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廣汽集團(tuán)終于公布了7月份的產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)很不好看，不僅合資的廣汽本田、廣汽豐田出現(xiàn)大幅下滑，就連之前增長的廣汽埃安和廣汽傳祺也開始下滑，其中廣汽埃安7月銷量28287輛，同比下滑37.17%，是廣汽旗下跌幅最大的品牌。

這已經(jīng)是廣汽埃安的銷量今年連續(xù)第6個月出現(xiàn)下滑，1-7月廣汽埃安累計銷量為154616輛，相比去年同期的254364輛少了約10萬輛，下滑幅度高達(dá)39.21%，成為拖累廣汽集團(tuán)整體銷量的主要因素之一。1-7月，廣汽集團(tuán)累計銷量1004234輛，同比下滑25.83%。

2024年廣汽埃安銷量目標(biāo)為70萬輛，但今年前7個月完成進(jìn)度僅22%，如果要達(dá)標(biāo)，接下來5個月的月均銷量需要穩(wěn)定在11萬輛以上，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。很多人不解，2023年廣汽埃安年銷量48萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長77.02%，怎么才短短幾個月，就出現(xiàn)了如此巨大的跌幅？

這個問題需要從兩個方面解答。在銷量結(jié)構(gòu)方面，廣汽埃安過于依賴網(wǎng)約車市場。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2023年全國注冊網(wǎng)約車新車85萬輛，其中約22萬輛來自廣汽埃安，占到其當(dāng)年銷量的45.83%。隨著網(wǎng)約車需求飽和以及新玩家進(jìn)場，廣汽埃安失去了一項(xiàng)重要的銷量來源，出現(xiàn)明顯下滑。

在失去網(wǎng)約車市場訂單的同時，廣汽埃安在私家車市場又無法獲得普遍認(rèn)可，遲遲無法打開局面而獲得銷量增長。消費(fèi)者不認(rèn)可廣汽埃安，除了其濃郁的網(wǎng)約車標(biāo)簽之外，頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題投訴也讓許多消費(fèi)者望而卻步。   

在汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，關(guān)于廣汽埃安旗下車型續(xù)航里程不準(zhǔn)、動力電池故障、空調(diào)不制冷、車身生銹等問題的投訴比比皆是，甚至發(fā)生過AION Y車主投訴續(xù)航虛標(biāo)，被廣汽埃安發(fā)律師函要求撤下維權(quán)視頻、照片并道歉的事件。而且在產(chǎn)品力和性價比方面，廣汽埃安也比不過比亞迪、吉利等一票競爭對手。    

廣汽埃安上個月發(fā)布的第二代AION V，官方指導(dǎo)價12.98-18.98萬元，比競品車型吉利銀河E5、比亞迪元PLUS都要貴。而且競品車型都是獨(dú)立懸掛，第二代AION V卻是扭力梁非獨(dú)立懸掛，更貴的價格沒換來更高規(guī)格的硬件，消費(fèi)者當(dāng)然不愿意買賬。更別提第二代AION V混用中創(chuàng)新航、因湃電池、時代廣汽三家的電芯，性能是否一致還有待驗(yàn)證。    

廣汽埃安還成立了新品牌“昊鉑”進(jìn)軍高端新能源汽車市場，結(jié)果銷量同樣慘淡，近半年的銷量僅6399輛。昊鉑最近一次上熱搜還是因?yàn)?60集團(tuán)董事長周鴻祎體驗(yàn)昊鉑HT鷗翼門的防夾功能，結(jié)果手指被夾發(fā)出慘叫。偷雞不成蝕把米，周鴻祎的慘叫讓本就前途渺茫的昊鉑品牌雪上加霜，后悔的鼻子都青了。早些時候昊鉑還因?yàn)椤澳谢@周琦怒懟昊鉑汽車是騙子”上了熱搜。

今年3月，曾傳出廣汽埃安因?yàn)槿卞X而急于IPO的消息，總經(jīng)理古惠南出面澄清稱，廣汽埃安并不缺錢，IPO不是為了去融一筆錢，核心是要解決體制機(jī)制的問題。但就目前來看，廣汽埃安的問題不僅沒有減少，還有增多的趨勢。2019-2022年，廣汽埃安的凈利潤分別為-6.21億元、-6.88億元、-13.89億元、-20.6億元，虧損幅度一年比一年大。

主編點(diǎn)評

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年7月份，國內(nèi)新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到51.1%，同比增長15個百分點(diǎn)。在整個行業(yè)發(fā)展壯大的時候，廣汽埃安卻開始走下坡路，令人唏噓。廣汽埃安或許該問問自己，技術(shù)是不是領(lǐng)先？產(chǎn)品是不是優(yōu)秀？服務(wù)是不是細(xì)致？品質(zhì)是不是穩(wěn)定？這些問題找到答案，廣汽埃安才能翻身。