續保提價不給續保新能源車主慌了 跑的多就被列網約車快訊
之前就有不少車主反映新能源車的保費漲了，對于新能源車主來說，有新能源車主吐槽。
9月18日消息，據國內媒體報道稱，新能源汽車“省油不省錢”現象愈演愈烈，對入手剛滿一年某新勢力電車的車主追夢人來說，還不省心。
“保險公司說我一年行駛超過兩萬公里，疑似網約車，不給續保。”追夢人很納悶，自己明明就是因為電車省錢才買的電車，還不讓多跑？有新能源車主吐槽。
類似的問題已經多次出現了，之前就有不少車主反映新能源車的保費漲了，只是不同的車上漲幅度不同，而其中，有的車出過險，也有的并未出過險。
據業內人士介紹，影響車險保費的因素主要有3個：一是NCD系數（無賠款優待系數），簡單來講就是出險越少保費越低，反之則越高；二是交通違章系數，違章行為將導致保費上升，不過這僅在個別地區使用；三是自主定價系數，這是保險公司對客戶及車輛風險的綜合判斷。
在自主定價系數中，保司可以加入很多風險測算的維度，比如車主的駕駛習慣、品牌車型負擔比等等。
對于上述車主的抱怨，不少保險公司相關人士表示，整個行業新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上。
除卻賠付率，賠付成本高也是制約新能源車險盈利的原因之一。而導致賠付較高的原因又有很多，包括新能源車的一體化結構和加裝的智能設備使得維修成本高、很多新能源車被用于網約車經營但卻按照家用車投保，以及新能源車的車主較燃油車車主普遍年輕化且駕駛經驗較少。
所以，對于新能源車主來說，可以從自身做起，盡量不出險或減少出險次數，降低汽車的保費系數。（雪花）
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