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5月15日消息，ofo據(jù)稱已拒絕了滴滴的潛在要約。另有媒體援引知情人士的消息稱，兩周前，滴滴CEO程維和ofo CEO戴威對ofo的潛在收購方案進行了談判，但是戴威表示，ofo絕不放棄。

ofo和滴滴均拒絕對此事發(fā)表評論。

今年4月4日,美團點評CEO王興通過內(nèi)部郵件宣布,美團和摩拜簽署全資收購協(xié)議,摩拜將正式加入美團。摩拜被美團收購后，有關(guān)ofo的去向成為關(guān)注重點。

今年3月，ofo創(chuàng)始人戴威通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元人民幣的融資。據(jù)AI財經(jīng)社報道，由于ofo的主要股東之一滴滴拒絕簽字，阿里和ofo的投資事宜一直處于擱淺狀態(tài)，因此，阿里方面只能通過貸款方式馳援。但滴滴方面否認了這一說法。

據(jù)知情人士透露，中國共享單車品牌ofo周一召開內(nèi)部會議，聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威把這家北京的創(chuàng)業(yè)公司的當前狀態(tài)與電影《至暗時刻》中英國首相溫斯頓?丘吉爾和戰(zhàn)時英國的片段做比較。

影片中，丘吉爾作為英國首相反對綏靖政策，力圖與納粹德國抗衡。他犧牲了一部分英國軍隊，為英國和其他盟軍大部隊撤離法國海港敦刻爾克而爭取時間。

影片的服裝設(shè)計師Jacqueline Durran憑借她在這部作品中的工作獲得了第二次奧斯卡最佳服裝設(shè)計提名。

而據(jù)熟悉情況的人士透露，ofo的至暗時刻似乎是指其與巨頭滴滴出行之間舉行的收購談判，因為該談判的信息未公開，所以不予公布。兩位消息人士透露，兩周前，戴威與滴滴首席執(zhí)行官程維進行了一次關(guān)于潛在條件的談話，但戴威告訴程維，自己永遠不會放棄。

戴威告訴那些參加了周一會議的人士說，如果他們不想戰(zhàn)斗到底，現(xiàn)在就可以離開公司。他表示，公司未來將保持獨立，ofo的五位創(chuàng)始人將各自擁有該公司九人董事會中的一席。

像近來美團點評收購的其主要競爭對手摩拜一樣，ofo一直在虧損。這意味著公司將不得不依靠新的資本注入來維持其運營，直到他們開始扭虧為盈。中國的共享單車行業(yè)最近也面臨壓力，因為包括北京，上海和深圳在內(nèi)的數(shù)十個中國城市已經(jīng)禁止中國 70 多家類似公司在街道上投放更多新自行車，以避免大面積交通堵塞。

戴威在會議中告訴員工，雖然這段時光異常艱難，但這不是他一生中最“至暗的時刻“――他的至暗時刻是在早期開始創(chuàng)業(yè)時所應(yīng)對的一系列挑戰(zhàn)。 ofo成立于 2015 年，目前擁有 2000 多名員工，估值為 30 億美元。

據(jù)知情人士透露，戴威在周一的會議上還發(fā)起了一項名為“勝利”的項目――當ofo的利潤達到 1 元人民幣時，該項目將取得成功。該項目的名稱借用于丘吉爾的標志性V型手勢，用于表示勝利。

但是在業(yè)內(nèi)人士看來，ofo想保持獨立發(fā)展可能性并不大。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲此前曾對財經(jīng)網(wǎng)表示，ofo是不可能獲得獨立發(fā)展的。

葛甲稱，企業(yè)要獲得獨立運作的基礎(chǔ)是要有正向現(xiàn)金流，這是最基本的條件，缺乏有效造血能力僅僅依靠騎行費用，很難達成。