問界M5試駕車演示智駕發生交通事故，智駕變“智障”誰之過？快訊
近日，多家媒體報道了一輛問界M5試駕車，在問界用戶中心人員給用戶演示智駕功能時，開了有三四分鐘后，撞上了前方100米緊急變道的公交車。
近日，多家媒體報道了一輛問界M5試駕車，在問界用戶中心人員給用戶演示智駕功能時，開了有三四分鐘后，撞上了前方100米緊急變道的公交車。
本來試駕專員是想要憑借問界M5優秀的智駕功能來打動消費者了，結果，試駕專員由于過于相信問界M5的智駕功能，公然違反交通法規，雙手離開方向盤，導致發生了交通事故，很明顯這就是對問界智駕功能“啪啪”的打臉。
作為消費者去店內試駕，店方應該保障消費者人身及財產的安全，萬萬沒有想到去試駕個車還發生了交通事故，還真是禍不單行。
本次交通事故讓問界M5氣囊爆開，導致試乘人員多處受傷，經過就診醫院鑒定診斷：1、頸部損傷；2、脊椎骨折。對于這樣的后果，不光試乘受傷人員不能接受，網友們更是不能接受，問界車輛安全性再次引發質疑。
問界M5試駕車發生交通事故被媒體報道后引熱議，問界M5的智駕功能為什么失效了？以前宣傳的可是故意撞也會剎停，還有試駕顧問在城市道路違反交通法規去給用戶演示智駕功能，是問界品牌還是店內授權呢？還是試駕專員個人行為呢？
試駕專員全面鼓吹問界智駕功能，傳遞給用戶，當用戶因為智駕失靈后發生交通事故，是問界和店內承擔全部責任呢？還是用戶自己承擔責任，更或是研發智駕的公司承擔責任呢？
本次事故的責任已經劃分清楚了，公交車和問界M5是對等責任，試乘用戶可以向兩者追究賠償責任。假如用戶要是自己開車發生交通事故，那就另當別論了，不會因為智駕失靈，讓問界品牌或店內承擔責任，而是完全要有自己擔責，也就是說，事故第一責任人是開車的用戶。
本次問界M5智駕失靈交通事故帶給我們的警示：
首先，任何車企鼓吹的智駕都是“水中月，鏡中花”，腦子靈光時很不錯，但發生“智障”時就悲劇了，車毀人亡就在一霎那之間，因此，智駕還需要人工監督和參與才完美。
其次，呼吁出臺法規約束車企，哪家車企只顧鼓吹智駕功能，而輕視法規，誤導用戶完全（100%）信賴智駕功能，導致發生了交通事故，那么店家和車企品牌就要承擔連帶責任，最大程度杜絕因認知錯誤導致交通事故。
其三，奉勸那些沒有主見的消費者，不要過于依賴車企的智駕功能，卻不知道有些車企為了廣告效果，宣傳嚴重違法廣告法也不用擔責，出了事故還是要自己承擔責任，這就是汽車行業的“潛規則”，也被外界稱之為“怪圈”。
再次回到文章標題，問界M5試駕車演示智駕發生交通事故，智駕變“智障”誰之過？讓提供智駕方案的華為，還是問界，更或是試駕專員去責任事故責任呢？大家說呢？
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