惡意逃費四千多元？小米汽車高速逃費“羅生門”快訊
最近，小米汽車的測試車，在高速逃費的事情鬧得是沸沸揚揚。
最近，小米汽車的測試車，在高速逃費的事情鬧得是沸沸揚揚。
今天小米汽車發布了官方公告，簡單總結就是：
我們沒有惡意逃費，違規掉頭，我們的測試人員是在閉環高速上做閉環測試，比正常行駛的路程要長，但是高速默認的計費是進出高速的最短距離計算，導致最后小米汽車的測試車少交了錢，但是這不是我們的本意，我們本來不想逃費的，是工作人員少收錢了，另外，小米汽車已經補繳過路費了，不是惡意逃費，你們不要造謠了。
事情的前因后果也跟大家說一下。天津高速3月14日發文講查到一批新能源測試車輛高速逃費，配圖為小米SU7，5天之后這篇文章在網上引發軒然大波。而14輛無牌車，在京滬高速逃費54次，涉及的金額是4408.96元，在聯系到該車企的負責人之后，該車企補繳了費用。
一時間網上炸開了鍋，有網友表示，小米汽車作為這樣一個大企業，竟然干這樣逃費的事情，實在是不太好，也有網友說，小米汽車不管怎么解釋，不還是補繳費用了嗎？一邊說自己沒有惡意逃費，又補繳費用，這不是自相矛盾嗎？
當然也有站在小米汽車這邊說話的，認為這肯定是小米汽車的外包公司所為，另外測試的工作人員可能也沒意識到逃費了，幾千塊錢的費用對于小米來說又不多，沒必要因為這點錢傷害自己的聲譽。
那么，小米汽車到底有沒有逃費？我個人的看法是這樣的。
逃費不逃費，關鍵在這個逃字，如果明知道少交了費用，惡意不繳費，那叫逃費，我傾向于認為小米汽車的測試人員因為疏忽，或者不了解高速的繳費規則，少交了費用。因為幾千塊錢上熱搜，還是這樣的負面新聞，只要腦子正常的人，都不會去犯傻，何況是在小米汽車即將上市的節骨眼上。
一般來說我們正常高速開車，都是從A點到C點，這樣高速費是比較清楚的，也很難出現逃費，而小米汽車在閉環的高速公路測試，簡單來說就像繞城高速一樣，是個環線，從A點上高速，行駛到C點，再返回A點，周而復始，期間不需要下高速，等到在C點下高速的時候，高速計費只計算了A到C的距離，然后收費，但是實際上，測試車輛可能跑了好幾十圈了，問題的焦點就在這。
站在天津高速的立場，他們認為小米測試車明明跑的是環線，卻不按照實際里程上報，導致少交路費，就是逃費。
而站在小米公司的立場，他們認為高速應該通過攝像頭計算到自己的行駛路徑，但是高速這邊沒有，計算的時候按照點對點的距離收費的，因此，小米汽車沒有逃費。實際上，小米汽車的測試人員估計都記不清到底自己跑了多少圈了，你讓他們自己去算自己在高速上跑了多少里程，也算不清楚。
這里也不是給小米汽車洗地，我是覺得，小米汽車沒必要因為這些小錢，去遭受這樣的輿論攻擊，確實是沒必要，這看起來更像是一個誤會，而不是惡意逃費，在小米汽車首款車型上市的節骨眼上，本來小米汽車就面臨殘酷的內卷和價格戰，在因為這事上了熱搜，實在是有些不應該啊。祝小米汽車好運吧。
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