車企OTA亂象愈演愈烈，尊界S800都開始糊弄車主了？汽車
尊界S800 8月OTA五大升級，看完具體的升級內容，我沉默了。
尊界S800 8月OTA五大升級，看完具體的升級內容，我沉默了。
作者|青瓷
編輯|毛毛
出品|車道漫談
今天想跟大家聊聊OTA的那些事兒。
車企OTA，確實有它的必然所在。首先，它能讓廠家更快地響應市場需求，如果某個新功能特別受歡迎，車企可以迅速通過OTA推送出去，讓所有車主都能體驗到最新鮮的功能。這樣一來，不僅能提高用戶的滿意度，還能增強品牌的競爭力。
另外，OTA還為車企提供了一個持續改進產品的機會。不像以前，新車一旦出廠，想要改動就得等到下一次改款或者換代。現在，車企可以通過OTA不斷優化車輛性能，修復已知問題，甚至根據用戶反饋增加新的特性。這不僅節省了大量的時間和成本，也讓產品的生命周期得到了延長。
還有就是數據收集方面。每次OTA升級的同時，其實也是車企了解用戶使用習慣的好時機。通過對這些數據的分析，車企能夠更好地把握市場趨勢，開發出更符合消費者需求的產品和服務。比如知道哪些功能最受歡迎，哪些設計需要改進，這樣下次更新的時候就能做得更好。
不過話說回來，雖然OTA帶來了這么多好處，但也不是沒有爭議。今年年初，市場監管總局明確提到，避免企業通過OTA升級隱瞞車輛缺陷或規避責任。但這份公告卻漏算了一點，車企可能不會隱瞞缺陷，但卻能將OTA玩成車企營銷的新噱頭。
今天，讓我們回到尊界S800的五項升級內容，逐一進行拆解。
首先是part 1，指哪打哪。
根據內容，座艙后排支持“指哪控哪”功能語音結合手勢實現對前后排座椅、后排車門、車窗、空調、星空頂、投影光機與幕布等設備的控制。
文下小字標注了操作方法，和一項關鍵的溫馨提示：此功能需選購隱私巨幕套件+后排智能交互系統。
也就是說，消費者如果不選購這兩套套件和系統，將無法享受到此次升級，那我們是不是可以從另一個角度理解為，之前選購后排智能交互系統的用戶，此前并無法實現后排智能交互功能？車企把指哪打哪功能留到OTA升級，而不是交付自帶，究竟是因為功能未開發完全就上車，還是為了給OTA增加噱頭？還是真的不斷為用戶開發新功能？
我真的不想以最大的惡意揣測他們。大家仁者見仁智者見智吧。
同樣的疑問發生在part 2中，一鍵除痕。
根據內容，升級后的一鍵除痕功能支持在前排中控屏或后排扶手屏，一鍵清除特定時間內的行車記錄儀記錄、導航信息等記錄守護信息安全。
也就是說，在此之前，消費者甚至無法一鍵清除車內記錄？這是什么很復雜的delete功能嗎？？？
Part 3進出園區懸架自動調節功能倒是比較實用，但范圍同樣做了嚴格約束。
首先必須是特定園區和停車場，其次尊界模式下不支持，再次此功能屬于ADS高階功能包，沒買包的就不用看了。
Part 4同樣令人費解，理解下來就是，更新了一套QQ音樂皮膚，就這，我一天能升二百套。哦對，部分功能還需要開通QQ音樂超級會員，我嚴重懷疑這是為了給QQ音樂創收。
Part 5來了，喜馬拉雅HIMA版，不出所料，部分功能還需要開通會員使用。喜馬拉雅：怎么，它QQ音樂能創收，我就不能創收嗎？
好好好，你們都能創收。最后只有尊界S800車主受傷的世界達成了。
當消費者默認清緩存需OTA、控制座椅要OTA，車企就敢把整車拆成100個DLC慢慢賣。用戶買的還是車嗎？不！是啟動基礎功能的入場券！
最可怕的是，這樣的OTA升級屢見不鮮，最后，我只能送給車企一句忠告：你可以給QQ音樂換皮膚，也可以給喜馬拉雅加會員墻，但請記住：在用戶連一鍵刪除都需要OTA升級時，他們刪除的可能是對品牌最后的信任！
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