滿幫金融"雙面賬"：明標8%年化利率，暗收36%綜合費用引監管側目觀點
在貨運行業蓬勃發展的浪潮中，滿幫集團曾憑借其創新性的貨運匹配模式，一躍成為行業翹楚。作為一家集貨運匹配服務與增值服務為一體的巨頭企業，滿幫旗下的金融業務近年來卻風波不斷，深陷高息、暴力催收等負面漩渦，成為行業內外關注與質疑的焦點。
在貨運行業蓬勃發展的浪潮中，滿幫集團曾憑借其創新性的貨運匹配模式，一躍成為行業翹楚。作為一家集貨運匹配服務與增值服務為一體的巨頭企業，滿幫旗下的金融業務近年來卻風波不斷，深陷高息、暴力催收等負面漩渦，成為行業內外關注與質疑的焦點。
滿幫集團成立于2017年11月，由運滿滿與貨車幫戰略合并而成，并于2021年6月成功登陸紐交所 。依托龐大的貨運業務基礎，滿幫推出了“司機貸”“貨主貸”等金融產品，旨在為貨主和司機提供便捷的金融服務。其信貸業務主要由旗下的貴州貨車幫小額貸款有限公司承擔，同時也與其他金融機構合作開展助貸業務。
首當其沖的便是高利率問題。滿幫旗下的“司機貸”“貨主貸”在宣傳中聲稱“年化利率8%起”，但實際情況卻與宣傳大相徑庭。在一些案例中，“貨車幫小貸”公司逾期罰息主張以未還款金額為基數按照協議約定的標準（每日千分之一，即年利率36.5%）從逾期之日起計算至借款本息清償之日止，年利率遠超法律保護的利息范圍，法院最終按年利率24%予以支持 。此外，據媒體報道，滿幫旗下部分貸款產品實際年化利率高達30.5% - 36%，遠高于宣傳中的“年化利率8%起”。滿幫集團雖回應稱這系個別案例的綜合費用，但這一解釋難以消除外界的質疑。綜合媒體報道與黑貓投訴可知，除利息外，“貨車幫小貸”還向“司機貸”的借款人收取“平臺服務費”，進一步推高了綜合貸款年化利率水平。甚至有用戶投訴運滿滿以免費辦ETC為名，實為用戶辦理貸款，這種誤導消費者的行為嚴重損害了用戶的知情權和選擇權。
除了高利率問題，滿幫金融還被指存在暴力催收現象。在黑貓投訴平臺上，有大量用戶投訴滿幫金融暴力催收。如投訴編號17383263456顯示，用戶于2025年在運滿滿平臺貸款12500元，現逾期1600多元，遭到運滿滿客服暴力催收恐嚇，一天被打幾十個電話。這種暴力催收行為不僅嚴重影響了借款人的正常生活，也違反了相關法律法規。國家金融監督管理總局發布的《助貸新規》明確規定，商業銀行應當加強互聯網助貸業務貸后催收管理，發現存在違規催收行為的，應當及時糾正，情形嚴重的，應采取終止合作等措施 。滿幫金融的暴力催收行為顯然與這一規定背道而馳。不僅如此，滿幫對逾期司機采取的極端限制措施也備受詬病。部分司機因逾期“搜貨”功能被禁用，無法接單，這無疑讓借款人原本就艱難的財務狀況雪上加霜。對于靠接單運輸為生的司機來說，失去接單能力意味著失去收入來源，進一步陷入債務困境。這種做法不僅缺乏人文關懷，也不利于平臺與用戶之間建立長期穩定的合作關系。
面對這些爭議，滿幫集團雖否認了引發監管風暴的說法，但不可否認的是，其金融業務的種種問題已對自身形象造成了負面影響。隨著金融監管的日益嚴格，特別是24%利率紅線的強化與“24% +權益”模式的監管摸排，滿幫金融業務面臨著巨大的合規壓力。
從滿幫集團的財務數據來看，其增值服務收入近年來呈現出快速增長的態勢。2019 - 2024年度增值服務收入分別是人民幣7.03億元、6.34億元、7.10億元、10.77億元、13.873億元、17.835億元 。2024年財報顯示，信貸業務為其增值服務板塊中的核心，2024年增值服務收入為人民幣17.84億元，較2023年增長29% 。滿幫解釋稱，增值服務收入增長主要由于信貸解決方案及其他增值服務收入增加。今年第一季度，因對信貸解決方案的需求不斷增加，其增值服務的營業收入較去年同期增長超過13% 。然而，在這看似亮眼的財務數據背后，卻是現金貸業務不良率的攀升。2024年為2.2%，較2023年末增長0.2個百分點 。這或許也從側面反映出其金融業務在快速擴張過程中所積累的風險。
滿幫金融業務的種種問題，不僅對其自身的發展構成威脅，也為整個助貸行業敲響了警鐘。在當前金融監管日益趨嚴的大環境下，以場景為依托的助貸業務必須深刻反思如何在追求商業利益的同時堅守合規底線。滿幫作為貨運領域的頭部平臺，其一舉一動都備受行業關注。若滿幫不能妥善解決這些問題，不僅會失去用戶的信任，還可能面臨更為嚴厲的監管處罰。而其業務調整與整改動向，也將為整個助貸行業的規范發展提供重要參考。未來，滿幫金融能否走出困境，實現合規、穩健發展，我們拭目以待。
出品丨九州商業觀察
撰文丨九裘小妹
編輯｜鄒貓小妹
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