理想自曝“家丑”？已連續兩周，打不過華為問界了快訊
2023年，最春風得意的新能源車企是哪一家，必須是比亞迪，因為它銷量高達302萬臺，超過了特斯拉，成全球第一，當然更是中國第一。
2023年，最春風得意的新能源車企是哪一家，必須是比亞迪，因為它銷量高達302萬臺，超過了特斯拉，成全球第一，當然更是中國第一。
而在造車新勢力中，則是理想最為春風得意，因為12月銷量破5萬了，全年銷量是36.7萬臺，較目標30萬，完成了125%，更是將曾經的兄弟蔚來、小鵬遠遠的甩在了背后。
為此，理想還定了一個大目標，要在2024年實現80萬的銷量目標，算下來每月近7萬輛，每周要銷售1.67萬輛才行。
不過，就在大家以為理想在2024年會再接再厲，繼續勇攀高峰的時候，我們卻發現，理想自己公布的數據，有點自曝“家丑”了，因為連續兩邊，理想的銷量都不理想，都打不過華為問界，只能排在第二名了，按照這個銷量，別說80萬，連2023年的36.7萬都只怕有困難啊。
如下圖所示，這是理想自己公布的2024年第一周，第二周的銷量情況。
可以看到， 第一周問界排名第一，銷量為0.59萬臺，而理想銷量第二，只有0.43萬臺，較問界還落后1600臺。
而第二周，問界銷量高達0.68萬臺，還是排名第一，而理想還是排名第二名，也是0.68萬臺，和問界基本一致。
而前面兩周，問界銷量高達1.27萬臺，理想則只有1.1萬臺，落后華為問界1600臺了。
要是按照這個數據表現，理想一個月下來就2.2萬臺的表現，較上個月12月份，會是斷崖式的下滑了，畢竟12月份超過5萬臺的銷量。
上一次，李想稱華為問界M7把理想ONE打殘了，那么這次的數據顯示，華為問界又壓了理想一頭了。
為何華為問界會這么猛？應該不用我多說了，之前的新問界M7上市，訂單有多恐怖，大家都是清楚的，大訂數超過了12萬，而問界M9上市，又引發了搶購熱潮，目前大訂數量超過3萬臺。
理想和問界，定位基本一致，甚至都是以增程版為主，面向的目標群體也一致，華為有著龐大的粉絲群體，更有強大的品牌號召力，所以在2024年，理想和華為問界之間的競爭會更加激烈，就看是理想更厲害，還是華為問界更勝一籌了。
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
