車擋馬拉松運(yùn)動員惹眾怒，智美體育緣何躺槍？快訊
在事實(shí)真相未全部呈現(xiàn)之前，躺槍現(xiàn)象在輿論場中已成為慣例。
在事實(shí)真相未全部呈現(xiàn)之前，躺槍現(xiàn)象在輿論場中已成為慣例。
猶如近期的大連馬拉松車擋運(yùn)動員熱搜，正是民間輿論場制造躺槍現(xiàn)象的一個典型。該事件中，外國選手、中國選手、賽事承辦方、賽事執(zhí)行方、賽事獎金設(shè)置等多個要素交叉，在一個賽事車輛指揮調(diào)度的失誤催生下，賽事主辦方和賽事執(zhí)行方被置于利益勾連的虛假想象，經(jīng)輿論無序發(fā)酵，最終演變成一場失控的負(fù)面輿情。
網(wǎng)民熱議的背后，主要受比賽過程中出現(xiàn)的意料之外因素刺激，而非事件真相的情理之中促成。為了厘清大連馬拉松車擋運(yùn)動員的因果關(guān)系，不妨先從涉事車輛的權(quán)屬關(guān)系、職責(zé)所在入手，一窺該異常事件是失誤還是人為。
在常規(guī)的馬拉松賽事中，賽事組委會通常會為比賽配置競賽序列車，用于賽事跟蹤裁判。因此，馬拉松賽道上的車輛在無特需的情況下，一定是競賽執(zhí)裁車輛。這次大連馬拉松賽事中穿插在中國運(yùn)動員尹順金身前貼著“賽事全面”的車輛，也是賽事裁判用車。
一個清晰的細(xì)節(jié)是，這輛車身標(biāo)有明顯的“賽事全面”字眼。大連馬拉松組委會工作人員在賽后對媒體表示，只有賽事序列車才能上賽道，而本次馬拉松共配置七臺賽事序列車，“賽事全面”車輛正是其中的一臺。
那么，賽事全面車輛為何會出現(xiàn)在跑道終點(diǎn)位置呢？按照賽事組委會人員的解釋，賽事全面車的主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)檢查接近終點(diǎn)的第一方陣運(yùn)動員，是否存在違規(guī)動作。
為了不影響運(yùn)動員正常沖刺，賽事車輛在比賽終點(diǎn)前的位置會設(shè)置人車分流通道，車輛需沿分流口駛離賽道，運(yùn)動員則沿賽道繼續(xù)比賽。當(dāng)時其他賽事車輛都已左轉(zhuǎn)進(jìn)入分流口，而那輛賽事全面車輛也正在進(jìn)行轉(zhuǎn)入分流口的動作，因此發(fā)生了車輛橫擋運(yùn)動員的一幕。
從賽事規(guī)則流程來看，賽事車輛擋路充其量算是一個失誤，取決于車上裁判和路邊指揮裁判的溝通問題，并非刻意為之。至此，大連馬拉松車擋人事件的因果關(guān)系雛形已現(xiàn)，只是尚待官方調(diào)查公布真相。
就在真相未明之前，圍繞馬拉松車擋人的陰謀論頻現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。其中，作為馬拉松賽事執(zhí)行方的智美體育，因操盤組織賽事的角色而無辜躺槍，甚至成為民間輿論場的眾矢之的。
指責(zé)智美體育的首因是認(rèn)為涉事車輛與智美體育存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。對此，智美體育10月19日發(fā)布發(fā)布聲明稱，第33屆大連馬拉松賽事直播中出現(xiàn)的“賽事全面”車輛屬于競賽管理用車，我集團(tuán)旗下智美體育文化（浙江）有限公司僅為第33屆大連馬拉松提供賽事運(yùn)營服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容不包括“競賽執(zhí)裁和競賽管理”。
這也就是說，智美體育根本無權(quán)對此車輛作出管理和使用。知情人士也透露，那輛“賽事全面”車輛一直都在賽道上，屬于賽事裁判用車，車?yán)镒氖遣门校囃庵笓]車輛的也是裁判，裁判由相關(guān)部門委派，與智美體育毫無關(guān)系。
智美體育也就該事件表態(tài)，聲稱愿意無條件接受和配合相關(guān)部門的調(diào)查?？梢?，借助熱搜輿情惡意中傷賽事執(zhí)行方，并以此博得流量和眼球的行徑，是多么荒誕。
更有甚者，部分自媒體為了造聲勢帶節(jié)奏，通過設(shè)置陰謀論和利益勾連的敘事議程，把智美體育過往組織的馬拉松賽事中由第三方引發(fā)的責(zé)任，統(tǒng)統(tǒng)歸于智美體育身上，以此認(rèn)為智美體育與獎金分配存在利益關(guān)聯(lián)，賽事運(yùn)營競標(biāo)存在走后門的嫌疑。
反過來看，這些莫須有的指控根本不符合情理。在自媒體時代，智美體育不可能鋌而走險(xiǎn)做自砸招牌的事，更不可能連續(xù)犯錯，給自己制造負(fù)面輿情的機(jī)會。
作為中國體育賽事的重要參與者，智美體育深耕路跑十余年，已累計(jì)運(yùn)營數(shù)百場大型城市馬拉松，積攢了成熟的經(jīng)驗(yàn)和良好的聲譽(yù)，自然不會因一時利益自斷后路。也正是因?yàn)橹敲荔w育的參與，大連馬拉松乃至中國馬拉松事業(yè)才沉淀了更多走向世界的經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)中國馬拉松與世界接軌，運(yùn)動員和競技能力表現(xiàn)必然會趨向多元化?；氐竭@次爭議頗多的外國選手與中國選手的名次問題上，若稍加理性地看待，便能洞察車擋人失誤究竟給中國選手帶來多大的影響。
根據(jù)賽事直播畫面，賽事裁判車輛經(jīng)過中國運(yùn)動員尹順金身前，此刻距離終點(diǎn)一公里多，確實(shí)是最后沖刺的關(guān)鍵時刻。尹順金前方，是第一集團(tuán)的6名外國選手，因車輛阻擋，尹順金沖刺受到短暫影響，按照最長時間估計(jì)，繞行在10秒左右。
從比賽最終結(jié)果來看，尹順金獲得第七名，即使受到影響，尹順金也刷新了個人最好記錄。
無論如何，尹順金對比賽結(jié)果可能仍存遺憾。但最令他震驚的是，這場比賽竟成為他參賽以來關(guān)注度最高的一場，網(wǎng)民的群情激憤，讓置身其中的他反而更加理性地去面對。他認(rèn)為組委會不會故意設(shè)置障礙，這是工作人員在指揮調(diào)度上的低級失誤，同時他也呼吁大眾可以理性看待主辦方的失誤。
一次體育賽事車輛失誤，疊加中外運(yùn)動員交鋒，點(diǎn)燃了網(wǎng)絡(luò)輿論的陰謀論苗頭，在流量和利益驅(qū)使下，陰謀論的火勢越燒越大，以至于無關(guān)者受害，組織者蒙冤。
這是沉默的螺旋在網(wǎng)絡(luò)媒體時代的再現(xiàn)，也是過激情緒在民間輿論場里的重演。
來源：馬拉松跑步
1.TMT觀察網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標(biāo)注作者和來源；
2.TMT觀察網(wǎng)的原創(chuàng)文章，請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源：TMT觀察網(wǎng)"，不尊重原創(chuàng)的行為TMT觀察網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任；
3.作者投稿可能會經(jīng)TMT觀察網(wǎng)編輯修改或補(bǔ)充。
