雷聲大雨點小，奇瑞風云為何銷量就是上不去？快訊
無論是過去還是現在，奇瑞在國產品牌中一直都是以“理工男”自居，在技術實力上向來沒有人會去質疑，但在設計和營銷層面，關于奇瑞的質疑聲卻一直都未中斷。
無論是過去還是現在，奇瑞在國產品牌中一直都是以“理工男”自居，在技術實力上向來沒有人會去質疑，但在設計和營銷層面，關于奇瑞的質疑聲卻一直都未中斷。
就比如說在設計上，這么多年來，幾乎所有國產品牌都在進步，偏偏只有奇瑞在原地踏步；而在營銷層面，奇瑞更是一言難盡，雷聲大雨點小的風云系列就是其失敗的典型。
重啟風云IP真就是個好決策？
都知道，早些年的奇瑞對“多生孩子好打架”尤為癡迷，先后成立了包括觀致、瑞麟、威麟、開瑞、凱翼、捷途、星途、iCar等多個子品牌。但經過大浪淘沙的洗禮后，存活下來的也就只剩下捷途、星途，以及剛成立不久的iCar新能源品牌，其中星途品牌自成立以來都從未迎來過高光，能活到現在也只不過是在苦苦支撐罷了。
在經歷多個子品牌失敗后，奇瑞似乎也找到了問題所在，近些年不再盲目成立新的品牌，轉而打造出了新的系列。目前，奇瑞在轎車和SUV市場主要有艾瑞澤系列和瑞虎系列，而為了更好的向新能源汽車轉型，去年奇瑞重啟了風云IP，并在不到一年的時間里，陸續推出了風云A8、風云T6、風云T9以及風云T10四款新車，且計劃用兩年的時間打造出11款風云系列全新車型。
但是，奇瑞風云系列并沒有因為新車的不斷上市而對銷量起到太大的增長，就以首款車型風云A8為例，上市半年來最高月銷量也沒能突破3000輛。反觀風云A8的競爭對手比亞迪秦PLUS，每月銷量基本都在3萬輛甚至4萬輛以上，即便是剛上市不久的秦L，在6月份的銷量也突破了1.8萬輛，與奇瑞風云A8的表現形成了鮮明對比。
那么，奇瑞風云A8表現不佳是因為產品力沒有比亞迪強嗎？從表面上看，風云A8的產品力并不弱，無論是技術實力還是營造出的科技氛圍，風云A8其實都要優于比亞迪同級別產品。但如果細看之下可以發現，風云A8完全就是在看不見的地方省成本，就比如底盤懸架上，9.98萬元起的比亞迪秦L都已經全系給到了四連桿獨立懸掛，而風云A8全系都是扭力梁，這對于一臺售價超10萬元的A級轎車來說，實屬不應該，同樣風云系列其它車型也存在類似的問題，就是在看得見的地方下成本，在看不見的地方省成本。
至于在營銷層面，問題就更突出了，至少從目前的銷量表現來看，奇瑞重啟風云IP并不是一個明智之舉。因為作為已經塵封七年的IP，風云在如今的年輕消費群體中號召力非常有限，與銀河、極氪等新貴品牌相比，“風云”二字太過平淡無奇。
風何況，風云系列沒完沒了的預熱期也早已讓人審美疲勞，花樣百出的購車套路更是欺瞞消費者感情，雖然從表面上看風云系列所對標的就是比亞迪，但無論是產品定位還是在價格上，風云系列都未能與比亞迪直接對抗，直到現在也沒有弄清自己的產品定位到底是什么。
自家產品互相內卷已成奇瑞通病
除了在營銷層面糟糕外，奇瑞風云內部的產品規劃問題同樣不小，同樣以風云A8為例，該車實際上就是艾瑞澤8的插電混動版車型，并不是一臺全新產品，剛上市時將競爭對手鎖定為了比亞迪秦PLUS，而比亞迪秦PLUS的突然降價，直接讓風云A8陷入了尷尬，后續上市的秦L更是直接完成了對風云A8的圍剿。
來到奇瑞風云系列內部，奇瑞自家產品之間陷入內耗一直都不是什么新鮮事，同樣在風云系列這邊也繼承了下來，最具代表性的就是風云T6和風云T9。兩款車的定位分別為緊湊型SUV和中型SUV，但起步價卻同為12.99萬元，讓風云T6直接被自家的風云T9卷死，甚至都不用友商動手。
最后就是剛上市不久的風云T10，風云T10雖然沒有與自家現有產品形成內耗，但在宣傳上卻讓人不敢恭維，明明車長還比不上比亞迪唐，軸距也和比亞迪唐一樣同為2820mm，比亞迪唐的定位都只是中型SUV，風云T10卻硬生生被說成了是中大型SUV，吃相不要太難看。
種種跡象都在表明，奇瑞想靠風云系列在新能源領域一鳴驚人的如意算盤，怕是要落空了?？陀^而言，在傳統燃油車市場，奇瑞的成績有目共睹，僅在上半年銷量就突破了百萬輛大關，就燃油車市場，奇瑞現在已經是國產品牌中的銷冠。但未來汽車市場畢竟是新能源汽車的天下，在轉型新能源的關鍵期，奇瑞如果再不及時調整思路，風云系列黯然失色也只是時間問題。
寫在最后：
總體來看，奇瑞銷量的主要來源依舊是傳統燃油車，上半年奇瑞新能源汽車銷量也不過才18萬輛左右，平均每月銷量僅3萬輛，這一表現還比不上問界和理想汽車，背后很大一部分原因就是風云系列未能達到理想成績。對于奇瑞來講，想要在新能源汽車市場厚積薄發，不僅要靠成熟的技術實力，營銷同樣不容忽視，否則就只能立足于燃油車，未來發展前景必定會受到很大限制。
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
