小米兩天市值蒸發1200億，雷軍損失慘重汽車
這兩天新聞最熱的事情，除了鋪天蓋地官媒報道的軍演，應該就屬小米汽車高速路車禍事件了。
這兩天新聞最熱的事情，除了鋪天蓋地官媒報道的軍演，應該就屬小米汽車高速路車禍事件了。
這件事情從昨天上午就開始發酵，到今天下午一直都是屬于熱點中的熱點，在各大平臺上幾乎都排在熱搜前列，相關的新聞數不勝數，以至于雷軍本人不得不對此做出回應。
對于這件事情對錯，即使到了現在，警方的調查還沒有出爐，在這里我也就不多加評判。
畢竟對于沒有下定論有結果的事情，事先評價總是很容易翻車。
但不管這件事情誰對誰錯，卻有一個不得不承認的客觀現實，那就是小米汽車高速發生車禍事件，已經對小米和雷軍產生了巨大的負面影響。
兩天市值蒸發1200億
小米這兩天非常不好過，即使過錯方沒有被確認是小米汽車。
但是三條逝去的生命，確確實實是讓所有想要辯解的人難以說出口。
這導致了小米汽車誕生以來最大的利空，以至于不斷發布的利好，都難以挽回公司的股價。
在小米汽車爆燃新聞全網發酵之后，小米集團公布了自己在三月份的銷量，達到了驚人的2.9萬臺，再次創下新高。并且在公告中還表明了，有信心完成全年35萬臺的交付目標。
到了昨天下午，標普更是把小米集團小米集團及其擔保債券的評級從“BBB-”上調至“BBB”。
可是這沒有挽救小米公司的股價，眾多利好不如全網發酵的利空。
昨天一天小米集團的股價就跌了5.49%，跌幅幾乎為近期之最，市值則蒸發了將近700億港幣，最終小米集團以1.21萬億港幣的市值收盤。
到了今天，這件事情的負面影響依舊在發酵，雖然上午的時候小米集團短暫的扭跌為漲，但是非常短暫。
截止目前收盤，小米集團今天又跌了4.19%，市值僅剩下1.15萬億。
相比于小米汽車高速路爆燃事件發酵之前，在短短的兩天時間里，小米的市值已經跌去了1,250億港幣了。（3月31日小米市值為1.275萬億港幣）
兩天跌去的市值，相當于生產問界汽車的賽力斯總市值一半以上。
雖說市值暴跌不一定全是汽車高速路暴燃帶來的負面影響，但是絕對可以說是重要原因之一。
如果說股價的暴跌，僅僅是數字游戲或者資本游戲。
那么汽車爆燃給小米汽車口碑帶來的影響，很有可能就會反應到實際上。
即面對全網發酵，不管是不是小米汽車的過錯，總會有相當大一部分人質疑小米汽車的安全性。
更何況過去，早就有不少的人懷疑小米這個過去造手機造家電的企業，能不能把關系著身家性命的汽車這款產品造好。
沒有意外情況發生，小米汽車的銷量可能會遭到一個短期的挑戰。
雷軍損失慘重
這次汽車高速路爆燃事件，讓雷軍損失極其嚴重。
其損失主要可以分為兩個方面。
第一就是很直觀的身價上的損失，小米集團雷軍一直都是最大的股東，大約占據整個公司的24%的股份。
這兩天小米市值暴跌了1,200億港幣，簡單計算就可以知道雷軍在這兩天身價大約損失了近290億。
可是身價上的損失對于雷軍來說不是最重要的，畢竟對于雷軍來說只要不天天想著套現，市值的下跌對他來說也沒有太大的影響。
而如果選擇雷軍在這次高速路汽車爆燃事件中他損失最大的東西，那么看不見摸不著的口碑很可能就是最嚴重的。
雷軍在我國一直都穩穩的保持著一個意見領袖的地位。
憑借著他優秀的口碑和異常高的知名度，不管是賣什么產品都能起到事半功倍的效果。
在華為，余承東擔任起了這個位置，憑借著各種驚人的言論，讓華為的產品和華為系的產品不斷的待在熱搜上。
而雷軍對于小米來說，營銷的作用甚至大于華為的余承東。
小米汽車發售之后，雷軍通過各種各樣的行動，一直讓他和小米集團保持著非常高的熱度。
以至于長安汽車的副總裁，深藍汽車的CEO鄧承浩實名制羨慕，表示我們上一次新聞熱搜就好像過年一樣，結果小米雷軍天天過年。
雷軍當之無愧是小米集團的靈魂人物，小米集團異常的依賴雷軍。
而當質疑的聲音涌向雷軍的評論區，這對于雷軍口碑的損失是難以估價。
損失慘重，對于雷軍絕對毫不夸張。
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