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兩天前，阿里巴巴董事局主席馬云造訪了盒馬鮮生上海金橋店。馬云對盒馬鮮生的商業(yè)模式予以了肯定，自己在店里大吃一頓不說，還特意打包了一份小龍蝦。

在外界看來，馬云此行意味著阿里集團(tuán)正式“認(rèn)親”盒馬鮮生。7月17日，盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅在接受鳳凰科技的采訪時(shí)也首次公開表示，盒馬鮮生將是阿里巴巴新零售的核心項(xiàng)目，并且會共享阿里生態(tài)的諸多資源。

比如在用戶端，盒馬鮮生已與淘寶、支付寶會員體系完全打通；在供應(yīng)鏈端，盒馬已實(shí)現(xiàn)與天貓生鮮、天貓超市的聯(lián)合采購。此外，在技術(shù)能力方面，阿里也在全力支持盒馬的發(fā)展。

侯毅稱，盒馬鮮生的模式已經(jīng)得到了驗(yàn)證，接下來的半年盒馬會進(jìn)入快速發(fā)展期。17日當(dāng)天，盒馬鮮生同時(shí)開業(yè)了三家店面，分別是北京大成店、上海平高店和上海新江灣店。至此，盒馬鮮生已開設(shè)了13家店，覆蓋北京、上海和寧波。

不僅如此，與以往生鮮電商模式燒錢不同，馬云所去的盒馬鮮生上海金橋店，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單店盈利。這無疑給盒馬鮮生接下來的發(fā)展吃了一顆定心丸。

現(xiàn)在很難用傳統(tǒng)的商業(yè)模式來定義盒馬鮮生。因?yàn)樗炔皇浅小⒈憷辏膊皇遣惋嫷辍⒉耸袌觥＿@種“四不像“的業(yè)態(tài)，被認(rèn)為是一個(gè)數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動的新零售平臺。

阿里巴巴CEO張勇表示，盒馬是阿里巴巴對線下超市商業(yè)業(yè)態(tài)完全重構(gòu)的新零售業(yè)態(tài)。盒馬是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，將線上、線下與現(xiàn)代物流技術(shù)進(jìn)行融合，并為3公里范圍內(nèi)的消費(fèi)者提供30分鐘極速送達(dá)的智能購物體驗(yàn)。

3公里范圍內(nèi)30分鐘送達(dá)

為什么是30分鐘送達(dá)？侯毅認(rèn)為，30分鐘是一個(gè)人生活當(dāng)中隨機(jī)時(shí)間的極限。超過30分鐘送達(dá)，與2個(gè)小時(shí)送達(dá)就沒有本質(zhì)區(qū)別，因?yàn)槿藢?0分鐘后的時(shí)間都需要提前規(guī)劃。所以30分鐘送到家是最佳選擇。

因此，為了實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)的承諾，盒馬鮮生從供應(yīng)鏈、倉儲到配送，構(gòu)建了一整套全新的物流體系。

比如揀貨。傳統(tǒng)倉庫揀貨是一個(gè)人要揀完訂單中的所有貨品，但盒馬是分布式揀貨，利用算法系統(tǒng)將訂單打散，讓不同的揀貨員就近揀貨。在每個(gè)訂單的揀貨環(huán)節(jié)，時(shí)間被控制在3分鐘之內(nèi)。

然后揀選好的商品通過超市頂部的自動傳輸帶，快速流轉(zhuǎn)到后倉進(jìn)行打包。所以在門店，消費(fèi)者頭頂上方會有包裹飛來飛去。整個(gè)傳輸過程也是嚴(yán)格控制在3分鐘之內(nèi)。

門店上方的傳輸帶

商品送到后倉后， 盒馬會根據(jù)訂單商品組成、相近的預(yù)約時(shí)間、相近的消費(fèi)者位置、相似的配送員的路徑，驗(yàn)算后指引商品自動合單，幫助打包員在后倉快速打包。整個(gè)打包過程也嚴(yán)格控制在3分鐘以內(nèi)。

經(jīng)過前面9分鐘的處理后，訂單商品會“乘坐”垂直升降系統(tǒng)被送到物流中心出貨。留給配送員在路上時(shí)間是20分鐘。

侯毅表示，現(xiàn)在盒馬每天能做到一萬筆訂單，若沒有這些現(xiàn)代物流技術(shù)，做到200單都很困難。

重構(gòu)傳統(tǒng)零售環(huán)節(jié)

除了線上訂單的極速送達(dá)， 盒馬鮮生在線下門店里對傳統(tǒng)的零售環(huán)節(jié)也進(jìn)行了重構(gòu)：

比如推出“日日鮮“。盒馬通過源頭直采，使價(jià)格可以對標(biāo)菜市場。而且在蔬菜、豬肉，冰鮮的雞、牛奶、酸奶等“日日鮮”品類上，盒馬都設(shè)定了一天的保質(zhì)期。并宣稱不賣隔夜菜、隔夜肉、隔夜牛奶，賣不完當(dāng)晚銷毀。

“日日鮮”蔬菜

還比如“生熟聯(lián)動“。這是一個(gè)借鑒自傳統(tǒng)海鮮市場的模式，消費(fèi)者在店里買完海鮮后，可以到加工柜臺稱重，選擇加工方式，然后就可以當(dāng)場吃到剛剛下單的海鮮了。

加工區(qū)

除了這些，盒馬鮮生提供的最具特色的服務(wù)當(dāng)屬“永遠(yuǎn)無條件退貨“。消費(fèi)者買了西瓜覺得不甜、蔬菜覺得不新鮮，不用舉證，就能退貨。即便是在實(shí)體店買的，也只要在網(wǎng)上申請或者打客服電話就可以退錢。

侯毅稱，盒馬對生鮮商品的質(zhì)量也不敢百分之百保證，因?yàn)樯r商品很多都是不可測量的。但盒馬能做到的是，只要消費(fèi)者覺得商品有問題就給退貨。

如今，新零售、線上線下融合的概念已經(jīng)成為電商行業(yè)的共識。這背后實(shí)際上是線上平臺的流量已經(jīng)達(dá)到瓶頸，而實(shí)體門店還蘊(yùn)藏著巨大的流量。

盒馬鮮生創(chuàng)辦之初的首要目標(biāo)，就是要將線下流量轉(zhuǎn)化成線上流量。現(xiàn)在這一目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。上海的10家店，購物會員大概有200萬左右，這些會員都是通過到店進(jìn)行轉(zhuǎn)化的。侯毅認(rèn)為，新零售最大的價(jià)值，從線下流量轉(zhuǎn)到線上流量。

在參觀盒馬鮮生時(shí)，馬云私下問了侯毅一個(gè)問題，按照這種模式，盒馬鮮生可以開多少個(gè)店？侯毅回答說，如果把一線城市和省會城市都算在內(nèi)，可以開2000家。其中，除了自營，盒馬也會采用與其他合作伙伴合資的形式。比如現(xiàn)在寧波的門店，就是與寧波三江進(jìn)行合作。

“盒馬鮮生目前正處在‘舍命狂奔’的狀態(tài)，只要有地方，有成熟的社區(qū)，就能開店。“侯毅說。

但盒馬鮮生在實(shí)際運(yùn)營中，其商業(yè)模式中也存在諸多疑點(diǎn)。比如取消現(xiàn)金支付，店內(nèi)只接受盒馬app付款。這一做法對于年輕用戶來說應(yīng)該沒有太大影響，但對于那些并不熟悉移動互聯(lián)網(wǎng)的群體，可能會造成不便。更何況，即便是新零售，支付方式的選擇權(quán)按理說也應(yīng)該掌握在消費(fèi)者手中。

另外是“無條件退貨“的服務(wù)。盒馬鮮生推出這項(xiàng)服務(wù)后，介紹稱目前的退貨率只有萬分之幾，但是，這個(gè)“低門檻、高效率”的退貨服務(wù)，或也將成為盒馬鮮生運(yùn)營中的一大風(fēng)險(xiǎn)。畢竟生鮮電商確實(shí)很難標(biāo)準(zhǔn)化，消費(fèi)者的口味和對商品的判斷標(biāo)準(zhǔn)也很難統(tǒng)一。當(dāng)盒馬的規(guī)模起來以后，是否會維持這一服務(wù)，還有待觀察。