銷量困局下的掙扎：星紀元ES 2025款限量發售成“雞肋”？快訊
星途旗下的星紀元ES 2025款，在萬眾矚目中于21日宣布上市，售價區間定為19.59萬至29.99萬，其中備受矚目的19.59萬元國際版更是限量發售1000輛。
星途旗下的星紀元ES 2025款，在萬眾矚目中于21日宣布上市，售價區間定為19.59萬至29.99萬，其中備受矚目的19.59萬元國際版更是限量發售1000輛。然而，這一舉動在業界看來更像是投下的一枚煙霧彈，畢竟自今年年初以來，星紀元ES的月銷量始終未能突破千臺大關。在競爭激烈的汽車市場中，這樣的表現無疑讓人對其市場前景產生質疑。
去年12月份，星紀元ES橫空出世，受到極大的關注。星紀元ES銷量最高峰停留在了上市當月，不過與一眾動輒24小時大定破萬的喜報對比，上市當月的740輛銷量似乎直言了它的未來走勢。
行業綜合銷量數據顯示，2024年1-7月份，星紀元ES的單月零售銷量分別為504輛、482輛、490輛、559輛、255輛、109輛、216輛。
星紀元ES將自己定位為中大型純電轎車，直接對標極氪001、蔚來ET5、小米SU7等熱門車型。然而，現實卻異常殘酷。在同級別車型中，消費者擁有太多選擇，而星紀元ES并未能展現出足夠的吸引力來脫穎而出。其國際版車型雖然售價低至20萬以內，試圖與比亞迪漢等車型競爭，但市場反饋依然冷淡。消費者對于這款新車的態度，顯然沒有達到星途的預期。
從設計上看，星紀元ES采用了“風之美學”設計理念，流暢的線條和極低的風阻系數確實為其增添了幾分科技感。但遺憾的是，這種設計并未能轉化為實際的銷售優勢。車內設計同樣如此，雖然配備了15.6英寸的懸浮式多媒體屏幕和高通8155芯片，但在日益同質化的汽車市場中，這些配置已經變得司空見慣，難以成為吸引消費者的關鍵因素。
在性能方面，星紀元ES提供了多種動力選擇和續航里程選項，以滿足不同消費者的需求。然而，在競爭如此激烈的市場中，僅僅做到“不差”是遠遠不夠的。消費者需要的是那種能夠讓人眼前一亮、難以忘懷的亮點。遺憾的是，星紀元ES在這方面做得并不夠出色。
除了產品本身的問題外，星紀元ES還面臨著品牌力不足的困境。在當前的新能源汽車市場中，品牌力往往成為影響消費者購車決策的重要因素之一。而星途作為一個相對年輕的品牌，其品牌知名度和影響力都還有待提升。在這種情況下，即使星紀元ES的產品力再強，也難以在激烈的市場競爭中脫穎而出。
綜上所述，星紀元ES目前正面臨著產品定位尷尬、市場反應冷淡、設計亮點不足、品牌力弱等多重困境。在未來的市場競爭中，如果星途不能采取有效措施來解決這些問題，那么星紀元ES的高端夢恐怕將難以實現。對于星途來說，或許應該重新審視自己的市場定位和產品策略，尋找真正能夠打動消費者的亮點和賣點，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。
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