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近日，一起發生在湖北襄陽的試駕事故引發了社會廣泛關注。據國內媒體報道，一名網友周先生與其朋友在襄陽市襄州區鉆石大道特9號AITO授權用戶中心（以下簡稱“AITO中心”）試駕問界M5時，不幸遭遇交通事故，導致兩人受傷。

事故中，銷售人員在演示智能駕駛功能時雙手離開方向盤，成為輿論焦點。

據周先生回憶，8月28日中午12點半左右，他與朋友馬先生前往AITO中心試駕問界M5。試駕過程中，銷售人員坐在主駕駛位，向他們講解并演示車輛的智能駕駛功能。

然而，當智能駕駛功能開啟后，銷售人員雙手并未扶住方向盤，而是自然垂放在身前。

幾分鐘后，前方一輛公交車左轉掉頭，銷售人員未能及時采取緊急制動措施，導致車輛與公交車發生碰撞。

事故發生后，周先生和馬先生均在事故中受傷。據周先生的病歷顯示，中醫診斷為傷筋（氣滯血瘀證），西醫則診斷為耳損傷、內耳震蕩傷、外傷性耳鳴以及全身多處軟組織疾患。

周先生表示，事故當天在醫院進行了CT檢查，未發現骨折，但一周后未見好轉，隨后進行的核磁共振檢查發現其脖子有骨折。

事故發生后，AITO中心工作人員迅速陪同周先生及其朋友前往襄陽市中西結合醫院進行治療。周先生的父親也前往AITO中心進行協商，并被告知后臺數據顯示車速在碰撞前已降至34km/h。

然而，周先生對此表示質疑，認為該速度下不可能造成如此嚴重的傷害。他進一步透露，后臺數據顯示在距離公交車7米時有制動動作，但顯然未能有效避免碰撞。

針對此次事故，AITO中心工作人員表示，該事件已交由相關部門處理。同時，他們也表示愿意帶周先生到更好的醫院進行治療。然而，對于事故的具體原因和責任劃分，目前尚未有官方結論。

值得注意的是，這并非問界M5首次涉及試駕事故。此前，湖北宜昌也曾發生一起問界M5試駕事故，導致試駕員及乘客受傷。在該起事故中，試駕員同樣在展示自動駕駛輔助功能時未能及時接管車輛，導致車輛撞上前方大貨車。

這些事故均凸顯了自動輔助駕駛系統在使用中存在的安全風險，以及消費者對這類技術理解和操作上的誤區。

對于此次事故，業內專家提醒，消費者在試駕或購買具有智能駕駛功能的車輛時，應充分了解并正確操作相關功能。同時，車企也有責任向消費者提供明確的使用指導和安全教育，確保車輛的安全性和消費者的權益。

目前，該起試駕事故仍在進一步處理中。我們將持續關注事件的進展，并期待相關部門能夠盡快查明事故原因，給公眾一個明確的交代。