助推估值飆升
馬斯克在白宮的影響力助力其迅速解決與特朗普的訴訟糾紛。該案源自X（原推特）在2021年1月6日國會騷亂后封禁特朗普賬號的決定。
在當前政治格局下，越來越多企業(yè)重新回歸X平臺投放廣告。廣告行業(yè)資深人士、AJL咨詢公司首席執(zhí)行官盧·帕斯卡利斯指出：“他們購買的不是廣告，而是一種政治保險。”
X平臺有望實現(xiàn)自2021年以來的首次年度營收增長。持有馬斯克收購X所產生的數(shù)十億美元債務的銀行，也終于能夠無損出清債務頭寸。此前，這項私有化收購被認為是2008年金融危機以來最失敗的交易之一。
部分投資者以接近馬斯克2022年收購價回購X股份，僅幾周后就從馬斯克通過人工智能初創(chuàng)企業(yè)xAI并購X的交易中獲益。xAI目前正尋求以1200億美元估值融資，原X股東也由此成為這家AI獨角獸的投資人。
政治阻力上升，馬斯克宣布“軟性退出”
然而，隨著政治局勢演變，馬斯克在華盛頓的“無處不在”正遭遇反彈。在威斯康星州最高法院選舉中，馬斯克斥資2000萬美元支持共和黨候選人，結果該候選人卻以10個百分點差距落敗，選舉最終成為針對DOGE項目和馬斯克個人影響力的全民公投。
前特朗普顧問史蒂夫·班農（Steve Bannon）坦言：“這是一記警鐘。顯然，馬斯克已成為反對派的重點攻擊目標。”
隨后，馬斯克又在關稅政策問題（政府政策的核心）上與總統(tǒng)高級貿易顧問彼得·納瓦羅（Peter Navarro）發(fā)生沖突，直言后者“蠢得像一袋磚”。他在特斯拉財報電話會上指出，關稅政策嚴重沖擊公司業(yè)績，盡管他已嘗試勸說特朗普改變政策，但“總統(tǒng)擁有最終決定權”。
在宣布即將“軟退出”政府事務時，馬斯克仍表示將擔任顧問角色直到本屆政府任期結束。他在特斯拉財報會議上稱：“我還必須繼續(xù)一段時間，至少在總統(tǒng)任期剩余時間內，確保我們遏制的浪費和欺詐不會卷土重來。”
特朗普總統(tǒng)在上周接受媒體采訪時曾談及馬斯克的角色，但用語已似在總結過往：“他在競選期間以及在DOGE項目上，都作出過巨大貢獻。”（小小）
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