走訪42家入駐“無人貨架”的企業，得到了這樣的結論金融
投資機構在考量無人貨架企業的投資方向時，不要只看企業的鋪設量，從多維度考核，尤其是從供應能力和技術能力去評估，才能夠更加穩妥的投出無人零售界的“未來之星“。
“互聯網的下半場，就是你做我的，我做你的，線上做到了線下，線下又殺回線上。O2O新零售其實沒有邊界”-------------電通社創始人，陳誠
又是一個月，這是曲易飛對無人貨架的第七篇文章，對新零售和無人零售有興趣的歡迎持續關注。
書歸正傳，我們先通過表格看看無人貨架又有哪些新選手入場。
“無人貨架又新增3家，其中一家披露融資1800萬元，順豐集團和家邊購集團為自營項目，未披露融資金額。”
本期的三家新入場玩家中，有兩家的傳統領域公司。這也從側面說明了一個問題：
“雖然在之前無人貨架之前飽受質疑，但是，隨著無人貨架被討論的越來越多，其低成本、高潛力的價值被不斷被分析和挖掘出來。越來越多懂得其未來價值的巨頭開始入局，以此切入新零售?！?/p>
回歸正題。
曲易飛在之前多期文章中探討了新無人貨架企業的優劣，也得到了許多新零售企業負責人和反饋和溝通。
在最近的一個月里，易飛走訪了北京地區42家入駐了無人貨架的企業，所以本期我們換個角度，從企業方和消費者角度，去看看他們眼中的無人貨架是什么樣。
一、無人貨架的入駐和運營
42家企業集中在北京朝陽區和海淀區，包括多數的互聯網企業，以及8家類孵化空間。
從目前走訪的企業中，曲易飛了解到，獲得無人貨架入駐的較低門檻為30人。
而運營方面，無人貨架類產品目前大多是采用“聯營分成”的模式。即：貨架類企業免費入駐，并負責維護和電費。企業方貨架按流水進行分潤，普遍比例在的5~10%。進口零食類偶會更高。
供應周期上來說，無人貨架平均在2天~4天。也有流轉非?？斓囊惶煲还?。
是了“被吃垮無人貨架”的教訓，本次走訪的企業中，無人貨架均被要求擱置于較明顯區域，如果有監控則會優先考慮擱置在監控范圍內。盡最大限度減少貨損和丟失。
二、貨物丟失不再是最大阻礙---無人貨架有了新問題
曲易飛這次接觸了大量的企業端的人力，以及實際消費者。
易飛詢問過42家企業相關對接人，從他們口中來看，購買不付費的人屬于極少數，暫時沒有合作方提出貨品丟失嚴重的問題。
反倒是下面的幾個問題成為了本次調研中各方意見比較大的點。
1.無人貨架產品與需求并不對等。這一點很讓易飛意外。
最集中的問題并不如大家所料是丟失等問題，而是產品提供與需求不匹配。目前分為兩種：一種是普通食品類日常的面包，水，腸。等日常快消品。另外一類，是以“差異化”為主，主打的產品是市面上少見的甚至沒聽過品牌的零食。有的是進口零食，客單價高。但無人貨架的大小限制了其產品的豐富度，所謂眾口難調，這也是消費者吐槽的集中點。
2.無人貨架補貨較慢（集中于小玩家）
補貨較慢的問題幾乎是所有小玩家普遍存在的情況。雖然無人貨架看起來是一個很小的事情，但不得不說的是，管理一個無人貨架容易，但是當你控制幾十上百家無人貨架、貨架又不足夠集中的時候，對于運維將是一場災難。
小玩家資金不足，物流和供應鏈都毫無章法，許多鋪設的點位是以關系型入局，分布極其分散（本次暫不點名），這不但發揮不出集中供應的優勢，反而讓運維成本呈邊際遞增，嚴重影響了本就資金不富裕的初創企業健康的發展。
3.孵化器類場所貨架過多，供過于求。
孵化器類場所是許多無人貨架企業規劃時候的“天然流量場”。在之前與無人貨架企業負責人們的溝通中發現，他們或多或少都對“孵化器”有天然的向往。許多人曾表示，已經通過關系弄到“XX茶館”。知易行難，創業者們的腦洞同時開到了一處，多家同時入駐，本來流量充沛的“孵化器”瞬間變得“狼多肉少”。
以來廣營附近的一家小型集中辦公區為例，近三百平的面基入駐了大小無人貨架四家，兩家做日常快消品，一家做跨境零食，一家什么都有。負責人告訴易飛，這里之前有六家無人貨架。他們剛入住的時條件給的都很好，但擺放一段后，卻發現這無形加大了物業保潔的力度。尤其是之前有一家專門做零食的貨架企業低價促銷，滿屋子的人都在吃掉渣的零食，地上桌上十分不堪。而物業方也不勝其煩，終于在前不久清除了兩家貨架企業。而對于剩下的四家相對安分的貨架類企業，負責人表示，未來也還將再清理一次。以便給公共區域騰出空間。
除了以上的幾個問題，實際的消費者目前意見比較大的是貨品單一、更迭速度極慢，甚至有的無人貨架從入住以來永遠都是康師傅。
這樣抱怨集中于那些只入駐了一家無人貨架的企業，在下一家無人貨架進來之前，他們別無選擇。
無人貨架總從開始到今天，已經過了最初那試水階段，主要證明了兩個問題：
“企業對此類產品的入駐接受度，以及0距離場景購物的可行性。”
從本次調研的情況來看，目前大部分的無人貨架依舊處于“放養”狀態----即沒有識別技術，沒有智能安防，沒有科技更迭。
曲易飛認為，現階段的無人貨架依舊處于“石器時代”。
同時，小企業的入場時會允諾更高的分潤來吸引企業方同意其入駐，但他們的資金能力以及供應鏈能力往往欠缺，在此，曲易飛也建議企業主們再商談無人貨架入駐的時候，不要只以“分潤”角度去考慮篩選，更要注重無人貨架進場后能夠為員工帶來怎樣的體驗。
也希望各家無人貨架企業抓緊時間修煉內功，解決資金問題，把供應鏈做深做透，這樣才能在無人貨架的長跑馬拉松中處于不敗的地位。
最后，曲易飛想對投資機構和VC們說，在考量無人貨架企業的投資方向時。不要只看企業的鋪設量，許多靠前期快速拓展占坑獲得的“市場”，根基并不牢固。
從多維度考核，尤其是從供應能力和技術能力去評估，才能夠更加穩妥的投出無人零售界的“未來之星”。
來源|品途商業評論
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