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理想第一款純電動(dòng)車出師不利。

3月11日，是理想MEGA的正式交付日。但外界等來(lái)的不是MEGA的大定數(shù)據(jù)，而是理想CEO李想的朋友圈截圖。

“過(guò)去十天發(fā)生的事情大家都比較清楚了。”李想稱要開(kāi)始反擊，“用光明反擊黑暗”，“于事件中存在的有組織的違法犯罪行為，已經(jīng)用法律手段處理中”。

李想所謂的“黑暗”，是指在3月1日發(fā)布會(huì)后，理想MEGA外觀被惡搞和P圖，在網(wǎng)上大規(guī)模傳播事件。

理想MEGA的特殊造型，一度是宣傳的重點(diǎn)。

去年11月，在廣州車展上，理想MEGA就因MPV的熱度以及酷似高鐵車頭的特殊造型被大規(guī)模關(guān)注。在今年3月1日的發(fā)布會(huì)前的預(yù)熱宣傳片中，理想MEGA“公路高鐵”的宣傳片也是第一個(gè)出場(chǎng)。

但在發(fā)布會(huì)后，理想MEGA車位被P了一個(gè)“奠”字，被稱為“棺材車”“公路棺材”。

面對(duì)惡意P圖，有輿論擔(dān)心，這是一場(chǎng)精心策劃的“商戰(zhàn)”，甚至認(rèn)為理想MEGA可能會(huì)成為“依維柯第二”。網(wǎng)傳此前在依維柯MPV的銷量節(jié)節(jié)攀升時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手竟買了8輛依維柯，然后低價(jià)賣給了殯儀館，依維柯形象和銷量都急轉(zhuǎn)直下。

李想的發(fā)言也引來(lái)了業(yè)內(nèi)大佬的聲援。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬和華為常務(wù)董事、車BU CEO余承東留言表示支持；另有媒體報(bào)道，蔚來(lái)CEO李斌表示內(nèi)部明確要求蔚來(lái)全體員工不得參與討論或轉(zhuǎn)發(fā)理想MEGA的造型相關(guān)信息。

內(nèi)部的討論可以被禁止，但外部顯然不受控制，在經(jīng)過(guò)之前廣州車展上不專業(yè)的技術(shù)發(fā)言以及發(fā)布會(huì)延期等風(fēng)波后，外界對(duì)MEGA的要求越來(lái)越苛刻，這場(chǎng)針對(duì)理想MEGA外觀的調(diào)侃只是一個(gè)最直接簡(jiǎn)單的宣泄口。

相比之下，理想MEGA的性能和定價(jià)問(wèn)題，才是這場(chǎng)“輿論攻擊”最直接的原因。

除了外觀被惡搞，關(guān)于理想MEGA另一個(gè)在網(wǎng)上流傳的消息是：三天大定數(shù)量只有3000多，退訂量達(dá)10000多輛。

這與理想此前高調(diào)公布L系列成績(jī)單和每周公布銷量的做法不同，在去年廣州車展發(fā)布后，理想MEGA曾表示，產(chǎn)品發(fā)布后1小時(shí)42分鐘，理想MEGA預(yù)定量突破10000輛。

而如今來(lái)看，理想MEGA暫時(shí)撐不起李想的純電理想。

純電、定位和價(jià)格

麒麟5C電池，是理想MEGA的亮點(diǎn)之一。

發(fā)布會(huì)上，李想介紹，理想MEGA CLTC綜合續(xù)航710公里，最快充電12分鐘續(xù)航500公里，“量產(chǎn)車?yán)锍潆娝俣茸羁斓能嚒薄?/p>

理想在《理想MEGA十大熱門產(chǎn)品問(wèn)題解答》中解釋為什么坐純電的原因：只有基于先進(jìn)純電架構(gòu)打造，才能得到我們心目中的MPV空間最優(yōu)解。

現(xiàn)有的燃油車架構(gòu)下，MPV的空間潛力已經(jīng)基本上挖掘到極致了。假設(shè)理想MEGA是增程版MPV，增程器、油箱等零部件的空間都要留出來(lái)，空間沒(méi)辦法完全釋放，造型也做不到完美。要產(chǎn)生內(nèi)部空間的質(zhì)變，唯一的路徑就是純電化。

但這依然不能阻止里程焦慮。

比如，理想MEGA配套的5C超充充電站，目前雖在全國(guó)布局了349座，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用。

而從理想MEGA延續(xù)理想的家庭用車屬性來(lái)看，似乎也并不樂(lè)觀。車主告訴科技浮世繪，一般家庭用車需要具備多用途功能，最好能覆蓋出游，載貨，通勤燈多場(chǎng)景。但目前純汽車，在出游和遠(yuǎn)途場(chǎng)景相對(duì)弱勢(shì)。

一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)是，目前銷量比較高的新能源MPV，比如騰勢(shì)D9、傳祺E8、嵐圖夢(mèng)想家等都采用混動(dòng)模式。

理想將MPV作為自己第一款純電汽車，似乎有些冒險(xiǎn)。

除此之外，理想MEGA定位還有奇怪的地方，比如強(qiáng)調(diào)三孩家庭、全家出游。但在發(fā)布會(huì)上宣傳中卻強(qiáng)調(diào)最低風(fēng)阻、安全屬性并不在宣傳C位。

因此，綜合來(lái)看，理想MEGA起售價(jià)55.98萬(wàn)，雖然在外界意料之內(nèi)但依然難以接受。

李想曾對(duì)外公開(kāi)表示MEGA“貴有貴的理由”，但這個(gè)價(jià)格顯然已經(jīng)超過(guò)了大部分的新能源MPV的價(jià)格。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示，目前銷量排名前五的新能源MPV，起售價(jià)在20.98萬(wàn)-35.98萬(wàn)之間。和理想MEGA一樣的純電的小鵬X9，起售價(jià)為35.98萬(wàn)，直接低了20萬(wàn)。

值得一提的是，今年新能源行業(yè)繼續(xù)內(nèi)卷價(jià)格，近期比亞迪一系列大降價(jià)戰(zhàn)略，被外界調(diào)侃直接“掀桌子”，相比之下，理想MEGA價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力更弱了。

優(yōu)勢(shì)能否轉(zhuǎn)為銷量？

除了宣布“反擊”，理想MEGA還有其他的動(dòng)作。

“理想MEGA色彩高鐵”是理想汽車最近發(fā)起的活動(dòng)，意在通過(guò)小朋友的彩繪沖淡對(duì)MEGA外觀的惡搞。

除此之外，針對(duì)里程焦慮，理想則稱將加大對(duì)城市超充站的投資力度、計(jì)劃到今年年底，在全國(guó)建成2700座超充站（20,000個(gè)充電樁），高速建成700座超充站（3000個(gè)充電樁），實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)家級(jí)高速超過(guò)70%的覆蓋。

不僅如此，理想還為理想MEGA車主提供“5年用車無(wú)憂權(quán)益”，贈(zèng)送5年或10萬(wàn)公里內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目全部免費(fèi)等服務(wù)。

但這些能否助力理想在2024年保持銷量高速增長(zhǎng)、完成80萬(wàn)的年銷售目標(biāo)？

事實(shí)上，對(duì)于一家造車新勢(shì)力而言，這個(gè)銷售目標(biāo)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。畢竟，目前銷量最高的新能源MPV騰勢(shì)D9，在連續(xù)幾個(gè)月銷量突破9000兩后，近期銷量下滑至4000輛左右。

而值得一提的是，理想汽車高級(jí)副總裁鄒良軍也曾表示，“在新勢(shì)力領(lǐng)域，還沒(méi)有企業(yè)能做到一年銷售80萬(wàn)輛車”。如今，為了實(shí)現(xiàn)這么目標(biāo)，理想的銷售基盤L7/L8/L9三款車銷量至少要達(dá)到40萬(wàn)輛，理想MEGA上市后要挑戰(zhàn)月銷8000輛。

除此之外，目前MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這也為80W的年銷售量增加了不少壓力。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，隨著汽車行業(yè)正加速向電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，2022-2023年國(guó)內(nèi)主流合資及自主品牌企業(yè)紛紛推出高端MPV，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)進(jìn)入了3.0時(shí)代，“一個(gè)插混、純電和燃油車 群雄紛爭(zhēng)的格局已經(jīng)打開(kāi)，MPV出現(xiàn)了百花爭(zhēng)艷、百車爭(zhēng)流的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)”。

但理想有理想的優(yōu)勢(shì)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2023全年，理想交付量376030輛，同比增長(zhǎng)182.2%；營(yíng)收1238.5億人民幣，同比增長(zhǎng)173.5%；凈利潤(rùn)118.1億，首次全年扭虧為盈，已成為中國(guó)造車新勢(shì)力中第一家營(yíng)收破千億的公司，且1036.7億的現(xiàn)金儲(chǔ)備令其在中國(guó)所有車企中排名第一。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，理想汽車股價(jià)大漲25%，甚至一度漲至今年最高點(diǎn)182.9港元。

但與之相對(duì)的，是再理想MEGA上市后，理想的股價(jià)出現(xiàn)下滑，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其一周后市值下跌超過(guò)700億港元。

如此來(lái)看，理想MEGA還需做出改變，理想的純電動(dòng)車計(jì)劃也要有新的規(guī)劃。