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出品 / 新浪科技

作者 / 張俊

“吃相難看！”

最近，小牛電動(dòng)銳智VIP悄悄漲價(jià)，引發(fā)不少用戶吐槽。他們質(zhì)疑，小牛電動(dòng)雖名義上贈(zèng)送道路救援服務(wù)，但漲價(jià)行為涉嫌捆綁銷售。

更讓人怨聲載道的是2G中控事件。一些用戶發(fā)現(xiàn)，其銳智VIP服務(wù)還在有效期內(nèi)，但車輛智能化功能已無法使用，原因則是車輛使用的是2G中控，由于2G基站退服，波及了車輛通信功能。用戶們指出，2G網(wǎng)絡(luò)退服是技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果，但為何近兩三年還會(huì)買到2G中控的車型？讓大家更氣憤的是，小牛電動(dòng)給出的解決方案是“自費(fèi)升級(jí)4G中控”。

種種輿論風(fēng)波背后，小牛電動(dòng)確實(shí)面臨著巨大的盈利壓力。自2022年以來，小牛電動(dòng)已經(jīng)連續(xù)三年虧損。今年一季度仍未擺脫虧損泥潭，毛利率也出現(xiàn)了下滑。

VIP年費(fèi)偷偷漲價(jià)？

最近，不少小牛電動(dòng)車用戶發(fā)現(xiàn)，在續(xù)費(fèi)小牛銳智VIP時(shí)發(fā)現(xiàn)，該服務(wù)的年費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偷偷漲價(jià)了。

小牛銳智VIP是小牛電動(dòng)為其智能電動(dòng)車用戶提供的一項(xiàng)增值服務(wù)。它可以讓用戶在小牛電動(dòng)App上享受車輛定位、實(shí)時(shí)軌跡、電池信息管理等功能，還具備智能防盜、智能鎖、一鍵啟停等功能。

購買小牛電動(dòng)的新車時(shí)，通常會(huì)隨車贈(zèng)送1年的銳智VIP服務(wù)，服務(wù)到期后則需要付費(fèi)購買。如果不續(xù)費(fèi)，可能無法在App上查看定位、續(xù)航等信息。如果在90天內(nèi)未續(xù)費(fèi)，將永久無法使用部分功能。

但小牛銳智VIP頻頻漲價(jià)引發(fā)不少用戶不滿。一位小牛用戶吐槽稱，早期，銳智VIP年費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一年38元、三年99元；而如今，續(xù)費(fèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)上漲至了一年69元、三年159元。他認(rèn)為，銳智VIP價(jià)格虛高且隨意漲價(jià)，在價(jià)格上并不透明。

“太貴了”“吃相難看”“沒有提前通知”，不少小牛用戶也在小牛電動(dòng)App中發(fā)帖吐槽。

針對(duì)VIP價(jià)格漲價(jià)一事，小牛電動(dòng)客服表示，為提供更全面的保障，2025年6月5日0時(shí)，公司會(huì)將銳智VIP與天眼服務(wù)費(fèi)用統(tǒng)一調(diào)整為69元/年，119元/2年，159元/3年。本次升級(jí)后，所有新購車/續(xù)費(fèi)用戶可限時(shí)免費(fèi)獲贈(zèng)與銳智VIP或天眼服務(wù)時(shí)間等長的道路救援服務(wù)（價(jià)值29.9元/年），覆蓋車輛意外損壞，如交通事故、扎胎爆胎（不含胎壓過低）等緊急情況。

不過，針對(duì)官方的解釋，小牛用戶們并不買賬。他們認(rèn)為，所謂贈(zèng)送的道路救援服務(wù)屬于變相售賣增值服務(wù)，不應(yīng)該捆綁銷售，而應(yīng)該把基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù)分開售賣，讓用戶自行選擇。“我們不需要增值服務(wù)，請(qǐng)恢復(fù)原來的價(jià)格！”

如果不需要道路救援服務(wù)，能否恢復(fù)原價(jià)？小牛電動(dòng)客服回應(yīng)，目前是已經(jīng)調(diào)整了價(jià)格，升級(jí)后的價(jià)格無法變動(dòng)。

硬件迭代慢，讓用戶買單？

除了銳智VIP漲價(jià)風(fēng)波，還有不少用戶在反饋小牛的中控問題。

由于2G基站逐漸退出，一些僅支持2G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備就面臨著無法聯(lián)網(wǎng)使用的尷尬局面。而一些小牛用戶就發(fā)現(xiàn)，自己的電動(dòng)車中控就在此列，由于一些小牛車型的中控僅支持2G，出現(xiàn)了銳智VIP還在有效期，車輛的智能化功能卻無法使用的情況。

在黑貓投訴上，眾多小牛用戶在反饋該問題。一位用戶稱，他此前購買了小牛F100，購車時(shí)小牛并未告知2G模塊將因國家退網(wǎng)政策（2018年啟動(dòng)）失效，導(dǎo)致現(xiàn)在車輛智能功能癱瘓，小牛卻要求用戶自費(fèi)299元升級(jí)4G中控。并且，在智能功能失效的情況下，銳智VIP仍未暫停扣費(fèi)。

在小牛電動(dòng)App上，官方也推送了“2G退網(wǎng)倒計(jì)時(shí)！限時(shí)升級(jí)4G”的通知。小牛電動(dòng)表示，目前升級(jí)4G活動(dòng)方案針對(duì)2G退網(wǎng)造成的通訊異常問題，若是不升級(jí)設(shè)備不會(huì)影響車輛騎行，但App智能通訊會(huì)受到影響，比如無法定位，無法查看車輛軌跡，遠(yuǎn)程解鎖等App中的功能。

但用戶們認(rèn)為，2G網(wǎng)絡(luò)的退服，是技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果，是不可逆轉(zhuǎn)的。據(jù)媒體報(bào)道，小牛公司在2020年就收到了運(yùn)營商的退網(wǎng)通知，卻遲遲未采取有效措施，直到2022年才將新車切換到4G中控，這種反應(yīng)速度之慢，令人咋舌。 

“消費(fèi)者購買的是智能化的便捷出行體驗(yàn)，而小牛公司卻隱瞞了關(guān)鍵信息，最終導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損，不能將升級(jí)費(fèi)用全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”有用戶直言道。

他提出的訴求是：免費(fèi)更換4G中控，并且按照比例退還功能失效期的年費(fèi)。

連虧三年，市值蒸發(fā)近94%

無論是銳智VIP漲價(jià)，還是自費(fèi)升級(jí)中控風(fēng)波，背后或許都反映出小牛電動(dòng)在財(cái)務(wù)上的壓力。

今年5月，小牛電動(dòng)剛剛公布了2025年一季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，該公司一季度實(shí)現(xiàn)營收6.82億元，較去年同期增長35.1%；凈虧損雖然同比收窄，但依然虧損3884.47萬元。

另外，小牛電動(dòng)也面臨著毛利率下滑的挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)顯示，小牛電動(dòng)今年第一季度毛利率為17.3%，而2024年同期為18.9%，下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，小牛電動(dòng)在財(cái)報(bào)中解釋稱：“跌幅主要是受國際市場(chǎng)的影響，包括產(chǎn)品組合的變化、運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅上升以及存貨減賬等因素。”

小牛電動(dòng)CEO李彥表示，受美國市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟及歐洲庫存清理影響，公司銷量增長與盈利能力的提升時(shí)間推遲，部分門店庫存影響將延續(xù)至第二季度。

庫存影響或許只是階段性的結(jié)果。但實(shí)際上，小牛電動(dòng)已經(jīng)連虧多年：自2022年起，小牛電動(dòng)開始陷入虧損，當(dāng)年凈虧損為3713萬元，而2021年同期凈利潤4765萬元，由盈轉(zhuǎn)虧；2023年，小牛電動(dòng)凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至2.718億元；2024年凈虧損則為1.93億元。

小牛電動(dòng)業(yè)績(jī)下滑背后，是兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)告別了高速增長時(shí)代，進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代；另外，小牛電動(dòng)一直主打的高端化和智能化，也已經(jīng)不再稀缺。如今，眾多傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車品牌都已經(jīng)在智能化方面補(bǔ)齊了短板，小牛的兩化優(yōu)勢(shì)已不再明顯。

持續(xù)虧損之下，小牛電動(dòng)的股價(jià)也持續(xù)縮水。2021年，小牛電動(dòng)股價(jià)曾創(chuàng)下53.38美元的新高，總市值為41億美元；而截至6月27日收盤，小牛電動(dòng)股價(jià)報(bào)3.4美元，市值僅為2.65億美元，較最高點(diǎn)蒸發(fā)93.6%。

業(yè)績(jī)持續(xù)虧損，用戶口碑又遭遇危機(jī)，小牛電動(dòng)又該如何自救？