日本兩大車企整合失??!細(xì)節(jié)曝光:本田希望日產(chǎn)放棄自家混動(dòng)汽車
本田要求日產(chǎn)放棄自家的混合動(dòng)力系統(tǒng)e-Power,而本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步,日本兩大汽車本田和日產(chǎn)最終整合失敗。
2月18日消息,很多人期待依舊的名場面并未出現(xiàn),日本兩大汽車本田和日產(chǎn)最終整合失敗。
近日,有海外媒體披露了失敗的部分細(xì)節(jié):本田要求日產(chǎn)放棄自家的混合動(dòng)力系統(tǒng)e-Power,轉(zhuǎn)而采用本田的技術(shù)。
而這種提議遭到日產(chǎn)強(qiáng)烈反對,進(jìn)一步加劇了兩家公司之間的裂痕,最終成為了壓垮駱駝的一根稻草。
據(jù)悉,日產(chǎn)正在繼續(xù)推進(jìn)e-Power技術(shù),已著手開發(fā)第三代產(chǎn)品。
根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品路線圖,下一代電動(dòng)化系統(tǒng)將比2016年推出的初代版本提高20%的效率,并且高速油耗將比現(xiàn)有第二代系統(tǒng)節(jié)省15%。
而本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步,其近期宣布推出基于1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的e:HEV系統(tǒng)采用阿特金森循環(huán)。
搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型將提高10%的燃油經(jīng)濟(jì)性,并且這些車型相比當(dāng)前車型減重約200磅(約90公斤)。
預(yù)計(jì)到2027年,本田的新一代混合動(dòng)力車生產(chǎn)成本將比2018年發(fā)布的同類車型降低最多50%。
雖然合并計(jì)劃已告吹,但雙方仍會(huì)繼續(xù)在電動(dòng)化領(lǐng)域開展合作,不過有了這些不愉快的經(jīng)歷,怕是雙方之間已經(jīng)心有嫌隙,合作起來肯定也注定會(huì)有跟多摩擦和波折。(落木)
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