哈弗銷量一蹶不振，梟龍基本為零，是品質問題還是定位問題汽車
長城汽車哪款車最好賣？應該沒有人否定哈弗H6的位置。哈弗H6作為一款“國民神車”，在其巔峰時期曾創下令人矚目的銷量紀錄。
長城汽車哪款車最好賣？應該沒有人否定哈弗H6的位置。哈弗H6作為一款“國民神車”，在其巔峰時期曾創下令人矚目的銷量紀錄。
2016年，其年銷量達到58萬輛，成為當年的銷量冠軍。
2017年1月，哈弗H6月銷量更是高達80,495輛，創下歷史最高紀錄。自2011年上市以來，哈弗H6連續108個月蟬聯中國SUV銷量冠軍，累計銷量已突破400萬輛。
然而，隨著市場競爭的加劇和新能源汽車的崛起，哈弗H6的銷量逐漸下滑，哈弗這個品牌也走向了沒落。
相關數據顯示，2024年哈弗品牌全年銷量同比下滑1.25%，2025年一季度銷量同比下降8.42%。其旗下車型哈弗H6的銷量下滑更為顯著，2022年銷量同比下滑29.12%，2023年繼續下滑12.74%，2024年同比下滑39.2%，2025年1月和2月銷量同比下滑均超30%。
哈弗品牌銷量的落敗是過度依賴單一車型的頑疾，還是另有它因呢？
有業內人士評價哈弗品牌銷量下滑，其主要原因有以下幾點：首先是市場競爭激烈，友商太強；其次是自身問題，不求上進，在轉型中滯后，活在曾經；第三是產品老化，短板多，質量存在一些問題；第四是后起車型競爭力不高，未能達到理想目標。
接著我們就對以下幾點進行解讀。
首先，我們看一下哈弗6的位置被誰替代了。
在乘聯會公布的3月份汽車銷量數據中，SUV車型領域，特斯拉Model Y位居第一，3月銷量為48189輛。作為全球暢銷的新能源車型，Model Y在品牌影響力、科技感、駕駛體驗等方面具有顯著優勢，其智能駕駛輔助系統和高性能版本的加速性能，吸引了大量追求科技感和品質感的消費者。
排名第二位的車型為吉利星越L ，3月銷量為23817輛；排名第三位以及第四位的車型為比亞迪的宋PRO DM 以及元PLUS ，3月銷量分別為20847輛、20179輛。作為新能源領域的熱門車型，宋PLUS DM-i憑借其出色的混動技術，實現了低油耗和高續航的完美結合，同時在智能化配置和空間表現上也毫不遜色，成為哈弗H6在新能源市場的有力替代者。
哈弗H6的排名為第27位，3月銷量為10199輛。總結來看，哈弗H6的銷量被特斯拉、比亞迪與吉利蠶食。在2016年，哈弗估計做夢也不會想到它的位置會被特斯拉占據。這也應那句話，打敗你的不一定是同行,有可能是“跨界”。
被競品超越，哈弗自身也存在頗多問題。
以哈弗H7為例，車主普遍反映2016款、2017款等車型存在嚴重的發動機燒機油問題。如 2017 款 2.0T 尊貴型藍標車主文先生稱，他的車每行駛 500 公里就需添加機油，且發動機抖動嚴重，甚至出現過在高速公路上因發動機問題緊急停車的情況。據了解，該問題在哈弗 H7 全國車友群中較為普遍，不少車主認為這與發動機本身的設計問題有關。
在新秀產品方面，哈弗梟龍系列車型自上市以來，雖憑借一定的性價比吸引了不少消費者，但伴隨而來的質量投訴問題也引發了廣泛關注。 用戶反饋主要集中在車機系統、動力性能、車輛穩定性、零部件質量及售后服務等方面：車機系統存在OTA升級滯后、功能缺陷及卡頓問題；動力性能方面，部分車型升級后動力下降、油耗異常，低溫環境下動力受限；車輛穩定性問題則涉及噪音過大、異響、溜車及低溫換擋抖動等；零部件質量上，輪胎開裂、座椅骨架生銹等問題頻發；售后服務態度差、處理效率低，以及銷售承諾不兌現等也進一步影響了用戶體驗。這些問題不僅削弱了消費者對品牌的信任，也對哈弗梟龍的市場口碑造成了負面影響。
公正的去講，友商也存在諸多的問題，但為何發生在梟龍上身就是問題了。相關數據顯示，2015年1月份哈弗梟龍的銷量為22輛，2月份銷量為14輛，3月份的銷量為35輛。別人雖有投訴，但也有銷量，而哈弗梟龍卻既沒有銷量又有投訴，一句話，真的很失敗。要知道，這個系列才落地一年多，這個品牌直接快被哈弗做死了。
對于銷量下滑，此前長城汽車董事長魏建軍曾痛批哈弗H6不會做營銷，這點我們得承認。確實沒有把哈弗H6的關鍵優勢和提升點傳播出去，沒有讓大家知道……
長城汽車首席增長官李瑞峰在社交平臺上發文反思稱：“今天魏總（魏建軍）再次痛批哈弗H6的營銷工作，痛批我們完全不懂營銷，完全沒有用戶思維，對用戶關注的內容全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢就是浪費，結局就是白干！”
接著，魏建軍親自下場直播帶貨。去年5月，長城汽車推出了《魏建軍的周末》直播活動。活動現場，魏建軍為新一代哈弗H6“帶貨”。但銷量依然沒有起色。
為什么呢？其實答案很清晰。哈弗缺少的不是營銷，而是產品力，以及領頭羊準確無誤的市場判斷。當友商在打價格戰的時候，你在談營銷，節奏就慢了一拍。相比天花亂墜的吹噓，消費者更容易被現金打動。過去不能復現，哈弗H6曾經的大火靠的是產品力，而不是營銷。哈弗H6的落寞也是產品力不足導致的。即使推出換代車型，但在當下依舊顯示不出賣點。若觀念不變，哈弗品牌也將成為汽車淘汰賽中的犧牲品。
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
