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【TechWeb】4月23日消息，在北京車展前夕，百度Apollo圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級(jí)的“駕艙圖”系列產(chǎn)品，包括純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro、百度地圖V20版本以及基于文心大模型打造的智艙大模型2.0等全新升級(jí)的“駕艙圖”產(chǎn)品矩陣。

百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬表示：“好的智駕，應(yīng)該是一個(gè)靠譜的好司機(jī)，什么道路都能開，什么車位都能停。城市智駕的成本要做到足夠低，不能只在20萬(wàn)以上的車選配，應(yīng)該讓15萬(wàn)的車都能標(biāo)配；好的智圖，應(yīng)該讓車機(jī)地圖和手機(jī)地圖成為一體，同步更新、一樣好用，讓車企不再發(fā)愁產(chǎn)品更新，讓車主不再需要手機(jī)支架；好的智艙，應(yīng)該要重構(gòu)人和車的關(guān)系，成為車主離不開的貼心小助理。百度Apollo不僅要為車企提供現(xiàn)成的座艙智能體，還要提供專家模型和開發(fā)工具，方便車企定制開發(fā)?！?/p>

純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro，15萬(wàn)車型也能標(biāo)配

百度Apollo正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro，將高階城市智駕的硬件成本拉入萬(wàn)元時(shí)代。

據(jù)介紹，與當(dāng)前市場(chǎng)上大部分搭載激光雷達(dá)的高階城市智駕產(chǎn)品不同，ANP3 Pro采用演進(jìn)速度更快、算法上限更高的純視覺技術(shù)路線，搭載1顆NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，在實(shí)現(xiàn)更低BOM成本的同時(shí)打造出媲美Lidar（超長(zhǎng)距激光雷達(dá)/長(zhǎng)距激光雷達(dá)和補(bǔ)盲激光雷達(dá)）且可量產(chǎn)的全場(chǎng)景感知方案。

從功能上看，ANP3 Pro可覆蓋泊車、高速、城市等全域出行場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車/遙控泊車、代客泊車AVP、AP/ADAS等全量功能，為用戶帶來(lái)第一梯隊(duì)的高階智駕體驗(yàn)；同時(shí)，ANP3 Pro可做到“開箱即用”，2024年上半年將覆蓋360城，年底可實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開；此外，ANP3 Pro還無(wú)縫接入Apollo智駕云，基于“用戶反饋-產(chǎn)品迭代”的數(shù)據(jù)飛輪助力產(chǎn)品體驗(yàn)以周為單位快速進(jìn)化，讓智駕越用越好用，真正為客戶和消費(fèi)者帶來(lái)高智駕比、高獲得感、常用常新的高階智駕產(chǎn)品。

作為車企智能化的“技術(shù)合伙人”，百度Apollo還發(fā)布了“芯片X計(jì)劃”，只要芯片算力滿足100 TOPS （稠密算力），即可體驗(yàn)ANP3 Pro領(lǐng)先的高階智駕能力，靈活支持客戶不同車型配置的需求。

在百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師、 IDG技術(shù)委員會(huì)主席王亮介紹：“ANP3 Pro可支持15-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的新能源車型搭載，搭載2顆NVIDIA DRIVE Orin（508TOPS）的Apollo ANP3 MAX可支持25萬(wàn)元以上的新能源車型?！?/p>

百度地圖V20 手車一體，甩掉手機(jī)支架

百度副總裁尚國(guó)斌發(fā)布了百度地圖V20，推出基礎(chǔ)版、3D領(lǐng)先版、3D旗艦版、SR智駕版4個(gè)版本產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)手機(jī)地圖和車機(jī)地圖的一體化，讓3億汽車扔掉手機(jī)支架?！坝辛税俣鹊貓DV20，華為手機(jī)也能互聯(lián)小米的車，蘋果手機(jī)也能互聯(lián)問(wèn)界?！?/p>

據(jù)介紹，百度地圖V20的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)手車完全同步，個(gè)性語(yǔ)音包、真車道級(jí)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)紅綠燈、實(shí)時(shí)地圖等功能全量上車，不限系統(tǒng)互聯(lián)，為汽車用戶打造了一張比手機(jī)地圖還好用的車機(jī)地圖。

其中，真車道級(jí)導(dǎo)航不僅支持高快速路，全國(guó)城市都能開，車道級(jí)導(dǎo)航占比95%；同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能車道推薦，根據(jù)車道級(jí)定位、車道級(jí)路況和紅綠燈進(jìn)行車道級(jí)路線推薦，為每次出行節(jié)約1分鐘；安全提醒覆蓋32萬(wàn)事故ODD，讓用戶駕車更高效更安全。在大模型的重構(gòu)下，車機(jī)地圖能夠?qū)崿F(xiàn)自然語(yǔ)言自由問(wèn)答，不僅懂知識(shí)，更懂出行，還有億級(jí)POI內(nèi)容服務(wù)生態(tài)隨時(shí)調(diào)取，幫助用戶一步到位實(shí)現(xiàn)智慧出行。而在手車互聯(lián)方面，百度地圖V20不僅打破系統(tǒng)邊界，讓車機(jī)和手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，還能化身“AI語(yǔ)音遙控器”，讓所有汽車秒變智能車。

文心賦能座艙專家模型——智艙大模型2.0

百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦正式發(fā)布了文心賦能的座艙專家模型——智艙大模型2.0。

據(jù)介紹，作為文心賦能的座艙專家模型，智艙大模型 2.0 采用全新MoE架構(gòu)，可支持本地化部署，并配套專屬開發(fā)工具鏈，支持車企高效定制品牌特色，基于智艙體驗(yàn)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，智艙大模型2.0完成了三大升級(jí)：首先，體驗(yàn)全新升級(jí)，全新的座艙智能體如同隨行的貼心助理，可自然對(duì)話、深度理解、主動(dòng)思考。專為座艙定制的導(dǎo)航智能體和用車智能體不僅能夠更好地理解復(fù)雜命令，還具備一定的社交屬性，能理解用戶的“言外之意”，成為具備情感和智商的智能助手。其次，架構(gòu)全新升級(jí)，基于MoE架構(gòu)理念，打造端云融合多個(gè)專家模型，開發(fā)出車端專屬的場(chǎng)景體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)響應(yīng)速度提升300% 、調(diào)用成本下降200%、并且實(shí)現(xiàn)了用戶數(shù)據(jù)最少上云。最后，開放升級(jí)，智艙大模型 2.0將智艙AI應(yīng)用開發(fā)范式流程化、工具化，全鏈路降本提效 ，通過(guò)專有數(shù)據(jù)訓(xùn)練、專屬場(chǎng)景開發(fā)、專屬資源接入，助力OEM高效構(gòu)建品牌專屬大模型和特色應(yīng)用。

此外，百度Apollo還為車企提供了一套座艙AI應(yīng)用樣板，包括用車顧問(wèn)、個(gè)性化空間、AI地圖、自駕游助手、AI問(wèn)答等應(yīng)用，支持開箱即用、快速上線、快速改造。

“從遙控器式的傳統(tǒng)交互到會(huì)主動(dòng)服務(wù)的座艙智能體，智艙大模型2.0帶來(lái)的躍級(jí)智艙體驗(yàn)，是一次重大進(jìn)化。它將賦予汽車主動(dòng)思考和響應(yīng)用戶需求的能力，打造真正以人為本的駕乘體驗(yàn)。”蘇坦表示，在文心強(qiáng)大的語(yǔ)言處理能力基礎(chǔ)上，融合對(duì)汽車領(lǐng)域的深入理解，智艙大模型 2.0 將為每臺(tái)汽車配備一位“貼心小助理”，讓用戶駕駛之旅更加安全、高效和愉悅。