劉濤隱、李微萌上，智己再現“拉踩式”營銷快訊
上半年“拉踩”完小米、特斯拉后，下半年“智己”又再次拉踩友商。
編輯導語：智己采用的“拉踩式”營銷，并未隨著劉濤在智己L6上市發布會上的“隱身”而停歇，在全新LS6上市后，智己CMO李微萌稱，某競品車型上市后，自家車型銷量持續上漲，緩解了訂單焦慮。
全新智己LS6上市
上半年“拉踩”完小米、特斯拉后，下半年“智己”又再次拉踩友商。
9月26日，在智己全新LS6上市發布會后，智己CMO李微萌在發布會后的媒體采訪環節稱，從8月30日預售智己LS6以來，期間一度對訂單有所焦慮（對新車定下了2.6萬輛的目標），而焦慮緩解的轉折點在9月20日晚上。
李微萌稱，當有一個競品的車發布后，自家車型銷量直線上升、在21號到26號每天都保持了環比20-40%的增長。
全新智己LS6在8月30日于成都車展期間預售，預售價格為23.99萬起，官方隨后曾公布預訂10天完成訂單1.5萬輛。直到本次上市，權益價21.69萬元起。不久前，智己官方公布智己LS6公布12小時大訂為6000輛。
李微萌的一番言論無疑指向的是，友商的產品熱度流入了自家，李微萌沒有明確提及的競品為哪一款車型，而綜合行業動態，9月20日當天，有極氪發布了旗下首款中型SUV車型——極氪7X。且極氪7X正是與智己LS6處于同一價位的競爭對手，更早之前，極氪7X還與智己LS6在同一天預售。
極氪官方曾在預售發布會上公布數據稱，極氪7X預售20天訂單達58429臺。根據20日極氪7X發布會信息，正式上市的極氪7X共提供了三個版本，售價為22.99萬元起。
這并不是智己第一次在言語中“拉踩”友商，智己“拉踩式”的營銷手段，從去年新車智己LS6上市以來已經是屢屢發生。
營銷屢屢拉踩友商
就在去年10月智己LS6上市前夕，網上廣為流傳著一段錄音，錄音內容為智己CEO劉濤與自家產品經理的對話，劉濤不滿將智己LS6與小鵬G6對標，認為智己LS6的產品配置與性能遠高于對方，包括顏值、性能、操控、品質、音響等方面表現均碾壓小鵬G6，僅承認兩者在智能化水平上持平。
外界普遍認為，這是智己為新車智己LS6預熱的手段。需要注意的是，彼時，小鵬G6曾是國內市場熱度較高的車型之一。小鵬G6在2023年6月上市，出眾的性價比令該車上市后銷量快速增長，在時間線上，9月到11月的三個月時間內，單月銷量連續突破8000輛大關。
智己LS6在去年上市后，銷量一度突飛猛進，也曾在銷量上超過小鵬G6，成為20萬級別最暢銷的電動SUV。然而，好景不長，智己LS6在2024年銷量一瀉千里，年內最低點銷量僅有500輛，較巔峰時差距巨大；而區別于智己LS6的表現，小鵬G6在今年則是走起上坡路、整體維持了增長趨勢，今年1月時，小鵬G6銷量1803輛，而在8月份，其銷量為5028輛。
包括最近的一次“拉踩式”營銷，則是在今年上半年，劉濤為捧智己L6多次在不同場合將智己L6與小米SU7對比，宣揚智己L6在多個領域遠勝小米SU7，在一場發布會上，將小米SU7的參數標錯后，最終引發小米汽車措辭即為嚴厲的“公告三連”，要求智己以及劉濤道歉。事件發生后，在智己L6的上市發布會上，劉濤也讓出了主講人的位置。
值得一提的是，劉濤曾向媒體透露智己復盤“小米SU7事件”之后的想法稱：“從這場事件當中，我們也意識到流量是非常重要的，但任何一個新品牌，任何一家公司，在面對市場競爭的時候，一定要找到屬于自己的路。單純與友商PK流量，未必是我們的強項或者最強項，我們的最強項還是技術。”
其表示，“我們要把技術強項和用戶場景作為我們未來營銷的真正重點。”
年目標僅實現26%
從結果上來看，曾被智己L6一路“拉踩”的小米SU7已經成為國內新能源市場上的現象級車型之一，在6-8月已經連續3個月銷量過萬。反觀智己L6表現則不容樂觀，在今年北京車展上，智己曾高調宣布：智己L6累計訂單達到2.1萬輛，到上市當天，訂單更已經超過2.9萬輛。
但數據顯示，智己L6在5月13日上市以來，5-8月的銷量數據為3417輛、3623輛、3517輛、3013輛，從上市第二個月開始，銷量就已經出現下滑。
事實上，再多所謂的訂單，只要無法轉化成銷量就不值一提。而隨著智己L6的銷量下滑，智己今年以來表現也還未達到預期。
9月初，智己公布8月銷量為4597輛，同比增長154.96%；前8個月的累計銷量為31229輛，同比增長134.54%。客觀來看，智己品牌的今年以來的增速是可圈可點的，超過了新能源行業增速，但這只是建立在去年極低基數上的增長，從智己制定的目標來看，智己的銷量進度遠遠沒有達標。
按照劉濤年初放出的消息，2024年智己的銷量目標為12-13萬輛，而以12萬輛的低位來算的話，智己前8個月的目標完成率還僅為26%。而要想順利完成年銷量目標，即意味著包括9月份在內，其月均銷量要達到2.25萬輛，幾乎是目前月銷的4倍，才能達標，這基本已經成為不可能的任務。
且對比同行，智己的發展速度已經大為落后，尤其是對比極氪，以成立時間來看，智己在2020年年底成立，而極氪成立在2021年3月，較智己還晚，但極氪的發展速度要遠遠快過智己，極氪的首款車型極氪001上市后即實現突破，2022年10月，完成了單月月銷過萬的成績。今年1-8月，極氪累計銷量達到12萬輛，是智己的4倍。
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