“暴力測試”邁巴赫引車主不滿，尊界發布會測試“惹爭議”汽車
尊界S800發布會上，與邁巴赫的對比引發余波，被測試邁巴赫車輛的車主現身說法，稱車輛被尊界暴力測試，同時，其放出的視頻，還引發網民對尊界宣傳測試存在貓膩的猜疑。
編輯導語：尊界S800發布會上，與邁巴赫的對比引發余波，被測試邁巴赫車輛的車主現身說法，稱車輛被尊界暴力測試，同時，其放出的視頻，還引發網民對尊界宣傳測試存在貓膩的猜疑。
江汽集團回應爭議
2月25日晚，針對“邁巴赫車主稱車輛被尊界發布會測試損壞”，江汽集團通過官方微博對外回應表示，“測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明確用途。”江汽集團還稱，對給在此過程中，給相關方帶來的困擾，企業表示遺憾，正積極溝通協商解決。
同時，江汽集團還表示，“近期，尊界S800的測試引發關注。相關測試視頻以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能。測試全程遵循嚴苛行業規范與標準，所有數據真實可靠。”江汽集團的回應，起因還需追溯到華為鴻蒙智行，在今年2月20日舉行的尊界S800技術發布會。
尊界是華為與江汽集團聯手打造的百萬級別的新能源品牌，而尊界S800是這一品牌的首款車型，定位為百萬級別新能源轎車，該車旨在通過極致豪華與智能科技的結合，重新定義高端汽車市場標準；整車軟硬件按 L3 智駕架構設計，搭載了華為途靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統等“黑科技”。
當日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東，在發布會上展示了一段關于尊界S800與邁巴赫S680在零下20℃的極寒環境中的多個項目對比測試視頻。包括尊界S800以80公里時速完成緊急避讓后穩定行駛，而邁巴赫S680在52公里時速下緊急避障失控。
彼時，余承東在發布會上調侃稱，“這是業界非常優秀的高端車水平，大家不要去嘲笑它（邁巴赫）。”尊界S800作為鴻蒙智行“四界”中定位最高、預售價超百萬元的旗艦車型，其競爭對手一直瞄準的是邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌。余承東的營銷打法，無疑是強調尊界S800對邁巴赫S680的性能超越。
然而，在2月24日，一網名為“愛是通神”的博主，稱自己是尊界S800發布會上失控的邁巴赫S680車主，發布視頻控訴尊界。
尊界營銷惹質疑
該車主在視頻中表示，“在我沒有被告知和我不知情的情況下，我的車被尊界官方拿去做暴力駕駛和測試。”該車主還稱，“1月21日，車被拖回來之后，便立刻去了成都的奔馳4S店做了各方面檢查，發現車頭和輪轂均有受損痕跡，而從2025年1月21日到今天，尊界官方也沒有給我一個合理的解釋。”
在2月24日晚發布的視頻，引起輿論廣泛關注后；2月25日晚，即在江汽集團的聲明發出前不久，該車主還發布了一條新的視頻，在車主放出的視頻中，還有測試邁巴赫車輛的GPS行動軌跡，而據該視頻，引發網民對尊界宣傳測試存在貓膩的猜疑，包括存在“嘗試多次，才找到失控漂移的鏡頭”等，被網民質疑測試公平性。
值得一提的是，前不久，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍還剛剛在亞布力中國企業家論壇第25屆年會上直言，“這兩年，汽車行業競爭加劇，市場上出現了不少亂象，部分品牌為了吸引眼球、收割流量，不惜采用虛假宣傳、操控水軍、抹黑競品等惡意競爭手段。”
段建軍還稱，“有很多品牌在新車發布會上，將奔馳的車型作為對標和對比的對象。奔馳不排斥也不畏懼被對標和被對比。因為，每一次對標對于我們來說都強化了奔馳的豪華認知和江湖地位。”但同時，其強調對不合理的錯誤的對標，奔馳不會放棄做出嚴正交涉，甚至是使用法律武器來捍衛品牌的權益。
除了以上“公平性質疑”外，包括技術發布會中，余承東還稱，“尊界是汽車中的六代機”、“尊界S800搭載鴻蒙ALPS座艙2.0，可實現甲流、冠狀病毒抑制率>99%”等言論也引發爭議，余承東希望強化消費者的安全感。然而，這種將醫療效果與汽車聯系起來做法，被網民質疑“營銷過猛”。
前景尚不明朗
對于江汽集團以及華為而言，尊界品牌的成敗對于雙方都有重要意義，江汽集團寄希望尊界的突圍，打破自身在乘用車業務的困局，為業績謀求新的增長點；江淮汽車2024年產銷快報顯示，其乘用車的SUV、MPV、轎車，三大板塊全年銷量全線下滑，幅度分別為19.2%、20%、12%。
在發布尊界S800前，江淮汽車在乘用車板塊，主要為自有江淮釔為品牌以及與大眾合資的大眾安徽兩大業務板塊，產品售價在10-20萬元區間為主，包括小型SUV和轎車車型，不過，在2024年這兩大業務板塊均未能傳來捷報，江淮釔為在市場中聲量不顯，而大眾安徽的還處于投入期。
1月25日，江淮汽車公布2024年業績預虧公告，稱預計歸母凈利潤由盈轉虧至-17.7億元，而其在2023年盈利1.5億元。對此，江淮汽車解釋，虧損主要由于聯營企業大眾安徽經營業績出現虧損，導致報告期內公司確認對大眾安徽的投資收益為-13.5億元左右，以及部分資產減值準備11億元。
因此，江淮汽車實際上亟待在業績上尋找新的增長點；同時，對于華為而言，尊界S800以及尊界的成功與否，也關系到華為是否有能力在問界M9之外，再造高端市場爆款。
不過，需要注意的是，目前，尊界S800以及尊界的前景還尚不明朗，尊界品牌的賦能完全依賴于華為，但華為的光環在國內市場上并非萬能靈藥，此前，華為與北汽集團此前打造的享界品牌，推出的40萬級的純電轎車享界S9，該車上市以來的表現，就并未達到外界預期。
這也一定程度上引發外界對尊界品牌發展前景的猜疑，“華為想要把百萬級車賣好，應付賦予超出車主預期的一些東西。”對于尊界的前景，有資深行業汽車分析師表示。消息稱，尊界S800將在5月正式上市。售價方面，尊界S800于2024年11月26日預售，預售價在100萬-150萬元。
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